摘要：交通運(yùn)輸(以前稱交通運(yùn)輸工程)是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。文章發(fā)表在《商業(yè)時代》上，是初級經(jīng)濟(jì)師論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸,經(jīng)濟(jì)進(jìn)步

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素，對促進(jìn)社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的組成部分，它是國民生產(chǎn)分配各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系部分。“要致富先修路”，充分證明了路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位。他對公路沿線中的物流、當(dāng)?shù)氐馁Y源開發(fā)、招商引資以及當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展都會起到積極的推進(jìn)作用。路的發(fā)展也是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用是顯而易見的。

　　一、社會經(jīng)濟(jì)類型的變化與運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是相輔相成的。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對比較落后，生產(chǎn)方式主要是以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域性明顯，規(guī)模相對較小，所以在以農(nóng)業(yè)為第一生產(chǎn)力的時候，交通業(yè)的發(fā)展相對作用較小。

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同時期，對交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要求也是完全不同的，交通運(yùn)輸?shù)男问揭步?jīng)歷了翻天覆地的變化。工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度，當(dāng)然對于交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁撸?jīng)歷了從以往的快速，到安全，到舒適方便的更高要求的變化，所以在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中要有相應(yīng)的交通體系作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心點(diǎn)對外輻射。

　　二、公路交通運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論基礎(chǔ)

　　(一)中心輻射理論

　　弗里德曼的認(rèn)為，任何國家，任何地區(qū)都是由中心輻射周邊的發(fā)展空間模式組成。在不同資源，不同市場，以及周圍硬件軟件的發(fā)展中會存在不同程度的差異。在區(qū)域的發(fā)展中，如果一個地方的空間集聚效應(yīng)形成，就會形成強(qiáng)大的中心優(yōu)勢，其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中就會有很強(qiáng)的競爭力，這個區(qū)域就是經(jīng)濟(jì)的中心地帶。

　　在大陸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸是鏈接城市與農(nóng)村的重要工具，隨著道路的不斷擴(kuò)修發(fā)展，地區(qū)招商工作的不斷加大，這些都是帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。所以在經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展過程中，交通是必不可少的也是很重要的經(jīng)濟(jì)紐帶。

　　(二)點(diǎn)軸開發(fā)理論

　　對于點(diǎn)到面，點(diǎn)到軸的發(fā)展，有理論認(rèn)為，交通的發(fā)展包括公路、鐵路、航空、河流等各個方面的建設(shè)上，都是連接一個點(diǎn)到一個面的流動發(fā)展的過程。在生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本不斷降低的同時，會形成周邊地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢。簡單地說就是在交通干線發(fā)展軸線上，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集中輻射地點(diǎn)，這些點(diǎn)軸發(fā)展的模式都得益于交通干線的發(fā)展。

　　例如：我們熟知的公路旁邊的工業(yè)園、特色產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展都是集中在交通便利的主干線周圍，這充分說明交通的發(fā)展對于帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是極其重要的。

　　三、我國目前高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀

　　高速公路的發(fā)展，始于五十年代，那時候主要以擴(kuò)建高速網(wǎng)絡(luò)為主，經(jīng)歷了兩個五年發(fā)展規(guī)劃。第二階段主要是在第三第四第五個五年規(guī)劃中開始實(shí)施的。在我國的六十年代，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在完善擴(kuò)充高速網(wǎng)絡(luò)的同時，也提高了公路建設(shè)的質(zhì)量和等級標(biāo)準(zhǔn)。

　　我國高速公路發(fā)展的第三個階段主要是發(fā)展公路的等級和質(zhì)量。在進(jìn)入八十年代，隨著改革開放的深入以及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的高速事業(yè)進(jìn)入了一個快速發(fā)展時期，這個時期的公路發(fā)展主要集中在公路的質(zhì)量和等級方面上。

　　四、交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

　　(一)交通的發(fā)展加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。公路的發(fā)展對于改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，為農(nóng)民增加收入創(chuàng)造了有力的條件。公路的發(fā)展讓優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品走出去，高效的科技引進(jìn)來，進(jìn)一步的加快了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，加快了農(nóng)村以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　(二)加快發(fā)展旅游文化產(chǎn)業(yè)，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展鋪設(shè)強(qiáng)快之路。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也帶動了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，在吸引外來人員發(fā)展旅游的同時，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐奈幕糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　(三)隨著經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸及招商引資、招商引貿(mào)的大力開展，也帶動了當(dāng)?shù)氐牡谌a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在第一二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸趨于穩(wěn)定的時候，加快發(fā)展當(dāng)?shù)氐牡谌a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，可以為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展注入更強(qiáng)有力的活力。

　　所以說，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)是密不可分的，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)重要的紐帶，只有路好了，道通了，才能更好的發(fā)揮交通的優(yōu)勢，以中心位置，帶動周邊地區(qū)，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，更好的體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系，讓交通業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到更大的作用。由此可見，交通運(yùn)輸體系是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，兩者之間有著相互促進(jìn)，相互制約的作用。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系具有舉足輕重的地位。

　　財政稅收期刊論文發(fā)表推薦：《商業(yè)時代》雜志創(chuàng)刊于1982年,是經(jīng)國家新聞出版署批準(zhǔn),由中國商業(yè)聯(lián)合會主管,中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會主辦的國內(nèi)具有重要影響力的專業(yè)性學(xué)術(shù)期刊，主要刊發(fā)經(jīng)濟(jì)類稿件。本刊為旬刊,ISSN1002-5863,國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN11-4105/F，郵發(fā)代號：2-207。