公路運(yùn)輸企業(yè)如何通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新來(lái)提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,是我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)面臨的迫切問(wèn)題。本文對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程模式、公路運(yùn)輸業(yè)技術(shù)創(chuàng)新?tīng)顩r以及現(xiàn)代物流的發(fā)展與公路運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系等方面的相關(guān)研究成果為基礎(chǔ),對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新的目標(biāo)定位及其實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了透視和分析。在本文中主要對(duì)管理服務(wù)創(chuàng)新提出自我建議以供參考。

　　一，公路運(yùn)輸企業(yè)管理創(chuàng)新的必要性

　　管理創(chuàng)新是企業(yè)各項(xiàng)創(chuàng)新的基本保證，沒(méi)有相應(yīng)的組織管理創(chuàng)新，產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、營(yíng)銷等創(chuàng)新活動(dòng)將很難取得預(yù)期的成效。對(duì)于我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程來(lái)說(shuō)，也同樣如此。在公路運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，運(yùn)輸產(chǎn)品(技術(shù))創(chuàng)新、市場(chǎng)(營(yíng)銷)創(chuàng)新、決策創(chuàng)新固然極為重要，但是如果沒(méi)有科學(xué)嚴(yán)密的組織管理工作，這些創(chuàng)新工作是不可能完成的。公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新既需要合適的組織安排、管理和協(xié)調(diào)，也要求員工具有很高的專業(yè)化服務(wù)能力以及專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，更加需要在管理和制度方面的創(chuàng)新支持。服務(wù)的內(nèi)容、方式等的變化必然會(huì)要求企業(yè)的組織方式、管理方式和員工的知識(shí)結(jié)構(gòu)等發(fā)生相應(yīng)的變化。也就是說(shuō)，公路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新必須與管理創(chuàng)新緊密結(jié)合。否則，只在技術(shù)層面進(jìn)行創(chuàng)新，而不同時(shí)對(duì)管理層面進(jìn)行創(chuàng)新的企業(yè)，是難以真正完成最終創(chuàng)新目標(biāo)的。

　　二，我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)管理創(chuàng)新的內(nèi)容

　　從目前我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理的情況看，盡管在加強(qiáng)企業(yè)管理方面也進(jìn)行了積極探索，但是還存在著管理層次多、鏈條長(zhǎng)、機(jī)構(gòu)臃腫、制度缺失、觀念落后、管理人員水平低下等不容忽視的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，筆者認(rèn)為，當(dāng)前亟需從幾個(gè)方面著手加快我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的管理創(chuàng)新步伐。

　　首先，樹(shù)立管理創(chuàng)新觀念。管理創(chuàng)新觀念是管理者在管理過(guò)程中所持有的思想和價(jià)值取向，它指導(dǎo)和影響管理者的管理方式和管理行為。公路運(yùn)輸企業(yè)的管理者要樹(shù)立創(chuàng)新發(fā)展型管理觀念，即在管理中要樹(shù)立開(kāi)放的、信息的、觀念，才能打破運(yùn)輸企業(yè)舊的框框，尋求新的發(fā)展。

　　其次，建立網(wǎng)絡(luò)型扁平化組織結(jié)構(gòu)。在公路運(yùn)輸企業(yè)中，一般都沿用傳統(tǒng)的組織形式。而在實(shí)際運(yùn)作中，專業(yè)分工和職能部門的劃分是以物流的特點(diǎn)為基礎(chǔ)，形成金字塔型的分工協(xié)作關(guān)系，內(nèi)部分工越細(xì)、越專業(yè)化，協(xié)調(diào)監(jiān)督也越復(fù)雜，從而導(dǎo)致管理環(huán)節(jié)增多，管理成本增高，管理效率降低。這是阻礙管理創(chuàng)新的一種模式。因此要對(duì)目前的運(yùn)輸企業(yè)組織進(jìn)行改革，利用信息化手段，建立網(wǎng)絡(luò)型扁平化組織結(jié)構(gòu)，減少阻力，加大溝通，資源共享。通過(guò)企業(yè)再造，建立以顧客利益、員工需要、效率效益為中心的新型企業(yè)組織。

　　第三，建立相應(yīng)管理制度，有效管理服務(wù)創(chuàng)新過(guò)程。公路運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新首先應(yīng)建立相應(yīng)制度。一般來(lái)說(shuō)，各運(yùn)輸企業(yè)基本上是由計(jì)劃、營(yíng)銷、技術(shù)和管理等部門分別從事運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研、戰(zhàn)略制定、技術(shù)開(kāi)發(fā)等工作，而服務(wù)創(chuàng)新管理與這些工作都存在著緊密關(guān)系。因此應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門負(fù)責(zé)服務(wù)創(chuàng)新的管理機(jī)構(gòu)并由企業(yè)最高管理層直接領(lǐng)導(dǎo)以便工作的協(xié)調(diào)。服務(wù)創(chuàng)新的管理部門人員應(yīng)從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展部門、營(yíng)銷部門、技術(shù)部門抽調(diào)骨干人員組成并可根據(jù)實(shí)際情況外聘專家和顧問(wèn)。服務(wù)創(chuàng)新部門的資金投入應(yīng)充分穩(wěn)定，可根據(jù)每年?duì)I業(yè)收入按比例提取。此外應(yīng)確保服務(wù)創(chuàng)新部門和企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)和配合，使物流企業(yè)內(nèi)部的資源充分共享，保證服務(wù)創(chuàng)新部門的工作得以順利進(jìn)行。

　　第四，建立優(yōu)秀的創(chuàng)新文化。在未來(lái)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，沒(méi)有企業(yè)文化的支持是不可能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新并求得發(fā)展的。企業(yè)將會(huì)經(jīng)營(yíng)沒(méi)有特色，產(chǎn)品沒(méi)有特性，管理沒(méi)有生機(jī)，企業(yè)很難立足于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)的管理部門要樹(shù)立創(chuàng)新的理念和價(jià)值觀，建立激勵(lì)創(chuàng)新的制度，營(yíng)造管理創(chuàng)新的文化氛圍。

　　第五，建立學(xué)習(xí)型組織。公路運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，面對(duì)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的物流服務(wù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，要持續(xù)經(jīng)營(yíng)制勝，關(guān)鍵在于不斷地學(xué)習(xí)。個(gè)人和組織都必須為競(jìng)爭(zhēng)力而學(xué)習(xí)，為生存而學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)與組織成為一體。使學(xué)習(xí)成為有能量和有生產(chǎn)力的學(xué)習(xí)，這也是創(chuàng)造和培養(yǎng)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。注重加強(qiáng)職工培訓(xùn)，尤其是站務(wù)員、乘務(wù)員、司機(jī)、修理工、市場(chǎng)營(yíng)銷人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)企業(yè)職工的服務(wù)意識(shí)，提高職工的思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　第六，進(jìn)行企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新。公路運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新，一是要從適應(yīng)環(huán)境向創(chuàng)造環(huán)境轉(zhuǎn)變。公路運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略創(chuàng)新時(shí)，密切關(guān)注與企業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，以便能夠把新事業(yè)的創(chuàng)立、新業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)、新市場(chǎng)的開(kāi)拓等戰(zhàn)略課題引入企業(yè)的整體戰(zhàn)略中，為企業(yè)適應(yīng)未來(lái)的環(huán)境創(chuàng)造良好的條件。二是改變“你死我活”的沖突型競(jìng)爭(zhēng)理念。要避免與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接沖突，開(kāi)辟種種潛在的空隙市場(chǎng)，將經(jīng)營(yíng)資金集中于所發(fā)現(xiàn)的空隙市場(chǎng)中，形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并積極開(kāi)拓這一市場(chǎng)。三是從常規(guī)經(jīng)營(yíng)向超常經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。以動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)重新認(rèn)識(shí)新的環(huán)境條件下的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)規(guī)律，大膽否定傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)習(xí)慣和常規(guī)的思維方式，勇于提出新奇而獨(dú)特的設(shè)想，創(chuàng)造出能夠適應(yīng)環(huán)境變化的新型經(jīng)營(yíng)方法和具有獨(dú)創(chuàng)性的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。四是從開(kāi)發(fā)有形資源向積累無(wú)形資源轉(zhuǎn)化。如樹(shù)立企業(yè)形象，打造自己的品牌，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等。

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