期刊名稱：	應(yīng)用力學(xué)學(xué)報
	期刊級別：	國家級期刊
	國內(nèi)統(tǒng)一刊號：	61-1112/O3
	國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：	1000-4939
	期刊周期：	雙月刊
	主管單位：	國家教育部
	主辦單位：	西安交通大學(xué)
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　　《應(yīng)用力學(xué)學(xué)報》期刊簡介

　　• 期刊信息：《應(yīng)用力學(xué)學(xué)報》Chinese Journal of Applied Mechanics(雙月刊)1984年創(chuàng)刊，是中央級學(xué)術(shù)刊物。主要反映現(xiàn)代力學(xué)在工程實際中的應(yīng)用，及時交流運用控力學(xué)理論、計算方法和實驗技術(shù)在解決工程實際問題中取得的新成果。涉及內(nèi)容包括流體、振動、強度等方面的問題。本刊堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)?！稇?yīng)用力學(xué)學(xué)報》主管單位：國家教育部，主辦單位：西安交通大學(xué)，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：61-1112/O3，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1000-4939

　　• 期刊欄目：學(xué)術(shù)論文、綜述、工程應(yīng)用、研究簡報、動態(tài)。

　　• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫網(wǎng)、化學(xué)文摘(網(wǎng)絡(luò)版)、文摘與引文數(shù)據(jù)庫劍橋科學(xué)文摘社ProQeust數(shù)據(jù)庫、日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)中國文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫收錄

　　• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.341;總被引頻次：682

　　截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.486;綜合影響因子：0.304

　　•《應(yīng)用力學(xué)學(xué)報》2015 年第4期優(yōu)秀論文范例：

　　簡諧線載荷作用下考慮預(yù)應(yīng)力的流體飽和雙重孔隙介質(zhì)層的動力響應(yīng)……………………………………吳佳平 蘇軍 趙社戌

　　基于頻率合成的樁基礎(chǔ)獨柱橋墩橫向振動基頻的解析算法……………………………………安里鵬 李德建

　　內(nèi)壓作用下彎管爆破壓力的三剪統(tǒng)一解……………………………………李艷 趙均海 曹雪葉 令昀

　　含缺陷的彈塑性材料中構(gòu)型體積力的研究……………………………………胡義鋒 胡翔 師俊平

　?、蛐推矫鎽?yīng)力裂紋線場彈塑性極坐標(biāo)精確解……………………………………范海軍 肖盛燮

　　雙模量材料圓板熱彎曲及熱屈曲的研究……………………………………吳曉 趙均海 黃志剛

　　基于改進(jìn)遺傳算法的智能柔性機械臂壓電片參數(shù)優(yōu)化……………………………………張娟 舒亞鋒 劉自強 白斌

　　定常溫度熱彈性雙層梁的精化理論……………………………………劉婷婷 趙寶生

　　螺栓連接接觸非線性對鋼結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性的影響……………………………………張紅艷 白長青 林旭 馬華林

　　基于雙失效模式的隨機參數(shù)彈性連桿機構(gòu)動力可靠性分析……………………………………拓耀飛 崔明濤

　　基于CFD/CSD與Kriging插值模型的大展弦比復(fù)合材料機翼靜氣……………………………………盧文書 王帥培 馬元春

　　飛機座艙個性送風(fēng)下的氣態(tài)污染物傳播規(guī)律實例研究……………………………………黃衍 段然 李炳燁 李建民 沈雄 劉俊杰

　　大型薄壁貯箱焊接區(qū)等應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計……………………………………章凌 黃誠 方岱寧 王斌 張希 艾士剛

　　SH波誘發(fā)的陣列納米孔洞周圍的彈性波散射和動應(yīng)力集中……………………………………汝艷 曹小杉

　　復(fù)式斷面明渠彎道水流三維雷諾應(yīng)力模型數(shù)值模擬……………………………………魏文禮 洪云飛 呂彬 白朝偉

　　基于靜動力分析的海洋井架鋼結(jié)構(gòu)有限元模型修正方法……………………………………黃志強 張坤 邱成松 馮俊森 紀(jì)蘇丹 劉航

　　復(fù)合噴管傳力路徑及熱結(jié)構(gòu)分析……………………………………鄭曉亞 王衛(wèi)祥 卲明玉

　　地鐵車站洞樁法開挖變形規(guī)律分析……………………………………韓健勇 趙文 關(guān)永平 張春文

　　范例參考：內(nèi)壓作用下彎管爆破壓力的三剪統(tǒng)一解

　　1引言彎頭和彎管是承壓管道的主要組成部分,在服役過程中,其承載能力低于直管,是管線中最薄弱的部位。爆破壓力作為管道的最大承載力,被定義為管道塑性失效時的極限荷載或失效壓力。管道爆破壓力的準(zhǔn)確預(yù)測是管線運輸系統(tǒng)設(shè)計與評估過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1-2],關(guān)系到整個儲運系統(tǒng)的安全運行和使用壽命。因此,研究彎管爆破壓力問題對管道設(shè)計及使用的安全性、合理性和經(jīng)濟性具有重要意義。目前,國內(nèi)外學(xué)者對受內(nèi)壓彎管的研究主要集中在對其塑性極限載荷的控制這一方面[3]。除試驗研究和數(shù)值分析方法[4-5]外,現(xiàn)有的理論研究通常采用Tresca、Von-Mises或GM(Geometrical Midline)屈服準(zhǔn)則,基于理想塑性材料(無應(yīng)變硬化)假設(shè)和小變形假設(shè)進(jìn)行塑性極限內(nèi)壓的求解[6-8]。實際工程中,彎管常用的高強度鋼等材料具有明顯的拉壓強度不等特性(SD效應(yīng))[9-11],韌性金屬材料的拉壓強度比一般為0.77~1.0,低韌性金屬材料的拉壓強度比一般為0.33~0.77[12]。