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且末民用機場遷建工程易溶鹽試驗結果分析

來源:期刊VIP網所屬分類:化工生產時間:瀏覽:

  摘要:本文主要對且末民用機場遷建工程場地土層的易溶鹽試驗結果進行分析,數據分析表明本地區鹽主要以氯(亞氯)鹽漬土為主,以此對工程施工提出了一些建議。

  關鍵詞:機場,鹽漬土,易溶鹽試驗

  我國鹽漬土分布范圍很廣,覆蓋了熱帶和寒溫帶、濱海和內陸、低地和高原地區。新疆鹽漬土主要發育在河流沖積平原上。在地勢低平地區分布有鹽堿荒漠土和結皮鹽土;沿天山南北兩側沖積扇邊緣的泉水帶分布的是鹽化草甸土、鹽化和沼澤荒漠土;天山以南盆地的洼地和塔里木河兩岸分布的是鹽化草甸土。在上述鹽土分布區內也有堿土分布。鹽土鹽份較為復雜,以硫酸鹽和氯化物為主。且末縣位于塔里木盆地南緣偏東,北為塔克拉瑪干大沙漠,南有東昆侖山和阿爾金山,地處中緯度歐亞大陸腹地,屬暖溫帶極端大陸性干旱荒漠氣候。

  一、 鹽漬土對構筑物的危害

  鹽漬土作為一種不同于一般土的特殊土,當在工程上被作為路基基底和填料時,表現出諸多的特殊性。一是土中含有鹽,尤其是易溶鹽,它使土具有明顯的腐蝕性,對建筑物基礎和地下設施,構成一種較嚴酷的腐蝕環境,影響其耐久性和安全性。鹽漬土含鹽量多,所以呈現不同的腐蝕特性和腐蝕等級。主要分為兩大類,一是化學腐蝕,即土中的鹽與建筑材料發生反應而引起的破壞作用,此類鹽多是以氯(亞氯)鹽漬土。這種鹽結晶時體積不發生變化,因此對路基路面不會產生大的鹽脹病害;二是物理結晶性腐蝕(又稱為鹽脹),即具有一定礦化度環境水,在毛細作用下,從潮濕一端進入墻體,由暴露在大氣中的另一端蒸發,墻體孔隙中的溶液濃縮后結晶膨脹造成的建筑材料破壞。氯鹽漬土溶解度大,有明顯的吸濕性,結晶時體積不發生變化,并且能使冰點顯著下降。硫酸鹽鹽漬土無吸濕性,結晶時體積增大,脫水時體積縮小。因此,氯(亞氯)鹽漬土和硫酸鹽漬土對鋼筋混凝土及構筑物的腐蝕破壞原理不同,氯(亞氯)鹽漬土以化學腐蝕為主,而硫酸鹽鹽漬土則以物理結晶性腐蝕(鹽脹)為主。

  二、場地工程地質特征

  且末縣位于塔里木盆地南緣偏東,北為塔克拉瑪干大沙漠,南有東昆侖山和阿爾金山,地處中緯度歐亞大陸腹地,屬暖溫帶極端大陸性干旱荒漠氣候。新疆且末民用機場遷建工程場地位于且末縣西北方向的其蓋喀什村,距且末縣城約11公里。跑道基準點坐標為:N38°14′00″,E85°27′48″(1980年西安坐標系),初步擬定基準點標高1217.5m,初步擬定跑道真方位為45°—225°,磁差為1°36′E。機場跑道長2800m,跑道及兩側道肩總寬48m。擬建場地位于且末縣城北側直線距離約11km,場地地形開闊、地勢相對平坦,起伏較小,總體南高北地,地面坡度約為2.5‰~3‰;擬建場地位于阿爾金山北麓及塔里木盆地南緣,屬車爾臣河沖積平原與塔克拉瑪干沙漠交匯地帶;地貌單元屬于車爾臣河沖積平原下游細土平原區。場地內有大量植被覆蓋,地表植被多以蘆葦為主,見有零星紅柳等耐旱植物。場地地層自上而下主要為耕(表)土、粉土、粉(細)砂、粉土、粉(細)砂、粉(細)砂、細(中)砂。場地地形地貌、地下水條件和氣候條件都適合于鹽漬土的形成。

  一、 巖土選樣及易溶鹽試驗

  在場地自然地面下0.0~10.5m深度內共采取擾動土樣134件進行易溶鹽分析試驗,試驗所選擇的勘測點的間距和深度根據且末機場遷建工程的類型及鹽漬土的分布狀態確定。本次試驗在15個探井中采取易溶鹽分析樣品104件用于評價上部地層,在8個鉆孔中采取易溶鹽分析樣品30件用于評價下部地層,1米以上按照0.0-0.25、0.25-0.5、0.5-0.75、0.75-1.00m逐層連續取樣,1米以下按照1.0-1.5、1.5-2.0、2.0-4.0、4.0-6.0、6.0-8.0、8.0-10.0逐層取樣。

  在易溶鹽試驗中氯離子Cl-的測定采用的是硝酸銀滴定法;硫酸根離子SO42-的測定采用的是EDTA間接配位滴定法;易溶鹽總量的測定采用的是質量法。

  三、試驗結果分析

  為保證試驗結果的科學性及準確性,我們對134個樣品的Cl-、SO42-、易溶鹽總量進行試驗結果分析。由表一,表二可以看出本地區土中的易溶鹽在縱向上主要集中在土層上部的范圍內(0.1~0.5m),具有明顯的表聚性,這是由于新疆地區處干旱地區,降雨量少而蒸發量大, 從而形成鹽分垂直方向明顯的表聚性,并以表層0~0.5m為甚,0.50m以下鹽漬土零星分布。

  由此綜合評價場地在地表0.50m以內屬氯、亞氯中鹽漬土,局部鹽殼發育的地段屬亞硫酸鹽漬土并具有鹽脹性,0.50m以下屬非鹽漬土。

  氯鹽漬土的主要危害為溶蝕、凍脹、翻漿、腐蝕性。氯鹽的腐蝕破壞作用本地區鹽漬土中的氯鹽大以NaCl為主,此外還有KCl、CaCl2、MgCl2、NH4C1等,全為易溶鹽,溶解度很高,在水溶液中離解為Na+、Cl-。Cl-對金屬有強烈的腐蝕作用。對鋼筋混凝土而言,Cl-主要是滲透到混凝土中對其內鋼筋產生腐蝕,鋼筋銹蝕發展可使混凝土開裂、脫落,致使結構破壞。C1-進入混凝土中引起鋼筋銹蝕存在一個臨界值。實踐證明,在以氯鹽為主的鹽漬土地區,鋼筋混凝土結構破壞的主導原因是Cl-引起的鋼筋銹蝕。在一定條件下,氯鹽也能損害混凝土。據悉,在受凍融循環作用時,含氯鹽的混凝土易受破壞。不過氯鹽對混凝土的這種破壞形式較前一種對鋼筋的腐蝕次之

  四、結論與建議:

  1、場地0.0~0.5m深度內分布有鹽漬土,主要是由蒸發作用導致鹽分表聚而形成,屬氯、亞氯鹽漬土,為中~弱鹽漬土;僅0.0~0.05m土(鹽殼)中硫酸鈉含量大于1%,被挖除,總體可不考慮鹽脹性;據當地已有建筑經驗,亦可不考慮溶陷性。

  2、場地土在自然地面下1.0m深度內:對混凝土結構具強~中腐蝕性,對鋼筋混凝土結構中鋼筋具強~中腐蝕性;1.0m深度以下:對混凝土結構具弱腐蝕性,對鋼筋混凝土結構中鋼筋具弱~微腐蝕性。

  3、場地土對鋼結構具微腐蝕性。

  參考文獻:

  [1] 代紅娟.察格高速公路鹽漬土填料特性試驗研究[D].長安大學,2011.

  [2] 張海英.基于營口市海產基地的軟土路基處理研究[D].沈陽建筑大學,2011.

  [3] 李凌云.鹽漬土和鹽漬土地區的公路施工[J].青海科技,2010,17(1):78-82.

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