【摘要】為了搞好煤礦煤炭產品銷售數據的管理工作，做好集團公司對各礦數據的管理匯總工作，合理安排調運，確保礦井正常有序安全生產，推動集團公司運銷管理工作再上新臺階，通過總結在煤礦運銷過磅中遇到的一系列問題，針對不斷出現的由于發貨端至收獲端產生的誤差事例，從而結合自己的專業技術提出了如何提高煤礦運銷過磅數據匯總與安全控制的一些思路和方法。

　　【關鍵詞】煤礦運銷數據 數據庫 數據匯總 安全控制

　　1、前言

　　煤礦煤炭產品銷售過磅工作是煤礦正常生產經營活動的一項重要的基礎工作。它是煤礦企業產品銷售最重要的環節，銷售數據要及時的為生產經營提供準確信息，以供企業領導層及時的處理煤礦生產的各種問題，并且對煤礦銷售調運做出各種重要決策。

　　2、綜合分析過磅工作的各個環節并提出相應的措施。

　　煤炭銷售工作的環節較多，它主要包括運輸車輛回皮、裝煤、稱重、打票以及安全防范等，這些過程只有環環相扣，才能保證公路煤運輸的安全可靠性，提高煤礦銷售的數據的正確統計匯總。所以首先我們必須先從上述各個環節進行分析，具體如下：

　　2.1要提高過磅效率與安全必須加強磅房稱重管理工作

　　(1)對運煤車輛進行車車回皮是保證正確計量得前提，在這里建議有條件的礦井能一空一重兩個磅，一臺磅專門用于過皮重，一臺專門用于過毛重，過磅系統采用基于C/S(客戶端/服務器)的一個集稱重、防控、視頻監控、IC卡、紅外線、道閘、RFID裝備于一體的汽車過磅系統。通過此系統，不僅可以實現汽車(空車和重車)的稱重，而且還可以實現對汽車過磅過程的實時視頻監控、實現電子標牌和IC卡的自動識別，并且利用道閘和紅外線設備來確保汽車在磅的位置的合理。稱重系統通過企業內聯網統一設定規劃IP地址，并且稱重回皮數據在企業內聯網中共享。

　　(2)通過裝煤工具、設施的改進來提高煤礦裝車效率。

　　現在許多煤場裝煤工具是裝載機，裝載機雖然能解決裝煤問題，但是它在裝車的時候卻很難控制煤量,假如裝的多了，這樣不僅會增大運輸車輛在運輸途中的不安全因素，而且還與國家對運輸車輛治超，保證道路運輸安全的意愿相違背;假如裝的少了虧噸的話，運輸車主又會不愿意。所以煤礦在裝車時這樣反復的卸載、裝煤，無形中導致裝車效率的大大降低，故建議有條件礦井在給運輸車輛裝車時用筒倉計量裝車、用皮帶秤，從而準確地對各種型號的車輛核裝數量裝車。

　　(3)煤炭運銷稱重防作弊系統的使用

　　在運輸車輛裝車結束時，礦方人員要對裝煤車輛進行篷布覆蓋，這樣不但減少了煤炭在運輸過程中虧噸的可能性，同時還積極的響應了國家的環保要求。裝煤車輛在篷布裝車后采用一次性單向電子簽封進行封鎖，用讀寫器將其數據讀取，并通過互聯網傳至收貨地，在收貨地讀取時電子簽封時，看是否與發貨地封鎖的電子簽封相匹配，相匹配則篷布沒有掀開過，煤質煤量相對就比較安全;若不匹配或簽封有所損壞則煤質或煤量就有被篡改的可能。當車輛在稱重結束時，磅房要按固定要求機打磅單，這樣不斷大大減少了手填磅單的錯誤發生，同時還彌補了手填磅單被篡改的可能性。

　　2.2提高煤炭銷售數據的準確性必須加強數據庫的管理

　　(1)煤炭運銷調度數據庫通過分布式實施，各個分廠實時數據庫并行運行，物理上分散，實現整個企業實時數據集群，實現采集、存貯、管理與查詢及歸檔管理，同時通過我信息中心ERP實施數據的管理，即可實時了解各分廠系統運行情況，實現上了邏輯上的統一，方便調度與決策。突出地表現在以下幾個方面：

　　a.統一的生產實時數據庫平臺。建立企業級實時數據庫平臺，用統一的平臺對不同控制系統各生產自動化裝置的實時數據進行采集、存儲和發布，并按信息化管理的要求，向企業管理層各管理子系統模塊提供生產現場的各種基礎數據。

　　b.運輸系統實時監控和管理。面對企業覆蓋面積較大，裝置多而又分散，流程十分復雜，由于無法及時了解生產現場的情況，各種設施協同運行的系統管理一直很難做到。但是現在采用CERP已經可以將現場的運輸數據，在線操作，實時視頻監控，報表統計，進行整體的實時監控，跟蹤管理。

　　c.調度控制管理系統。通過現有系統調度控制平臺，省去了平時的下達文件的繁瑣及不能實時控制。對運輸裝載控制不及時，造成經濟損失，現在通過CERP管理系統可直接調度控制運輸線路，裝載調度實時控制。

　　d.報警實時監視。通過比較當前的數據和歷史趨勢數據，特別是結合裝置安全運行的經驗，通過趨勢圖和數據的分析可以及早報告事故隱患，并且通過對事故前后實時記錄的歷史數據的分析，定位事故發生的原因。

　　e.便于操作考核和加強產品質量控制。通過實時數據庫系統記錄的裝置運行狀態參數的分析和中間產品的質量分析，然后通過實時數據庫系統快速返回相關的結果，來及時調整操作參數，確保裝置操作的平穩性，從而有效地提高產品的質量。

　　f.應用和集成平臺。全廠全生產過程實時數據的歷史積累，是發現過程運行規律的數據基礎，而這些規律的集合則可構成先進控制和流程模擬的數學模型;同時生產的實時數據也為MES、CERP等上層應用提供了數據運行環境。

　　g.集群實現。各個分廠實時數據庫集群并行運行，物理上分散，實現分布式實時數據的采集、存貯、管理與查詢及歸檔管理，同時通過調度室Sql Server集群服務器的管理，可實時了解各分礦系統運行情況，實現上了邏輯上的統一，方便調度與決策。

　　(2)對各級管理人員、司磅員權限的設置。各種應用軟件系統在權限上設立時，必須與操作系統的管理權限相結合;建立用戶權限管理系統，做到用戶只使用一次密碼登陸操作系統后，就可進入所有具有權限應用軟件。煤炭銷售稱重系統也如此，通過企業內聯網后，在企業經過授權的微機上進行瀏覽報表和進行運銷調度指令下達并跟蹤管理，對權限管理要有明確劃分，完善用戶權限管理，不同用戶具有不同的權限。如更改系統的基本設置(防控選項等)必須要系統管理員來執行，對每一次操作要有記錄日志并且完整保存，這樣系統就可以更安全可靠地運行。

　　2.3煤炭運輸收貨點產品的安全檢查復查工作的措施

　　(1)數量上復查。考慮到運輸車輛途耗、加油、加水等因素，收貨點復核誤差應控制±0.5噸為宜，如果相差的數量過大或過小，有可能運輸車輛有偷換煤的現象，應起動應急預案，采取對煤炭產品進行單車化驗等措施。

　　(2)質量上復查。根據用戶購買煤炭產品的用途，使用快速測灰儀、快速測硫儀、測熱值等設備設施來快速測定產品的質量，根據要求進行日常的采樣、化驗等。

　　結語

　　綜上所述，影響煤礦運銷過磅數據匯總與安全控制的因素很多，在日常的管理中應提高管理水平，依靠先進的科學技術來管理，對運輸中的每個階段過程加以控制，抓重點，抓安全，確保煤炭產品運輸安全。