現(xiàn)代城市軌道交通雜志是什么類型的期刊

　　《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志是核心期刊，雜志為中央部委和省市相關(guān)部門及決策者;面向城市軌道交通的建設(shè)者、管理者和科技人員;面向高等院校師生提供了平臺(tái)。同時(shí)雜志主要以關(guān)注城市軌道交通事業(yè)的焦點(diǎn)、熱點(diǎn);全方位介紹國(guó)內(nèi)外地鐵、輕軌等快捷交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn);及時(shí)報(bào)道相關(guān)技術(shù)及其裝備和高新技術(shù)成果;不斷擴(kuò)大國(guó)際合作，多元化促進(jìn)學(xué)術(shù)研討與技術(shù)交流。并且雜志的主要欄目有綜述述評(píng)、城市規(guī)劃、鐵路與城市、國(guó)產(chǎn)化、技術(shù)裝備、工程實(shí)踐、運(yùn)營(yíng)管理、安全防護(hù)等這方面的信息。還想了解更多有關(guān)本雜志的信息都可以咨詢期刊VIP網(wǎng)論文發(fā)表機(jī)構(gòu)。

　　交通管理的目的在于認(rèn)識(shí)并遵循道路交通流所固有的客觀規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段和科學(xué)的原則、方法、措施，不斷地提高交通管理的效率和質(zhì)量，以求得延誤更少，運(yùn)行時(shí)間更短，通行能力更大，秩序更好和運(yùn)行費(fèi)用更低，從而獲得最好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通與環(huán)境效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平與出行質(zhì)量提高的服務(wù)。

　　《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志在投稿時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有：正文文字一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號(hào)宋體。文章標(biāo)題一般不超過300個(gè)漢字以內(nèi)，同時(shí)正文標(biāo)題內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，層次不宜過多，層次序號(hào)為一、(一)、1、(1)，層次少時(shí)可依次選序號(hào)。提要一般用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。關(guān)鍵詞有3-5個(gè)，以分號(hào)相隔。圖表種文中盡量少用圖表，必須使用時(shí)，應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號(hào)，應(yīng)有簡(jiǎn)明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。并且注釋是對(duì)文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號(hào)為①②③……，注釋文字與標(biāo)點(diǎn)應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻(xiàn)之前。參考文獻(xiàn)：是對(duì)引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號(hào)標(biāo)出，詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識(shí)以下各種參考文獻(xiàn)類型：普通圖書[M]，會(huì)議論文[C]，報(bào)紙文章[N]，期刊文章[J]，學(xué)位論文[D]，報(bào)告[R]，標(biāo)準(zhǔn)[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志論文范例參考：軟土地層淺埋暗挖通道凍結(jié)法施工數(shù)值模擬

　　在沿海地區(qū),地下水位線多位于地下1 m左右,地下75 m范圍內(nèi)的地層主要由濱海—淺海相的黏性土與砂性土組成,尤其是40 m以內(nèi)以飽和軟弱黏性土為主,在這種軟弱地層中的淺埋暗挖隧道施工存在的問題較多,面臨的風(fēng)險(xiǎn)較大。同時(shí),由于經(jīng)濟(jì)性、地層的復(fù)雜多變以及特殊的環(huán)境條件,在未來一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),對(duì)地層有較強(qiáng)適應(yīng)性和高度靈活性的淺埋暗挖法仍會(huì)在城市地鐵隧道中得到不斷完善使用。凍結(jié)法對(duì)地層的適應(yīng)性較強(qiáng),凍結(jié)加固面強(qiáng)度和形狀可靈活選擇,作為一種成熟的施工方法,在國(guó)內(nèi)外被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中。1工程概況天津地鐵2號(hào)線津赤路站是天津市地鐵快速路網(wǎng)工程,車站全長(zhǎng)206.1 m,全部位于直線上,共設(shè)3個(gè)出入口,2座風(fēng)道設(shè)在主體結(jié)構(gòu)兩端的南側(cè),1、3號(hào)出入口設(shè)在衛(wèi)國(guó)道南側(cè)人行道與車站主體之間。2號(hào)出入口設(shè)在衛(wèi)國(guó)道北側(cè),出入口通道橫向正交穿越衛(wèi)國(guó)道。2號(hào)出入口通道為矩形結(jié)構(gòu),埋深淺,所處地層主要為粉質(zhì)黏土、粉土、粉細(xì)砂層,土質(zhì)不均,多呈層狀或互層狀,結(jié)構(gòu)外緣距北塘排污河約5 m。明挖法施工中不可避免對(duì)城市交通、生產(chǎn)和生活產(chǎn)生嚴(yán)重干擾,淺埋暗挖法修建則必須對(duì)地層進(jìn)行加固后方可施工,施工難度較大。

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