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鐵道工程學報是一本核心級的期刊,主要刊載內(nèi)容主涉及鐵路網(wǎng)研究,鐵路線路工程、橋梁工程、隧道工程、地質(zhì)與路基、城市軌道交通、環(huán)境工程研究、爆破技術(shù)、房建技術(shù)、電氣化技術(shù)、工程機械、電子計算機技術(shù)、工程經(jīng)濟與管理以及其它與鐵路工程建設(shè)相關(guān)學科的國內(nèi)外最新研究成果(包括階段性研究成果)、重大設(shè)計施工動向、對新技術(shù)推廣及國外先進技術(shù)引進問題的研究、對信息技術(shù)等技術(shù)手段的運用研究等。每個期刊都有其征稿范圍和要求,那么哪些文章可以發(fā)表在鐵道工程學報雜志上呢?本文小編給大家做了如下一些推薦:
中級職稱論文:鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計
摘 要:現(xiàn)如今,高速鐵路時代的發(fā)展對鐵路技術(shù)提出了新的要求,尤其在鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的綜合性能上,其設(shè)計需滿足設(shè)備電氣功能、電磁兼容性及環(huán)境安全保證等特點,同時又要具有新穎和色澤協(xié)調(diào)的外觀特征,來實現(xiàn)現(xiàn)代鐵路技術(shù)的要求。
關(guān)鍵詞:鐵路,信號設(shè)備機柜,結(jié)構(gòu)
鐵路信號設(shè)備機柜是組織指揮列車運行、提高運輸效率與保護行車人員安全的重要設(shè)備。隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展與完善,鐵路設(shè)備機柜也向著專業(yè)化、自動化和密集化的方向發(fā)展推進。目前,我國的鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究還是處于基礎(chǔ)階段,尤其對近期才開始發(fā)展的高速鐵路上的應(yīng)用,其中的科學技術(shù)含量與熟練操作程度還有待提高。所以,鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的合理設(shè)計不但對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展有著重要的作用,同時對于人民的生命財產(chǎn)安全提供了有利的保障。
工程機械機械管理:文章鐵路貨車敞車側(cè)開門組焊流水線的研制
摘 要:介紹了敞車側(cè)開門組焊流水線的結(jié)構(gòu)特征,闡述了生產(chǎn)線的工作原理;通過該項目的研制,解決了分廠因敞車側(cè)開門組成結(jié)構(gòu)復雜,組焊后易變形,以及影響整車外觀質(zhì)量及生產(chǎn)效率的問題。
關(guān)鍵詞:敞車,側(cè)開門組成,側(cè)開門組焊流水線,技術(shù)參數(shù),結(jié)構(gòu)特點
人工焊接直焊縫受人為因素影響,整條焊縫焊角不均,且焊縫不直。生產(chǎn)效率低,勞動強度大。由于人工焊接,必須單縫焊接,鎖盒與側(cè)開門板為兩條焊縫,需要焊接兩次,增加焊接時間且勞動強度大。為解決上述問題開發(fā)研制出敞車側(cè)開門組焊流水線來保證焊接質(zhì)量及提高生產(chǎn)效率。
1 側(cè)開門組焊流水線的結(jié)構(gòu)概況及技術(shù)特點
側(cè)開門組焊流水線該裝置(見圖1)由存料系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、組對系統(tǒng)、自動焊接系統(tǒng)、調(diào)修系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、風控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等部分。下面將各部分的結(jié)構(gòu)概況和技術(shù)特點做以介紹。
近代膠濟鐵路沿線小城鎮(zhèn)坊子的發(fā)展對策
【摘 要】坊子是一座近代膠濟鐵路沿線的工礦業(yè)小鎮(zhèn),經(jīng)過德?lián)腿論?jù)時期,形成了獨特的城鎮(zhèn)環(huán)境和歷史景觀。本文從分析坊子的近代沿革和現(xiàn)狀開始,梳理出現(xiàn)代坊子在發(fā)展中存在的問題,進而針對各個問題提出相關(guān)的發(fā)展對策。
【關(guān)鍵詞】職稱論文網(wǎng),坊子,膠濟鐵路,發(fā)展對策
1.坊子的近代沿革
1.1坊子的形成
1868~1872年間,德國著名地質(zhì)學家、地理學家費迪南?馮?李希霍芬多次來中國進行地質(zhì)地理考察,回國后完成了自己的研究專著《中國》,在德國產(chǎn)生了重要的影響,并受到德皇威廉二世的賞識。1869年間,李希霍芬考察了山東半島及其內(nèi)陸地區(qū),并在其著作《中國》中描述了山東半島優(yōu)越的地理位置和豐富的自然礦產(chǎn)資源。強烈的經(jīng)濟利益的驅(qū)使使得德國一直覬覦山東半島的膠州灣一帶。
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