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期刊名稱： | 中國(guó)汽車(chē)界 |
| 期刊級(jí)別： | 國(guó)家級(jí)期刊 | |
| 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)： | CN 11-5240/F | |
| 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)： | ISSN 1672-8300 | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管單位： | 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì) | |
| 主辦單位： | 機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院 | |
| 學(xué)術(shù)服務(wù)咨詢 服務(wù)項(xiàng)目咨詢 | ||
• 期刊信息：《中國(guó)汽車(chē)界》是經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管，中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)和機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院聯(lián)合主辦，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的中文版月刊雜志。《中國(guó)汽車(chē)界》主管單位：中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)，主辦單位：機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 11-5240/F，國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1672-8300
• 期刊欄目：全方位、寬視覺(jué)地反映世界各地特別是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)動(dòng)態(tài)新聞，透視最新發(fā)展趨勢(shì);展出和評(píng)點(diǎn)國(guó)際國(guó)內(nèi)新款車(chē)，概念車(chē)，以及諸多讀者難得一見(jiàn)的經(jīng)典車(chē)型;專(zhuān)業(yè)試車(chē)記者報(bào)告試駕感受，對(duì)比性能價(jià)格，剖析車(chē)市行情;講述影視明星、體壇驕子、商界精英的愛(ài)車(chē)情結(jié);追蹤玩車(chē)一族穿行大漠雪域、遍游風(fēng)景名勝、體驗(yàn)民風(fēng)民俗的自駕生活;茗品汽車(chē)時(shí)尚，分享汽車(chē)幽默，展示人車(chē)智慧，指點(diǎn)車(chē)壇成敗;推介在行業(yè)科研、汽車(chē)制造、經(jīng)營(yíng)管理方面有創(chuàng)新、有成就的業(yè)界學(xué)者、工商巨子、企業(yè)家和成功人士經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn);排行汽車(chē)銷(xiāo)售，分析品牌差異，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)趨向，推薦名店名車(chē)。
• 數(shù)據(jù)庫(kù)收錄情況：國(guó)家新聞出版總署收錄 中國(guó)知網(wǎng)、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、龍?jiān)磭?guó)際期刊網(wǎng)收錄期刊。
• 辦刊宗旨：《中國(guó)汽車(chē)界》主辦單位具有較深厚的產(chǎn)業(yè)研究背景和較豐碩的科研成果，定期舉辦汽車(chē)方面的科研專(zhuān)題、會(huì)議、論壇及國(guó)內(nèi)國(guó)際學(xué)術(shù)、技術(shù)交流等活動(dòng)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展起到重要的指導(dǎo)作用。組織和承辦了多項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)大型專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，渠道豐富，視野廣闊，擁有無(wú)可比擬的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。
•《中國(guó)汽車(chē)界》雜志投稿論文范例：
2012:中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)‘大變?cè)?#39;…………………………………………本刊編輯部;
編讀往來(lái)………………………………………
搜索界………………………………………
紅榜………………………………………
黑榜………………………………………
騎虎隱山麓 英國(guó)紳士巧“玩泥”………………………………………金朝;
2012年大多數(shù)車(chē)型銷(xiāo)量銳減的深層癥因………………………………………邊建平;
調(diào)查:2013年中國(guó)車(chē)市走勢(shì)預(yù)測(cè)………………………………………
好馬良將史登科………………………………………李安定;
出租車(chē)遭減配根源在市場(chǎng)壟斷………………………………………張志勇;
龐青年沒(méi)有選擇的選擇………………………………………余建良;
發(fā)展新能源汽車(chē)也要?jiǎng)?wù)實(shí)………………………………………程遠(yuǎn);
雪鐵龍C4L謹(jǐn)慎探路………………………………………楊小林;
投稿論文：好馬良將史登科
l“讀懂中國(guó)”，轟雛夸國(guó)公司，尤其是豪華品牌的一門(mén)必修課。。》》他留下的一句話:中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人最容易犯錯(cuò)誤的地方，簡(jiǎn)單按照常識(shí)判斷，作出的往往會(huì)是錯(cuò)誤的決定。寶馬中國(guó)總裁史登科博士.德國(guó)人中國(guó)通，自報(bào)1954年生人.屬馬，今年58歲.朋友相處時(shí).他不乏幽默。1980年.史登科來(lái)到中國(guó).在北大學(xué)中文.此后的職業(yè)生涯大都和汽車(chē)‘和中國(guó)有關(guān)。他說(shuō)新中國(guó)64年.我剛好經(jīng)歷了一半.沒(méi)有趕上毛澤東但是兩次見(jiàn)過(guò)鄧小平。史博士說(shuō)從2004年9月他離開(kāi)奔馳進(jìn)入寶馬中國(guó)，整整100個(gè)月。當(dāng)時(shí)年銷(xiāo)!.5萬(wàn)輛.而今年寶馬加m.nj賣(mài)到32萬(wàn)輛.華晨寶馬一天的產(chǎn)量相當(dāng)于8年前一個(gè)月的產(chǎn)量。有人說(shuō)史登科讓寶馬公司成為中國(guó)市場(chǎng)的一匹“黑馬’“但是他對(duì)銷(xiāo)量的激增并不太在意。他更自豪的是’文化的飛躍‘’.“讀懂中國(guó)”，是跨國(guó)公司尤其是豪華品牌的一門(mén)必修課.史登科對(duì)我說(shuō):德國(guó)文化，是一種工程師文化.精于研發(fā)、制造.甚至企業(yè)對(duì)企業(yè)的溝通都很順暢，但是面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)數(shù)用戶.融入其他文化.美國(guó)人日本人比我們?cè)谛小Ｎ艺f(shuō)，我體會(huì)很深德國(guó)人腦袋是方的。當(dāng)時(shí)我們都回避的一個(gè)詞.是傲慢。
