摘 要：本文作者結(jié)合工程實例，，從開槽法施工、頂管施工、檢查井施工等方面對道路排水工程的施工技術(shù)做了分析。

　　關(guān)鍵詞：市政道路,排水工程,施工技術(shù)

　　市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對不太復(fù)雜，如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下，根據(jù)城市的具體情況，市政工程排水管道施工技術(shù)是一個非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導(dǎo)致施工難度增加，施工質(zhì)量和

　　工期往往無法保證。

　　1 工程實例

　　本工程為某高新區(qū)公路的排水工程，排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過街雨水篦子2座，沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上，過街支管采用Φ400-Φ600鋼筋混凝土管，采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800。壓力管為Dg500。主要工程數(shù)量：雨水管總長14902m，其中主干管Φ1000-Φ2800長10599m，支管Φ300-Φ600長4303m，檢查井419座(含支管井)。污水管總長9255m，其中Φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長820m，主干管Φ300-Φ800長8435m，支管Φ300-Φ400長1362m，檢查井288座(含支管井)。

　　2 排水工程施工技術(shù)探討

　　2.1 總體施工方案

　　本工程為長距離管道施工，采用分段施工，分段界限盡量在檢查井處。

　　2.1.1 開槽法施工內(nèi)容主要有：地表清除、溝槽開挖、地基處理、管道安裝、水壓試驗和溝槽回填等。

　　2.1.2 頂管施工內(nèi)容主要有：工作坑的開挖、安設(shè)刃腳、修筑后背、頂進設(shè)備安裝及調(diào)試和頂進等。

　　2.1.3 溝槽開挖：采用人工和機械開挖相結(jié)合，機械為主，人工為輔。

　　2.1.4 澆筑平基混凝土：混凝土采用拌和站集中拌和，機械振搗。

　　2.1.5 下管：采用機械下管法，即汽車式起重機械進行下管。

　　2.1.6 管道安裝：預(yù)應(yīng)力混凝土管采用牽引機拉入法，在待連接管的承口處，橫放一根后背方木，將方木、滑輪和鋼絲繩連接好，啟動牽引機械，將對好膠圈的插口拉入承口中。

　　2.1.7 閉水試驗：試驗管段按井距分隔，長度不大于1km，帶井試驗。

　　2.2 開槽法施工

　　2.2.1 施工測量

　　排水管道放線，每隔20m設(shè)中心樁，在檢查井處、變換管徑處、分支處、閥門井室處均設(shè)中心樁。測量工作有正規(guī)的測量記錄本，認真詳細記錄，并將應(yīng)測量的日期、工作地點、工作內(nèi)容、以及記錄、對位、扶尺等參加測量人員的姓名記錄，測量記錄由專人把管，隨時備查，作為工程竣工的原始資料。

　　2.2.2 溝槽開挖

　　溝槽開挖分段進行，敞溝時間不宜過長，管道安裝完畢后及時驗收，合格后立即回填。挖好的管溝保證管道安裝后的中心線、標高和坡度均符合設(shè)計要求，溝底平整，溝邊不塌方，

　　溝槽有足夠的寬度。溝槽開挖采用人工和機械開挖相結(jié)合，開挖坡度按1：0.33放坡。

　　2.2.3 澆筑平基混凝土

　　當管基原土承載力不夠時，對原土進行夯實處理;管基為軟弱土層時，進行換填處理;有地下水處鋪一層10-15cm的卵石或碎石墊層。平基混凝土采用在拌和站集中拌和，自卸車運到施工現(xiàn)場，采用滑槽灌注混凝土入模。

　　2.2.4 下管安裝

　　下管在溝槽和管道基礎(chǔ)已經(jīng)驗收合格后進行，為了防止將不合格或已經(jīng)損壞的管件及管材下入溝槽，下管前對管材進行檢查與修補。管子經(jīng)過檢驗、修補后，在下管前應(yīng)在槽上排列成行，經(jīng)核對管節(jié)、管件無誤方可下管。壓力管為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管，工作壓力為0.2MPa;基礎(chǔ)型式為180°砂基礎(chǔ);接口為柔性橡膠圈接口。壓力管節(jié)點1位置采用C20混凝土1.5m×1.5m×1.5m全包。

　　2.2.5 管道閉水試驗

　　管道安裝完畢，自檢合格后立即邀請甲方質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理進行閉水試驗，以避免長時間晾槽，盡快回填。

　　2.2.6 溝槽回填

　　溝槽回填應(yīng)在管道隱蔽工程驗收合格后進行。凡具備回填條件，均應(yīng)及時回填，防止管道暴露時間過長造成損失。回填土每層的壓實遍數(shù)，應(yīng)按回填土的要求壓實度、采用的壓實工具、回填土的虛鋪厚度和含水量經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。回填壓實應(yīng)逐層進行。管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的壓實，采用輕夯夯實，管道兩側(cè)夯實面的高差不超過30cm。管頂50cm以上回填時，分層整平和夯實，若使用重型壓實機械壓實或較重車輛在回填土上行使時，管道頂部以上必須有一定厚度的壓實回填土，其厚度通常不小于70cm。

　　2.3 頂管施工

　　2.3.1 頂進施工及主要施工程序

　　首先在頂進的一側(cè)設(shè)置工作坑，修筑底滑板，在管體尾部修筑后背，以抗衡頂進力。

　　將行車線路基挖空至設(shè)計標高，并超挖出滑板厚度，直至全部就位為止。

　　2.3.2 工作坑的開挖

　　開挖前在工作坑外圍用鋼板樁進行加固，周邊做好防排水。開挖工作坑采用人機結(jié)合的方法施工，電葫蘆吊土箱出土。工作坑底板采用150#鋼筋混凝土，厚20cm，每3m設(shè)一道地錨梁，兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向支墩，鋼筋網(wǎng)采用Φ8鋼筋以20×20間距布在頂面下5cm處，底板中心線與鋼筋混凝土管中心線一致，工作坑四周布設(shè)四個降水井點。嚴格控制底板頂面平整度，采用方格網(wǎng)控制高程法，即在灌注底板混凝土?xí)r，用Φ16鋼筋頭埋入混凝土內(nèi)，分成2.5m方格網(wǎng)，控制高程，按點抹平混凝土表面，使其平整度達到2m范圍內(nèi)小于5mm。

　　2.3.3 安設(shè)刃腳

　　準確測量定位，使工作坑底板中心線、鋼筋混凝土管中心線重合。外表進行潤滑處理，以減少頂進阻力。刃腳主要起導(dǎo)向和對施工人員起安全保護作用，安裝時嚴格要求，不能出現(xiàn)向上或向下的傾角，防止頂進時出線高程偏差。

　　2.3.4 修筑后背

　　后背主要是承受頂進時的水平頂力之反力的臨時結(jié)構(gòu)物，它是保證頂進工作順利進行的重要設(shè)施，直接關(guān)系到頂進質(zhì)量。因此，后背要有足夠的強度和穩(wěn)定性，始終不裂不斷。后背尺寸、規(guī)格依計算確定，能夠承受鋼筋混凝土管在頂進過程中所出現(xiàn)的最大頂力，并且有適當?shù)陌踩珒洹?/p>

　　2.3.5 頂進設(shè)備安裝及調(diào)試

　　頂進設(shè)備主要包括液壓系統(tǒng)和傳力設(shè)備兩大部分。設(shè)備布置是否恰當，關(guān)系到頂進的成效，因此，安裝前，對液壓系統(tǒng)的各部件應(yīng)進行單體實驗，合格后方可安裝。頂鎬均勻布置，斜頂時，另外進行力學(xué)計算。

　　2.3.6 頂進工藝

　　頂進即開動高壓油泵，使千斤頂受液壓產(chǎn)生頂力，推動鋼筋混凝土管前進，每次頂程，一般為190-800mm。鋼筋混凝土管前進后，千斤頂活塞回復(fù)原位，在空當處添放頂鐵，進行下次頂進，如此循環(huán)往復(fù)，直至鋼筋混凝土管就位。

　　2.4 檢查井施工

　　2.4.1 測量放線

　　井位用經(jīng)緯儀定中心樁，用鋼尺定里程樁。

　　2.4.2 基底施工

　　井位確定后進行檢查井基槽開挖，開槽時井底預(yù)留20cm土，待鋪碎石墊層時再進行開挖。檢查井施工時先澆注底板混凝土。

　　2.4.3 砌筑施工

　　待底板拆模后，采用機制磚MU10、M7.5水泥沙漿砌筑檢查井，做好與管道接頭的地方。砂漿中加入防腐劑。

　　2.4.4 抹面

　　砌筑完畢后采用設(shè)計要求的水泥沙漿進行外壁抹灰，內(nèi)采用水泥砂漿抹灰，與管道接口處采用水泥沙漿抹面。最后搭滿堂腳手架施工頂板。有收水支管及安用戶支管的井位必須座準位置，預(yù)留準確，收口平順，里外抹光。

　　3 結(jié)束語

　　排水系統(tǒng)關(guān)鍵部位的質(zhì)量好壞，直接影響市政道路的質(zhì)量。當前市政給排水與人們生活息息相關(guān)，優(yōu)質(zhì)的安裝施工質(zhì)量和科學(xué)的管理是保障官網(wǎng)系統(tǒng)高效安全運行的必要條件，而且也可以改進和彌補設(shè)計旋工中的某些不足。為了滿足市政給排水工程施工技術(shù)要求，提高施工質(zhì)量，需要施工人員不斷學(xué)習(xí)，提高自身的技術(shù)素質(zhì)，才能確保施工安全、質(zhì)量、穩(wěn)定、靈活性，滿足市政給排水的發(fā)展需要。

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