1 引言

　　城市軌道交通在交通系統中具有運量大、節能環保、準時、安全、舒適等明顯的優勢，我國各大城市積極投入此項目的申請與建設當中，但受造價高、投資大、工期長等因素的影響，一些城市不得不對此望洋興嘆。進度控制作為工程項目管理的三大控制目標(進度控制、質量控制、投資控制)之一，是工程項目管理過程中的重要環節，是完成項目任務、履行合同以達到預期項目目標的關鍵手段，對于工程項目管理整體目標的實現具有重要的作用[1]。

　　2 工程進度控制概述

　　2.1 工程進度概念

　　項目進度管理：指在項目的進展過程中，為了確保項目能夠在規定的時間內按時實現項目的目標，對項目活動的進度及日程安排所進行的管理過程。它是計劃、執行、檢查、分析、調整動態循環的過程，直至工程竣工，交付使用。

　　2.2 施工項目進度控制方法和措施

　　施工項目進度控制方法主要是規劃、控制和協調。在考慮到進度、投資、質量三者對立統一的關系基礎上，構建科學、合理確定進度控制目標，做好以下工作：(1)工程項目分解(WBS);(2)工作界面的研究;(3)工程里程碑事件的分析;(4)關鍵工期節點的分析。主要措施有組織措施、技術措施、合同措施、經濟措施和信息管理措施等。

　　2.3 進度控制的原理

　　進度控制的五個原理：(1)動態控制原理;(2)系統原理;(3)信息反饋原理;(4)封閉循環原理;(5)網絡計劃技術原理。

　　2.4 影響進度控制的因素：

　　(1)相關單位的影響;(2)施工條件的變化;(3)技術失誤;(4)施工組織管理不利;(5)意外事件的出現。

　　3 城市軌道交通建設項目進度控制

　　3.1 工程項目分析

　　城市軌道交通建設工程項目由高架線路、隧道、車站、軌道工程、車輛基地、系統設備安轉與調試等構成。以城市軌道交通車站建設為例，根據工程的性質、規模、地質和水文條件以及地面和地下障礙物、施工設備、環保和工期要求等因素，經全面的技術經濟比較后確定施工方法。主要有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構法等。車站WBS，包括地下車站和高架車站，如圖1所示。

　　3.2 工程項目目標確定和進度計劃

　　根據城市軌道建設項目管理規范，要求各參建單位根據項目總體籌劃和共同工期要求，綜合考慮各種關鍵因素，嚴謹地編制項目總體計劃和年度計劃，并對總體計劃和年度計劃進行分級細化，遵循科學、合理、平衡的原則。2000年12月12日正式開工，按照預定工期于2005年9月建成并投入正式運營，工程建設歷經4年9個月。

　　3.3 影響項目進度的因素

　　(1)參建單位與業主、設計單位、材料設備供應部門、運輸部門、水、電供應部門及政府的有關主管部門需要協調合作，其任何一方可能出問題都可能影響項目進度。

　　(2)工程地質條件和水文地質條件與勘查設計的不符，如軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和洪水等都對施工進度產生影響、造成臨時停工或破壞。

　　(3)承包商進度計劃編制隨意性較大，為迎合業主要求編制的進度計劃與實際相差太大，同時若采用的技術措施不當，施工中發生技術事故，或者缺乏對新技術、新材料、新結構應用經驗的人員都可能造成進度滯后。承包商在參與工程競標時，刻意報價低，而在施工時人力、機械設備不足，制約了工程進度不能按合同工期期限完成。

　　(4)勘察設計對工程進度有著至關重要的作用。如果在勘察設計階段對工程地質勘察、管線排查、排水能力等前期工作論證不充分，就會導致管線遷改、施工方法變更、洽商等事件發生，而這些事件都將導致工程停工，對工程正常建設進度產生不利影響。

　　3.3工程項目進度控制

　　進度控制必須遵循動態系統控制的原理，并利用計算機等現代工具對信息反饋做出科學地處理。進度控制主要是在進度計劃執行的過程中對進度計劃進行跟蹤檢查和比較，若其執行偏離進度計劃，則要采取糾偏措施，并視必要調整進度計劃，對計劃進行優化。進度計劃的動態控制以及調正系統如下圖所示:

　　4 結語

　　城市軌道交通建設項目是大型的綜合性系統工程，與一般建設項目相比，具有投資大、建設周期長、專業繁多、涉及面廣、建設管理難度大等特點，為實現項目按時竣工，實施有效規范的工程進度控制十分必要，需要管理人員認真分析影響工程進度的因素、做好進度計劃工作，尤其需要監理對工程進度進行動態控制，再出現偏差時做出及時的調整。

　　參考資料

　　1. 凌天清.道路工程.北京：人民交通出版社，2008