本文內(nèi)容主要是兩篇造價(jià)工程類論文范文，以介紹工程造價(jià)管理為主體內(nèi)容。第一篇論文介紹了電網(wǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理和控制措施，提出企業(yè)需要控制造價(jià)管理來控制成本獲得利潤。第二篇論文介紹了建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的管理異同點(diǎn)，旨在為我國的工程建設(shè)行業(yè)提供理論上的指導(dǎo)。

　　《電網(wǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理及控制措施》

　　【摘要】無論在何種工程建設(shè)中，造價(jià)管理與控制都是工程中一項(xiàng)重要的基本內(nèi)容，是企業(yè)控制成本、獲得利潤的重要保障。在電網(wǎng)工程建設(shè)中，造價(jià)管理亦充當(dāng)著重要角色，通過實(shí)施良好的造價(jià)管理，能夠更好地控制工程的投入成本。本文針對電網(wǎng)建設(shè)工程中的造價(jià)管理與控制措施進(jìn)行相關(guān)分析，為電網(wǎng)工程建設(shè)提供一些參考。

　　【關(guān)鍵詞】電網(wǎng)工程;造價(jià)管理;控制措施

　　引言

　　電網(wǎng)工程的規(guī)模較大、系統(tǒng)性更強(qiáng)，在工程建設(shè)進(jìn)行過程中，需要將造價(jià)管理貫穿于工程始終，才能更好地管理工程。由于當(dāng)前人力成本、材料成本的上漲，電網(wǎng)工程的成本也呈上升的趨勢，為了優(yōu)化資金投入效果，需要加強(qiáng)工程造價(jià)的管理與控制。清晰認(rèn)識影響造價(jià)管理的因素以及存在的弊端，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，利用多樣化的手段調(diào)整、控制工程造價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)最大化的利用資金，改善電網(wǎng)工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理的現(xiàn)實(shí)意義。

　　1影響電網(wǎng)工程造價(jià)管理的因素

　　1.1電網(wǎng)工程選址的環(huán)境

　　電網(wǎng)工程所選位置及其周圍環(huán)境，影響著工程建設(shè)中投入的物質(zhì)資源、人力資源以及資金，對后期電力工程的運(yùn)營也會(huì)帶來巨大影響，甚至還會(huì)影響到電力企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在選取電網(wǎng)工程的建設(shè)位置時(shí)，需要考慮當(dāng)前地區(qū)的經(jīng)濟(jì)形勢，結(jié)合該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展情況，合理、科學(xué)做出評估，做出可行性分析，分析所選位置的水文、地質(zhì)、氣候條件。一旦電網(wǎng)工程的選址做出決定，并開始施工后，后續(xù)很難再做出調(diào)整，工程放棄建設(shè)，企業(yè)便要承受巨大損失。1.2電網(wǎng)工程的規(guī)模當(dāng)前電能是應(yīng)用最廣泛的能源之一，比煤炭等資源更清潔。隨著社會(huì)的發(fā)展，各行業(yè)、人們對電能有了更大需求、更高的要求，為了應(yīng)對這一變化形勢，電網(wǎng)工程的規(guī)模較原來也有了很大提高。

　　建設(shè)電網(wǎng)工程投入成本也隨之增加。一般在我國的農(nóng)村、縣鎮(zhèn)等地區(qū)，對電量的需求量低，電網(wǎng)工程的建設(shè)規(guī)模通常也相對較小。在電網(wǎng)工程建設(shè)時(shí)，必須以社會(huì)生產(chǎn)生活的需求為根本，合理選擇電網(wǎng)工程的建設(shè)規(guī)模，從而投入更加適當(dāng)?shù)馁Y金，使電網(wǎng)工程不僅具備較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　1.3電網(wǎng)工程的施工技術(shù)與工藝

　　與其它一般性工程相比較，電網(wǎng)工程不僅需要符合建筑行業(yè)的要求，還需要符合電力行業(yè)的要求，科技含量更高。這些更高的建設(shè)要求是電網(wǎng)工程可行性研究和成本預(yù)算的重要參考條件，工程建設(shè)的技術(shù)要求過高會(huì)增加施工難度和工投入成本，減少電網(wǎng)工程的經(jīng)濟(jì)效益。電網(wǎng)工程建設(shè)的技術(shù)要求過低，會(huì)對后期的運(yùn)行使用帶來消極影響，降低了電網(wǎng)工程的應(yīng)用價(jià)值。在電網(wǎng)工程建設(shè)中，必須要將工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益同時(shí)考慮進(jìn)來，選擇合理的施工技術(shù)，所使用的技術(shù)既要滿足工程的需求，還要最大程度的降低費(fèi)用，科學(xué)分析、探究電網(wǎng)工程的投入與產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)工程的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　2電網(wǎng)工程建設(shè)中造價(jià)管理的控制措施

　　2.1施工前的造價(jià)管理

　　在投資估算的階段，企業(yè)可以把類似的工程作為參考，做好關(guān)于工程項(xiàng)目的調(diào)查、收集相關(guān)資料的工作，找出可能對電網(wǎng)工程建設(shè)帶來重大影響的因素。結(jié)合電網(wǎng)工程典型的造價(jià)管理規(guī)定，以近一段時(shí)間所用到的設(shè)備及材料的市場價(jià)格為基礎(chǔ)，制定出更科學(xué)的可行性研究報(bào)告，有利于提高投資決策的可靠性。基于真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，合理預(yù)測工程項(xiàng)目的預(yù)期成本與收益，幫助決策者做出更加正確的決策。

　　嚴(yán)格控制工程材料價(jià)格，電網(wǎng)工程是一項(xiàng)規(guī)模大、技術(shù)含量高的工程，材料、設(shè)備費(fèi)用在工程總費(fèi)用中占據(jù)很大比例，在保證材料設(shè)備符合工程要求、符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，科學(xué)控制采購費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)透明化采購材料。嚴(yán)格審核分包工程的項(xiàng)目合同，綜合考慮分包單位的專業(yè)素質(zhì)、工程報(bào)價(jià)，對待定的項(xiàng)目提前做出預(yù)算，對分包單位和供貨商的報(bào)價(jià)真實(shí)性進(jìn)行審核，確定出最為合適的方案。

　　2.2工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理與控制

　　盡管在電網(wǎng)建設(shè)工程中設(shè)計(jì)費(fèi)用所占工程整體費(fèi)用的比例要低于5%，但我們必須也要重視這一費(fèi)用，它對工程造價(jià)的影響卻能達(dá)到80%以上。與后期施工階段相比，在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行改進(jìn)相對容易，若在工程伊始，沒有準(zhǔn)確把握設(shè)計(jì)，很可能影響到整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行。使用制定造價(jià)百分比的方法會(huì)阻礙設(shè)計(jì)單位的積極性與創(chuàng)新性，為了使設(shè)計(jì)能夠更加符合實(shí)際需求，要對設(shè)計(jì)費(fèi)用計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行改變，比如可以把整個(gè)設(shè)計(jì)費(fèi)用劃分為兩部分，其中一大部分為完成設(shè)計(jì)的基本費(fèi)用，剩余部分可作為獎(jiǎng)勵(lì)，這樣一來，可以調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員的積極性。鼓勵(lì)在設(shè)計(jì)方案中使用新材料、新技術(shù)、節(jié)約資源，如果設(shè)計(jì)方案工不過關(guān)、功能較低，超出的預(yù)計(jì)造價(jià)，設(shè)計(jì)單位需要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

　　在確保電網(wǎng)工程質(zhì)量與功能的基礎(chǔ)上，明確工程造價(jià)控制目標(biāo)，將分散的項(xiàng)目整合成一個(gè)整體。設(shè)計(jì)人員要重視工程設(shè)計(jì)方案的深度，需要提出多個(gè)設(shè)計(jì)方案，并不斷進(jìn)行比較與改進(jìn)，分析投資估算和設(shè)計(jì)預(yù)算間的差異，將設(shè)計(jì)造價(jià)控制在投資估算的范圍內(nèi)。在方案的選擇上，安排專業(yè)人員對設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，從而選擇經(jīng)濟(jì)上可行、技術(shù)上可行的方案，有效利用各種資源，盡量創(chuàng)造出最大的效益。

　　2.3施工階段的造價(jià)管理與控制

　　在電網(wǎng)工程中，施工階段是及其重要的一部分，為了實(shí)現(xiàn)全方位控制工程造價(jià)，電力企業(yè)需要優(yōu)化施工現(xiàn)場的資源配置，提高施工人員的技術(shù)水平與操作能力，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理和監(jiān)督，確保施工是嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行的。在施工階段，需要嚴(yán)格控制、審核變更項(xiàng)目，嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地區(qū)和企業(yè)內(nèi)部頒布的相關(guān)變更規(guī)定，由設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方應(yīng)共同完成簽證審批的工作，指派專業(yè)技術(shù)人員對工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，簽證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)清晰明確，符合合同規(guī)定，完善工程簽證管理流程，重視簽證管理的效用，盡可能避免項(xiàng)目變更情況的出現(xiàn)。

　　在電網(wǎng)工程的施工過程中，難免因?yàn)槭芡獠恳蛩氐挠绊懀纾汗さ氐刭|(zhì)條件、材料供應(yīng)變化、設(shè)備情況變化、材料供應(yīng)價(jià)格變化等。這些因素出現(xiàn)變化，很可能需要變更工程設(shè)計(jì)，在小范圍的變化是允許進(jìn)行的，一旦涉及到大規(guī)模的工程變動(dòng)，必須進(jìn)行嚴(yán)格審核，避免出現(xiàn)不合理的造價(jià)，使企業(yè)承擔(dān)無謂費(fèi)用。為了使概預(yù)算可以完整、準(zhǔn)確的反映設(shè)計(jì)部分的內(nèi)容，加強(qiáng)概預(yù)算編制人員與工程設(shè)計(jì)人員之間的交流，低于預(yù)算、控制、監(jiān)督等每一流程都要嚴(yán)格按照國家規(guī)定和發(fā)展政策執(zhí)行。電網(wǎng)工程在建設(shè)之前進(jìn)行造價(jià)的概預(yù)算在一定程度上有利于工程建設(shè)的造價(jià)控制產(chǎn)生良好效果。在實(shí)際施工過程中，如果工程造價(jià)超出了預(yù)算，超出部分一般集中在人工費(fèi)和施工材料費(fèi)用。

　　電網(wǎng)工程工作開始建設(shè)后，要以工程的具體的情況為基本參考，由建設(shè)單位和施工單位相互協(xié)調(diào)，完成工程清單的整合，并結(jié)合之前的工程清單以及概預(yù)算進(jìn)行評估與調(diào)整，之后把完整的預(yù)算書交付給建設(shè)單位，建設(shè)單位在實(shí)際施工過程中也需要針對實(shí)際工程的造價(jià)，對預(yù)算做出微調(diào)。在建設(shè)電網(wǎng)工程的過程中，施工單位要及時(shí)準(zhǔn)確掌握合格部分的工作量，并與合同內(nèi)容、施工計(jì)劃中所應(yīng)當(dāng)完成的工作量進(jìn)行對比，實(shí)時(shí)了解工程建設(shè)過程中未完成部分和已完成部分，進(jìn)而更有針對性的對施工計(jì)劃改進(jìn)與調(diào)整，保證在工期內(nèi)完成施工，避免給企業(yè)帶來不必要的開支，超出預(yù)算。

　　2.4工程竣工階段的造價(jià)管理與控制

　　當(dāng)電網(wǎng)工程完場施工后，需要開始工程的驗(yàn)收、決算工程量的工作，在這一階段需要全面收集并整理出需要的合同、施工圖紙、變更材料、簽證材料、隱蔽工程工程量、材料供應(yīng)及領(lǐng)用數(shù)據(jù)、設(shè)備使用情況等內(nèi)容，并且要確保每份資料是可靠與真實(shí)的。嚴(yán)格審查實(shí)際工程量，以合同規(guī)定內(nèi)容作為主要依據(jù)，保證計(jì)算工程量的過程是規(guī)范的、符合標(biāo)準(zhǔn)的，避免日后產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛，給企業(yè)造成麻煩。

　　3結(jié)束語

　　在電網(wǎng)工程建設(shè)過程中，造價(jià)管理幾乎需要貫徹于工程整個(gè)過程，而電網(wǎng)工程本身又是一項(xiàng)較復(fù)雜的項(xiàng)目，對專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)的要求較高。隨著發(fā)展進(jìn)入新的時(shí)代，電網(wǎng)工程建設(shè)中造價(jià)管理與控制的難度也會(huì)逐漸增大，為了保證工程的質(zhì)量、應(yīng)用價(jià)值，我們需要吸取以往的成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合每一個(gè)工程的集體實(shí)際情況，不斷進(jìn)行探索與調(diào)整。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張軍.芻議電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的管理與控制[J].電工技術(shù)：理論與實(shí)踐，2015(5).

　　[2]劉紅光.加強(qiáng)電力建設(shè)工程造價(jià)管理芻議[J].商品與質(zhì)量，2015(48).

　　[3]張妍.電網(wǎng)工程造價(jià)管理和控制策略探析[J].中小企業(yè)管理與科技，2016(34).

　　作者：曹陽 單位：國網(wǎng)湖北省電力公司武漢市供電公司

　　《建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的異同》

　　摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得越來越多的工程項(xiàng)目投入運(yùn)行，工程造價(jià)能夠有效控制工程的施工質(zhì)量和整體預(yù)算，最大限度降低企業(yè)的投入成本，并且獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)際操作中，我們必須看到，建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)既有相同點(diǎn)又有不同點(diǎn)。因此，本文通過闡述建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的內(nèi)涵，重點(diǎn)分析了建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，旨在為我國的工程建設(shè)行業(yè)提供理論上的指導(dǎo)。

　　引言

　　隨著全球化經(jīng)濟(jì)的到來，我國各個(gè)行業(yè)都面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及我國居民對于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個(gè)社會(huì)大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項(xiàng)目開發(fā)的過程中，其實(shí)存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤沒有實(shí)現(xiàn)最大化，工程造價(jià)在這個(gè)契機(jī)中運(yùn)用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實(shí)際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價(jià)方面。因此，本文對建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的異同點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探討是非常有必要的。

　　1建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)概述

　　1.1工程造價(jià)的涵義

　　工程造價(jià)從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報(bào)價(jià)、具體施工等的花費(fèi)，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計(jì)算出從工程項(xiàng)目開始投入施工到竣工的整個(gè)工程的花費(fèi)[1]。工程造價(jià)控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費(fèi)，實(shí)現(xiàn)工程花費(fèi)總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項(xiàng)目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟(jì)利潤。工程造價(jià)控制一方面是通過對工程造價(jià)的多次預(yù)算和評估實(shí)現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。

　　1.2建設(shè)工程造價(jià)的涵義

　　建設(shè)工程造價(jià)從字面意思上是指工程的建造價(jià)格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項(xiàng)目開始之前請專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)做好整個(gè)項(xiàng)目在資金上的預(yù)算[2]。這個(gè)預(yù)算僅僅是計(jì)劃所要花費(fèi)的資金，在實(shí)際施工過程中還會(huì)出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實(shí)質(zhì)上就是建設(shè)項(xiàng)目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項(xiàng)目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費(fèi)的所有費(fèi)用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費(fèi)用等等。建設(shè)工程造價(jià)貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時(shí)進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會(huì)形象。

　　1.3公路工程造價(jià)的涵義

　　公路工程一般都是政府牽頭的工程項(xiàng)目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個(gè)城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運(yùn)輸狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價(jià)指的就是公路在修建過程中所要花費(fèi)的所有的資金。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。

　　2建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的相同點(diǎn)

　　2.1工程項(xiàng)目合同總價(jià)意義相同

　　不論是建設(shè)工程項(xiàng)目還是公路工程項(xiàng)目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關(guān)利益方簽訂合同，合同是用來約束相關(guān)企業(yè)的行為，同時(shí)有效確保各自的權(quán)利和利益不受損害，最重要的是保證工程項(xiàng)目施工的順利完成。因此，延伸到建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的合同總價(jià)上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項(xiàng)目的施工，并且確保施工的階段性進(jìn)度和竣工所需的全部時(shí)間和工程的整體質(zhì)量。投資者負(fù)責(zé)在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)把資金及時(shí)支付到位。總之，建設(shè)工程項(xiàng)目和公路工程項(xiàng)目在合同總價(jià)意義上是大致相同的。

　　2.2清單形式下的計(jì)價(jià)模式相同

　　[3]清單計(jì)價(jià)主要是運(yùn)用于中大型建設(shè)工程和需要進(jìn)行招投標(biāo)的小型工程上，這一部分建設(shè)項(xiàng)目一般情況下都是由國有資產(chǎn)或者是以國有資產(chǎn)投資為主的，帶有一定的政府扶持特點(diǎn)。所謂的清單計(jì)價(jià)，就是工程項(xiàng)目在開始投入建設(shè)之前，招標(biāo)單位制定相應(yīng)的工程量的明細(xì)，在網(wǎng)站等一定范圍內(nèi)發(fā)布信息，有意向承包的投標(biāo)單位根據(jù)自己單位的實(shí)力進(jìn)行自主報(bào)價(jià)，或者是招標(biāo)單位自己制定標(biāo)底，最終雙方實(shí)現(xiàn)合同的簽訂，這是由投標(biāo)單位完成招標(biāo)單位列出的建設(shè)項(xiàng)目的工程量清單所需的全部費(fèi)用，其中包括各種項(xiàng)目費(fèi)用和稅金等等。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)中清單的計(jì)價(jià)模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計(jì)價(jià)方法。

　　2.3相關(guān)程序和計(jì)價(jià)定額部分相同

　　建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的相關(guān)流程都是基本相同的，單位首先要新建一個(gè)包含一個(gè)或者是多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的文件，把工程項(xiàng)目的相關(guān)定額、費(fèi)率、單價(jià)等等的內(nèi)容整理成一個(gè)文件，建立單項(xiàng)工程項(xiàng)目文件，制定出工程項(xiàng)目的相關(guān)表格，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)之后，進(jìn)行定額調(diào)整和費(fèi)用計(jì)算，計(jì)算完成生成工程項(xiàng)目的輸出報(bào)表。編制工程造價(jià)一般情況下過程有兩個(gè)，也就是工程計(jì)算和工程計(jì)價(jià)。計(jì)價(jià)定額這部分內(nèi)容一般是與市場價(jià)格相一致的，如果出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象就是影響到計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確程度。定額計(jì)價(jià)法在建設(shè)工程項(xiàng)目和公路建設(shè)項(xiàng)目中都會(huì)使用，其基本的特征在于價(jià)格等于定額、費(fèi)用、文件規(guī)定數(shù)據(jù)的總和，這個(gè)價(jià)格是作為法定性的依據(jù)強(qiáng)制執(zhí)行的。

　　2.4調(diào)價(jià)原則和索賠原理大致相同

　　不管是建設(shè)工程造價(jià)還是公路工程造價(jià)在實(shí)際實(shí)施期間，都會(huì)出現(xiàn)一定的市場價(jià)格波動(dòng)，從而出現(xiàn)實(shí)際工程造價(jià)與合同不一致的情況，特別是當(dāng)市場價(jià)格的波動(dòng)幅度較大，已經(jīng)超過了特定的范圍，是需要根據(jù)工程項(xiàng)目開始之前確定的調(diào)值公式或者是范圍進(jìn)行價(jià)格方面的調(diào)整的。二者工程項(xiàng)目中由于種種不可控制的原因經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進(jìn)行合理的處罰，這里的處罰因?yàn)檫`規(guī)主體的不同依據(jù)也會(huì)稍微不同。投資方出現(xiàn)違約的情況，市場價(jià)格上漲是需要按照上漲之后的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算的。如果是承包方出現(xiàn)違約的情況，價(jià)格的計(jì)算方式是按照價(jià)格上漲之前進(jìn)行計(jì)算的。

　　3建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的不同點(diǎn)

　　3.1工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用組成不同

　　建設(shè)工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用中包含建設(shè)安裝工程費(fèi)用，設(shè)備購置費(fèi)用、其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中也包含建設(shè)工程項(xiàng)目中的費(fèi)用，不同的是公路工程造價(jià)中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費(fèi)用之中[4]。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中還包含施工單位的設(shè)備搬移費(fèi)用和施工中供電費(fèi)用，但是不同的是建設(shè)工程項(xiàng)目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費(fèi)用中。總體來說，二者在工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用組成是有一定的差別的。

　　3.2工程項(xiàng)目清單內(nèi)容不同

　　建設(shè)工程項(xiàng)目清單中包含的是分部分項(xiàng)的工程價(jià)格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費(fèi)這兩項(xiàng)內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費(fèi)用的價(jià)格，每一個(gè)子目里邊都包含公路工程項(xiàng)目的利潤、稅款資金和規(guī)費(fèi)。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項(xiàng)目清單里邊包含的內(nèi)容相對較為全面，各個(gè)單位工程的總價(jià)是分部分項(xiàng)目費(fèi)用的總和家還是那個(gè)規(guī)費(fèi)和稅金。但是公路工程總造價(jià)是各個(gè)章節(jié)的總和，和措施項(xiàng)目費(fèi)用有一點(diǎn)相同，但是又有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。建設(shè)工程造價(jià)清單的明細(xì)是按照不同的部分進(jìn)行排序的，但是公路工程造價(jià)清單是按照定額和費(fèi)用產(chǎn)生的先后順序進(jìn)行劃分的。在這一點(diǎn)上，二者也是有很大的區(qū)別的。

　　3.3建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用的不同

　　建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項(xiàng)目，項(xiàng)目的種類相對比較多，公路工程項(xiàng)目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項(xiàng)目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價(jià)上，建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用是有很大不同的。像建設(shè)工程項(xiàng)目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時(shí)間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費(fèi)用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價(jià)總額的比例進(jìn)行報(bào)價(jià)就可以了，可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。

　　3.4二者企業(yè)管理費(fèi)用存在差異

　　建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在企業(yè)管理費(fèi)用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價(jià)中還包含施工人員的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測費(fèi)用等等。公路工程造價(jià)中的企業(yè)管理費(fèi)用包括公路施工的保護(hù)維修費(fèi)用、工程項(xiàng)目的排污費(fèi)用。需要特別說明的一點(diǎn)是在公路工程造價(jià)中，工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測費(fèi)用實(shí)際上是包含在施工過程中需要的材料費(fèi)用里邊。現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，越來越多的工程項(xiàng)目得以建設(shè)，社會(huì)分工也越來越細(xì)致，建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)二者既有相同的地方，也有不一樣的地方。總而言之，通過對建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對較少，在具體的細(xì)致劃分中會(huì)有相對應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價(jià)管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時(shí)在今后的項(xiàng)目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，因此，要重視建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)，將其充分體現(xiàn)于項(xiàng)目的管理過程中，把握各個(gè)階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價(jià)管理的作用，保障項(xiàng)目在各個(gè)階段的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]秦越.高速公路建設(shè)工程造價(jià)的階段控制探討[J].工程技術(shù)，2017(37)：153.

　　[2]陶建林.淺談高速公路工程造價(jià)控制管理措施[J].湖南交通科技，2013(01)：21-22.

　　[3]唐蕾，于恒棟.淺析公路工程與市政工程的造價(jià)區(qū)別[J].中國西部科技，2010(34).

　　[4]張曉佳.工程設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)與市政工程造價(jià)的區(qū)別[J].林業(yè)科技情報(bào)，2014(46).

　　[5]顧劍，劉茹吟.云南公路建設(shè)項(xiàng)目工程變更的造價(jià)控制探討[J].公路，2012(04).

　　作者：韓佳彤 特木欽 戎泓歷 單位：呼和浩特市市政工程設(shè)計(jì)研究院

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