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橋梁施工中懸臂澆筑技術(shù)芻議

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隨著我國(guó)現(xiàn)代化的快速發(fā)展步伐,公路橋梁事業(yè)得以迅猛發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以其整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、跨越能力大、變形小、抗震性能好、通車平順性好以及造型美觀等特點(diǎn),加上這種橋型的設(shè)計(jì)施工較成熟,成橋后養(yǎng)護(hù)工作量小,都促使其在實(shí)際工程中得到廣泛應(yīng)用。
1 懸臂澆筑施工方法
1.1 懸臂澆筑施工法概述
要實(shí)現(xiàn)懸臂施工,在施工過(guò)程中必須保證墩梁固結(jié)。尤其在連續(xù)梁橋和懸臂梁橋施工中要采取臨時(shí)墩梁固結(jié)措施。懸臂澆筑施工法根據(jù)掛籃和施工方法的不同,懸臂澆筑又分為掛籃懸臂澆筑法、移動(dòng)桁式吊懸臂澆筑施工法、分段懸臂澆筑施工法、漸近施工法和掛籃一導(dǎo)梁懸臂澆筑施工法等?,F(xiàn)主要介紹常用的掛籃懸臂澆筑施工法。
1.2 掛籃懸臂澆筑施工法
0號(hào)塊施工完成后,在其上部拼裝掛籃’懸臂對(duì)稱逐段澆筑各標(biāo)準(zhǔn)段。掛籃是懸臂施工的關(guān)鍵設(shè)備,是—個(gè)能沿梁頂滑動(dòng)或滾動(dòng)的承重構(gòu)架,其錨固懸掛在已施工梁段上.在掛籃E可進(jìn)行下一梁段的模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安設(shè)’混凝土灌注和預(yù)應(yīng)力張拉,灌漿等作業(yè)。完成—個(gè)階段的循環(huán)后,掛籃即可前移并固定,進(jìn)行下一階段的懸灌,如此循環(huán)直至懸臂灌注完成。
以菱形掛藍(lán)為例,菱形掛籃由菱形桁架,懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、及底模平面、內(nèi)外模板組成:
  • 菱形架是掛籃懸臂承重結(jié)構(gòu),由上下側(cè)各一片通過(guò)橫向聯(lián)結(jié)系聯(lián)結(jié)而成。
②掛籃吊掛調(diào)整系統(tǒng)咆括底模平臺(tái)前、后吊掛,內(nèi)、外?;呵啊⒑蟮鯍?。每套吊掛包括墊梁,扁擔(dān)梁。吊帶,千斤頂?shù)仍O(shè)備。
③掛籃錨固系統(tǒng)’其作用是在掛籃懸澆混凝土過(guò)程中,在主桁尾部提供一向下的壓力,以平衡掛籃前吊點(diǎn)力。后錨固包括錨固墊梁,分配梁.錨固鋼筋。
④掛籃走行系統(tǒng),包括走道梁,走行勾板、內(nèi)外滑梁及滑梁走行吊環(huán)。走道粱通過(guò)箱梁。菱形掛籃由菱形桁架,懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、底模平面、內(nèi)外模板及走行系統(tǒng)組成。腹板豎向預(yù)應(yīng)力錨固于混凝土主梁,作為菱形掛籃滑移的軌道。反壓走行勾板在走行中為主桁提供向下的拉力,以防止其傾覆?;鹤咝械醐h(huán)作用是在滑粱走行時(shí)為移動(dòng)滑梁提供后部支承。
⑤掛籃模板及限位縱梁系統(tǒng)。掛籃外模為鋼模、內(nèi)模為木模,外模與外模支架是整體式的,內(nèi)模與外模問(wèn)設(shè)對(duì)拉筋。掛籃限位縱梁在混凝土灌注時(shí)為外模提供側(cè)向水平支撐,另一方面脫模后限制外模及支撐的轉(zhuǎn)動(dòng),并便于在掛籃走行時(shí)底模平臺(tái)與外模支架臨時(shí)聯(lián)結(jié)。
1.3 懸臂澆筑施工順序
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工程序,可以分為三種情況:逐跨連續(xù)懸臂施工,T構(gòu)一單懸臂一連續(xù)施工,T構(gòu)一雙懸臂一連續(xù)施工。其中T構(gòu)一單懸臂一連續(xù)施工,多用于施工奇數(shù)跨的連續(xù)梁中,其步驟如下:
①首先從B、C號(hào)墩開(kāi)始進(jìn)行懸臂施工;
②邊跨段合龍,釋放B、C號(hào)墩臨時(shí)固結(jié),形成單懸臂梁;
③BC跨中段合龍,形成3跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。
用掛籃懸臂施工又稱為迪維達(dá)克施工法,是1959年首先由前聯(lián)邦德國(guó)迪維達(dá)克公司創(chuàng)造和使用的。施工前需將梁體進(jìn)行施工設(shè)計(jì)分段,然后按照設(shè)計(jì)節(jié)段長(zhǎng)度在橋墩兩側(cè)以掛籃機(jī)具對(duì)稱施工,通常在墩頂設(shè)置0號(hào)塊,一般在墩旁設(shè)支架現(xiàn)澆,其上可提供掛籃的安裝和材料的堆放場(chǎng)地。掛籃懸臂施工時(shí)需首先在已建橋墩頂部現(xiàn)澆0號(hào)塊,張拉預(yù)應(yīng)力筋后在其上安裝兩個(gè)懸臂端掛籃。安裝完畢即可以掛籃為施工機(jī)具對(duì)稱澆筑下一施工段,這兩個(gè)節(jié)段通過(guò)張拉預(yù)應(yīng)力筋和0號(hào)塊連成整體。之后兩個(gè)掛籃前移進(jìn)行下一節(jié)段施工,澆筑一段,前進(jìn)一段-直至懸臂完成。接下來(lái)即可根據(jù)設(shè)計(jì)工序在支架上進(jìn)行邊跨合龍圾中跨合龍最終成為連續(xù)梁體系。
1.3.1 O號(hào)塊的施工
在懸臂法施工中,0號(hào)塊(墩頂梁段)一般均在墩頂托架上立?,F(xiàn)場(chǎng)澆筑然后在懸臂施工前首先將橋墩和墩頂處梁段(稱為0號(hào)段)臨時(shí)固結(jié),以承受施工過(guò)程中產(chǎn)生的不平衡彎矩。
①O號(hào)塊位于橋墩上方'灌注0號(hào)塊相當(dāng)于給掛籃提供一個(gè)安裝場(chǎng)地;
②0號(hào)塊一般需在橋墩兩側(cè)設(shè)托架或支架現(xiàn)澆;
③立O號(hào)塊底模時(shí),同時(shí)安裝支座及防傾覆錨固裝置。
l.3.2 梁段混凝土的澆筑
梁段混凝土的懸臂澆筑一般用泵送,并應(yīng)隨溫度變化及運(yùn)輸和澆注速度作適當(dāng)調(diào)整。其注意事項(xiàng)如下:
①箱梁各階段混凝土在灌注前,必須嚴(yán)格檢查掛籃中線拄籃底模標(biāo)高:縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力束管道;鋼筋、錨頭、人行道及其它預(yù)埋件的位置,認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后方可灌注混凝土。箱梁各階段立模標(biāo)高一設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)拱度+掛籃滿載后自身變形。后灌注的梁段應(yīng)在已施工梁段有關(guān)實(shí)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上作適當(dāng)調(diào)整,已逐漸消除誤差,保證結(jié)構(gòu)線性勻順;
②若能全斷面一次灌注最呼,否則應(yīng)按以下順序灌注:二次灌注:第一次由底板至腹板下承托,第二次為剩余部分。三次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次是腹板下承托至腹板上承托預(yù)應(yīng)力管道密集處以上,第三次由腹板上承托至頂板;
③混凝土的灌注宜先從掛籃前端開(kāi)始,以使掛籃的微小變形大部分實(shí)現(xiàn)從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫;
④各階段預(yù)應(yīng)力束管道在灌混凝土前,宜在波紋管內(nèi)插入硬塑管作襯填,以防管道被壓扁;管道的定位鋼筋應(yīng)用短鋼筋做成井字形,并與箱梁鋼筋網(wǎng)固定,定位鋼筋網(wǎng)架間距應(yīng)保持在0.2—0.8m左右。
⑤箱梁混凝土灌注完畢后,立即用通孔器檢查管道處理因萬(wàn)一漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。
2 存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施
2.1存在的問(wèn)題
現(xiàn)階段,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工尚存在以下三個(gè)方面的問(wèn)題亟待解決:
①連續(xù)梁橋存在體系轉(zhuǎn)換多的問(wèn)題;
②其最大跨徑受支座最大噸位的限制,支座與橋梁使用壽命不匹配,使支座養(yǎng)護(hù)和更換困難;
③箱梁截面局部溫差,混凝土收縮、徐變及預(yù)加應(yīng)力均會(huì)在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加內(nèi)力,增加了設(shè)計(jì)計(jì)算的復(fù)雜性。
2.2 解決方案
2.2.1 連續(xù)剛橋綜合了連續(xù)梁橋和T型剛構(gòu)的受力特點(diǎn),它除了保持了連續(xù)梁的各個(gè)優(yōu)點(diǎn)外,墩梁固結(jié)節(jié)省了大型支座的昂貴費(fèi)用,減少了墩及基礎(chǔ)的工程量。并改善了結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下的受力性能,即各柔性墩按剛度比分配水平力。
2.2.2 可以在腹板處采用波形鋼板代替普通的預(yù)應(yīng)力腹板,波形鋼板即折疊的
鋼板具有較高的剪切屈曲強(qiáng)度用它作為混凝土箱梁的腹板,不但充分滿足了腹板的力學(xué)性能要求,而且大幅度減輕了主梁自重縮減了包括基礎(chǔ)在內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)所承受的上部恒載,還省去了施工時(shí)在腹板中布置鋼筋、設(shè)置模板等繁雜的工作。  
此外,波形鋼板縱向伸縮自由的特點(diǎn)使得其幾乎不抵抗軸向力,能更有效地對(duì)混凝土橋面板施加預(yù)應(yīng)力,提高了預(yù)應(yīng)力效率。這種組合結(jié)構(gòu)能減少工程量、縮短工期、降低成本.在施工性能和經(jīng)濟(jì)性能方面都具有很大的吸引力。

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