摘要：鉆孔灌注樁是樁基工程中最常用的樁基形式，是橋梁工程中重要的工程部位，若樁基出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。作者通過(guò)多年來(lái)在橋梁工程中的工作經(jīng)驗(yàn)，介紹一下鉆孔灌注樁施工工藝及施工工序。僅供參考。

　　關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁;施工技術(shù);質(zhì)量控制

　　Abstract: Bored pile is the most commonly used in pile foundation engineering pile in bridge engineering, it is important engineering sites, Wakatsuba Ki problems, will directly affect the quality and schedule of the project, and even leads to enormous economic loss and bad society influence. The author through the years in the bridge engineering experience, introduce the construction technology of cast-in-place bored piles and construction procedure, for reference only.

　　Key words: bored pile; construction technology; quality control

　　中圖分類號(hào)：[TU74] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)

　　一、施工流程概述

　　施工工序?yàn)椋簣?chǎng)地平整→放線、定樁位→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→復(fù)核樁位→制備泥漿→鉆孔→檢查孔深→清孔→吊放鋼筋籠就位→下導(dǎo)管→檢孔→二次清孔→檢孔合格→澆筑樁身混凝土。

　　二、施工工序詳解

　　1.場(chǎng)地平整及測(cè)量放樣。確定要施工的部位，用人工配合推土機(jī)整平。樁位的測(cè)量放樣，采用全站儀坐標(biāo)法來(lái)進(jìn)行樁的中心位置放樣，根據(jù)橋梁三角控制網(wǎng)并復(fù)測(cè)，誤差控制在5mm以內(nèi)并報(bào)監(jiān)理復(fù)核合格后方進(jìn)行下道工序。

　　2.埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒采用δ=8mm鋼板卷制而成，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大20～40cm，護(hù)筒底角設(shè)置加強(qiáng)箍，連接處在護(hù)筒內(nèi)無(wú)突出，耐拉、壓，不漏水。鋼護(hù)筒埋設(shè)的平面位置準(zhǔn)確，垂直度偏差小于樁長(zhǎng)的1%。長(zhǎng)度應(yīng)滿足護(hù)筒底進(jìn)入粘土層不少于0.5m的要求，護(hù)筒頂端高出地面0.3m。

　　3.泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置。合適的泥漿性能對(duì)成孔至關(guān)重要，施工中要求測(cè)定泥漿性能并及時(shí)調(diào)整到規(guī)范要求。本工程泥漿用紅粘土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)造漿。泥漿各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足《公路橋涵技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041-2000)的規(guī)定要求，對(duì)于易坍地層，泥漿護(hù)壁是關(guān)鍵，鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿比重宜控制在1.20～1.40之間，泥漿粘度控制在22～30Pas，含沙率≤4。

　　4.鉆孔。1)鉆機(jī)就位前準(zhǔn)備工作。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員先對(duì)鉆機(jī)各種性能進(jìn)行全面檢查，并對(duì)即將使用的鋼絲繩，鉆頭外徑進(jìn)行檢查，確保設(shè)備能正常運(yùn)作。2)鉆機(jī)就位。護(hù)筒埋設(shè)后再將樁位中心通過(guò)四個(gè)控制護(hù)樁引回，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，并在護(hù)筒上用紅油漆標(biāo)識(shí)護(hù)樁方向線位置。鉆機(jī)就位必須穩(wěn)固、周正、水平，確保三點(diǎn)成一線，鉆機(jī)的轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心誤差不大于10mm。3)開孔。開鉆時(shí)先在孔內(nèi)注入水，投入黏土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。泥漿相對(duì)密度根據(jù)土層定為1.2-1.4。開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，保持孔內(nèi)水位高出地下水位(河中水位)1.5米并低于護(hù)筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)水補(bǔ)漿。護(hù)筒底角下2-4米范圍內(nèi)一般比較松散要認(rèn)真對(duì)待。

　　5.鉆進(jìn)。1)如選用JZ-500型沖擊鉆機(jī)沖擊鉆進(jìn)。該鉆機(jī)沖程為根據(jù)土質(zhì)計(jì)算，沖擊頻率約為每分鐘9次。2)在成孔過(guò)程中采用泥漿護(hù)壁。沖擊成孔，利用沖擊鉆頭對(duì)泥土的沖擊作用造漿，沖擊鉆進(jìn)形成的泥漿比重往往比較大(比重一般在1.3以上)。3)通過(guò)掏渣筒掏渣以及給孔內(nèi)加清水的方法來(lái)調(diào)節(jié)泥漿的比重，根據(jù)實(shí)際施工需要，泥漿比重一般控制在1.3以上，這樣有利于沖擊鉆進(jìn)和孔壁的穩(wěn)定。4)棄渣外運(yùn)與鉆進(jìn)同步進(jìn)行，每從孔內(nèi)出幾桶鉆渣，就用裝載機(jī)及時(shí)的外運(yùn)至棄渣場(chǎng)，以減少現(xiàn)場(chǎng)施工干擾，減少棄渣對(duì)樁孔的壓力，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的文明和質(zhì)量安全。5)鉆渣的存樣：在每根基樁開鉆前，必須專門加工一個(gè)用于存放鉆孔土層渣樣的樣盒。鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，并標(biāo)上土層的層頂標(biāo)高、層底標(biāo)高及層厚并確定其地質(zhì)類型由監(jiān)理工程師確認(rèn)。6)檢孔。孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測(cè)定，當(dāng)缺乏專用儀器時(shí)，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長(zhǎng)度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入孔內(nèi)檢測(cè)。7)驗(yàn)孔。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后才可進(jìn)行下到工序。8)清孔。一次清孔：鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，報(bào)監(jiān)理對(duì)孔徑、孔深檢查合格后，方可進(jìn)行清孔。根據(jù)設(shè)計(jì)要求沖擊鉆孔清孔采用換漿法，把沖孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。使泥漿的相對(duì)密度減小到1.03-1.10，粘度到17-20Pas，含砂率小于2%。報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)后方可進(jìn)行下鋼筋籠就位及下導(dǎo)管。二次清孔：在吊入鋼筋籠及下導(dǎo)管后，灌注水下砼之前，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)該進(jìn)行第二次清孔，待符合要求后方可灌注水下砼。

　　6.樁基鋼筋加工及制作。

　　1)材料選用。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙選用材料，所選材料必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，物資部、試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)所進(jìn)材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收。并通知監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后再使用。

　　2)鋼筋籠制作

　　a.根據(jù)合同文件鋼筋采用集中加工、編號(hào)堆放。鋼筋加工場(chǎng)地經(jīng)過(guò)硬化，具備完善的排水系統(tǒng)。鋼筋籠加工操作嚴(yán)禁在露天進(jìn)行，加工場(chǎng)地進(jìn)行加鋪枕木，骨架成型在枕木上進(jìn)行。并且上蓋彩條布防止鋼筋生銹。

　　b.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范加工結(jié)構(gòu)尺寸。鋼筋籠分節(jié)施工，制作鋼筋骨架時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)筋圈，標(biāo)出主筋的位置，把主筋擺在平整的工作臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。

　　c.鋼筋在加工場(chǎng)加工成型后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后進(jìn)行安裝定位。

　　3)鋼筋籠安裝

　　a.鋼筋骨架利用汽車吊起吊，選用兩點(diǎn)吊。第一吊設(shè)在骨架的下部，第二吊設(shè)在骨架上部，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉桿以加強(qiáng)其剛度，起吊時(shí)先提第一吊點(diǎn)待骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊，當(dāng)骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)，隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊，解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否垂直，如有彎曲應(yīng)整直，當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。

　　b.鋼筋籠入孔要對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直輕放，緩慢放入孔中，遇阻時(shí)應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁提高猛落和強(qiáng)制下入。

　　c.鋼筋籠下放到位后，將鋼筋骨架加焊四根固定鋼筋與臨時(shí)焊接在護(hù)筒上，固定鋼筋籠防止?jié)仓艜r(shí)鋼筋籠上浮。

　　d.鋼筋骨架的制作安放符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，安放完畢，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。

　　7.樁基混凝土施工。

　　1)灌注樁混凝土澆筑施工程序。施工準(zhǔn)備→樁孔驗(yàn)收→鋼筋安裝→驗(yàn)收→下入導(dǎo)管→混凝土澆筑→拆導(dǎo)管→混凝土澆筑→澆筑結(jié)束。

　　2)砼灌注

　　a.鋼筋籠安裝完成并予以牢固固定后，鉆機(jī)隊(duì)用測(cè)錘(測(cè)錘系在用標(biāo)準(zhǔn)鋼尺復(fù)核過(guò)的測(cè)繩上)吊入孔底測(cè)試孔底沉淀厚度，若超出要求，立即進(jìn)行二次清孔，直至滿足要求后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行砼灌注。

　　b.采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土方法澆筑，導(dǎo)管采用絲扣式鋼導(dǎo)管，管徑300mm。導(dǎo)管必須密封良好，在使用前，先進(jìn)行水密性和接頭抗拉試驗(yàn)，并備有充足的墊圈，保證在混凝土灌注過(guò)程中不漏水、不脫扣，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于孔口中央，導(dǎo)管底口距孔底距離控制在0.3～0.4m左右，首批混凝土經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔完畢和導(dǎo)管下好后立即澆筑混凝土，連續(xù)作業(yè)不中斷。

　　c.為保證首批混凝土能使導(dǎo)管初次埋置≥1m，采用的儲(chǔ)料斗容量滿足要求，

　　在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用臨時(shí)修筑便道，坡度能滿足砼罐車倒車上坡的要求，使得砼罐車后的溜槽高度高于儲(chǔ)料斗頂高30-50cm。在“剪球”時(shí)罐車應(yīng)連續(xù)將混凝土送入儲(chǔ)料斗，在首批混凝土灌注后，馬上利用測(cè)繩測(cè)量混凝土面標(biāo)高，同時(shí)通過(guò)計(jì)算砼方量來(lái)反推出砼面標(biāo)高，雙向控制砼頂面標(biāo)高，防止塌孔、浮渣等影響標(biāo)高測(cè)量因素。確保樁基的導(dǎo)管初次埋置深(≥1.0m)。

　　d.灌注時(shí)，采用鋼板制作的外徑略大于導(dǎo)管內(nèi)徑的餅狀物，用鋼絲繩懸吊作合頁(yè)型“剪球”裝置。

　　e.混凝土澆筑過(guò)程中，提升儲(chǔ)料斗和導(dǎo)管的鋼絲繩以及卷?yè)P(yáng)機(jī)的吊裝能力，要考慮導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的總重力及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外混凝土間的摩阻力，要有一定的安全儲(chǔ)備。

　　f.在灌注過(guò)程中拆卸導(dǎo)管時(shí)，用測(cè)繩探測(cè)井孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。

　　g.當(dāng)首批砼方量能滿足埋深要求后，專人指揮操作工人開啟閥門進(jìn)行灌注砼。砼在灌注過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員勤測(cè)孔深，掌握導(dǎo)管埋深情況，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求控制導(dǎo)管埋深(埋深控制在2-6米，并根據(jù)不同孔徑在2—6米范圍內(nèi)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整)。

　　h.灌注的樁頂時(shí)，標(biāo)高要比設(shè)計(jì)高出一定高度，不小于80cm，保證混凝土強(qiáng)度。

　　i.灌注完成后待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%開始破樁頭，樁頭破除后其截面是相對(duì)平整的截面，且樁無(wú)松散的砼，破除時(shí)鋼筋的彎折角度不超過(guò)15度，破除樁頭后鋼筋外側(cè)必須保證有大于5cm的保護(hù)層。

　　j.鑿除樁頭后，須由專門的檢測(cè)單位進(jìn)行檢樁，并出檢樁報(bào)告，確定樁的類型，指出樁基的(I.II.III.IV類)類別等。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行樁身簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　鉆孔灌注樁的整個(gè)施工過(guò)程屬隱蔽工程項(xiàng)目，質(zhì)量檢查比較困難，要保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，其關(guān)鍵還在于人。強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)管理人員要有高度責(zé)任心，以防為主，對(duì)樁基各個(gè)施工環(huán)節(jié)要充分重視并精心施工，只有這樣樁基的質(zhì)量控制才能得到保證。