退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項(xiàng)重要的組成部分,隨著產(chǎn)品的退回會(huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)用,因此,降低退貨成本是物流成本控制活動(dòng)中需要特別重視的問題。為了降低退貨成本,我們應(yīng)該從源頭上來解決問題,即完善產(chǎn)品質(zhì)量和提高服務(wù)水平。

　　一、引言

　　(一)研究背景及意義

　　伴隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,物流業(yè)得到了飛速發(fā)展,其已經(jīng)改變了過去依附其他產(chǎn)業(yè)生存的特點(diǎn),逐漸成為影響或改變其他行業(yè)命運(yùn)的戰(zhàn)略棋子。企業(yè)為了提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力,紛紛將目光轉(zhuǎn)向“第三利潤(rùn)源泉”的控制,以保障企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗的地位。物流成本的控制是企業(yè)內(nèi)部成本控制的重要手段,貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過程。合理的物流成本控制體系是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的客觀要求,也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。因此,如何進(jìn)行合理的物流成本控制顯得至關(guān)重要。合理的物流成本控制對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。一方面,物流成本控制體系的建立和完善能為公司的內(nèi)部成本控制提供新思路。另一方面,由于物流成本貫穿了企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過程,物流成本控制體系的建立和完善,能夠幫助企業(yè)提前捕捉管理漏洞,有助于企業(yè)及時(shí)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整,盡可能確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和正常運(yùn)營(yíng)。

　　(二)電子商務(wù)和物流成本的基本內(nèi)涵

　　電子商務(wù)是指基于互聯(lián)網(wǎng)等電子工具在全球范圍內(nèi)所進(jìn)行的各類商務(wù)貿(mào)易活動(dòng),包括貨物交易、服務(wù)交易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易。買賣雙方可以不謀面,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付,是一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

　　物流成本是指產(chǎn)品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)過程中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類:按產(chǎn)生物流成本主體的不同,可以分為自身物流成本和委托物流成本;如果按物流的功能不同,可分為運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本以及物流信息和管理費(fèi)用;按物流活動(dòng)范圍不同,可分為供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本;按電子商務(wù)運(yùn)作流程的不同,可分為正向物流成本和逆向物流成本。

　　二、電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀分析

　　(一)物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

　　物流范圍包括產(chǎn)品從供應(yīng)地到企業(yè)的物流、企業(yè)內(nèi)部物流以及從企業(yè)到消費(fèi)地的物流,將哪個(gè)范圍列入物流成本核算以及將會(huì)計(jì)科目中的哪些科目列入成本核算對(duì)象對(duì)物流成本的影響特別大。目前,我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流成本計(jì)算科目、物流成本計(jì)算對(duì)象和范圍在物流成本進(jìn)行核算時(shí)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)企業(yè)之間無法相互比較,甚至同一電商企業(yè)在不同時(shí)期的物流成本也不具可比性,這嚴(yán)重影響了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的經(jīng)營(yíng)決策。

　　(二)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平低,退貨成本高

　　電子商務(wù)企業(yè)是通過互聯(lián)網(wǎng)等電子工具與消費(fèi)者進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的,消費(fèi)者可以從互聯(lián)網(wǎng)上了解到產(chǎn)品的款式、功能以及價(jià)格等特性,通過比較各企業(yè)的產(chǎn)品綜合性能做出消費(fèi)選擇。許多電子商務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量很差,通過美化工具美化產(chǎn)品或者在介紹產(chǎn)品性能時(shí)夸大其功能,這些都會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者,最后導(dǎo)致消費(fèi)者不能滿意所購買的產(chǎn)品,選擇退貨。有些則是貨物在挑選整理的時(shí)候出現(xiàn)錯(cuò)誤,消費(fèi)者所收到的貨物不是自己選的款式或大小,也會(huì)導(dǎo)致退貨。在退貨過程中,增加了挑選整理費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及人員工資等費(fèi)用,影響著企業(yè)經(jīng)營(yíng)的總成本,減少了企業(yè)利潤(rùn)。

　　(三)工作效率低,運(yùn)輸成本高

　　許多電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)不合理,產(chǎn)品在配送運(yùn)輸過程中沒有走高效益之路,浪費(fèi)了很多能源資源,運(yùn)輸成本大大的提高。有些是由于運(yùn)輸線路和運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)沒選好,在節(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致移動(dòng)儲(chǔ)存成本高;有些是運(yùn)輸工具沒選好,導(dǎo)致效率低,運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng);有些是由于貨運(yùn)代理人或者經(jīng)紀(jì)人沒選好,導(dǎo)致運(yùn)輸過程復(fù)雜,運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),成本高。

　　(四)供應(yīng)鏈管理不完善,委托成本高

　　目前,我國(guó)大多數(shù)的電子商務(wù)企業(yè)都集中精力于核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng),把物流服務(wù)部分外包于專業(yè)的第三方物流公司或者第四方物流公司,這樣物流成本就是委托成本。企業(yè)的本意是為了更好的服務(wù)顧客,降低物流成本,但是由于供應(yīng)鏈管理有缺陷,導(dǎo)致委托成本居高不下,大大減少了外包優(yōu)勢(shì)。許多電子商務(wù)企業(yè)與外包公司沒有形成良好的戰(zhàn)略聯(lián)盟,各自都只注重自身的發(fā)展,沒有考慮到利益的平衡,導(dǎo)致委托成本高。另外,電子商務(wù)企業(yè)選擇外包公司時(shí),沒有綜合評(píng)估外包公司的實(shí)力,由于供應(yīng)商或者消費(fèi)者的分布比較散、范圍比較廣,導(dǎo)致外包公司的經(jīng)營(yíng)成本高,進(jìn)而影響物流委托成本。

　　三、降低電子商務(wù)企業(yè)物流成本的幾點(diǎn)建議

　　(一)制定統(tǒng)一的物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)

　　電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況制定物流成本核算標(biāo)準(zhǔn),這樣才能讓物流成本在不同時(shí)期具有可比性。為了行業(yè)中各個(gè)企業(yè)可以相互比較,應(yīng)該盡早制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以便物流成本能夠更好的監(jiān)督和控制。這都讓成本信息更具真實(shí)性,就不會(huì)再出現(xiàn)物流成本的低估或者高估,也更有利于相關(guān)利益者及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者做出正確的決策。

　　(二)完善產(chǎn)品質(zhì)量和提高服務(wù)水平,降低退貨成本

　　電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品流出企業(yè)之前確保產(chǎn)品的質(zhì)量沒有問題,也不要弄虛作假,要讓消費(fèi)者知道產(chǎn)品的真實(shí)信息。另外,企業(yè)一定要宣傳顧客至上的服務(wù)理念,培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的服務(wù)人員,以提高顧客對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感,進(jìn)而提高顧客的滿意度,這樣就有利于降低退貨率,節(jié)約物流成本。

　　(三)注重效率化,降低運(yùn)輸成本

　　運(yùn)輸成本是最大項(xiàng)的物流成本,占企業(yè)物流成本的40%—50%左右,要想降低企業(yè)的物流成本,就應(yīng)該緊緊圍繞運(yùn)輸成本這個(gè)核心環(huán)節(jié)。因此,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)注重效率化管理,合理安排運(yùn)輸排程,重視配車計(jì)劃管理,提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理,提高車輛的利用率。同時(shí),將生產(chǎn)商配車計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來,使批發(fā)商將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相匹配,減少不必要的配送,提高配送效率,降低運(yùn)輸成本。另外,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該完善物流信息系統(tǒng),讓物流信息能夠在企業(yè)內(nèi)部高度共享,使各個(gè)部門的工作有機(jī)結(jié)合,提高工作效率,進(jìn)而有利于物流成本的降低。

　　(四)整合供應(yīng)鏈管理,降低委托成本

　　電子商務(wù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì),為了獲得更多的市場(chǎng)份額,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)力打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,供應(yīng)鏈?zhǔn)谴蛟旌诵母?jìng)爭(zhēng)力中的一個(gè)重要方面,供應(yīng)鏈的強(qiáng)弱決定著競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。因此,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該制定篩選機(jī)制,選出綜合實(shí)力強(qiáng)的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和物流企業(yè),與這些企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,平衡各方面的利益,整合出一條超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)物流一體化運(yùn)作。供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)的有機(jī)整合,能夠提高供應(yīng)鏈集成度,加強(qiáng)企業(yè)之間的協(xié)同,減少不必要的流程,從而降低物流成本。