摘要：電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純電動(dòng)汽車(chē)，相對(duì)燃油汽車(chē)而言，主要差別(異)在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車(chē)載充電器。相對(duì)于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車(chē)之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動(dòng)汽車(chē)的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。

　　關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē),工業(yè)發(fā)展,論文范文

　　純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小，車(chē)載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車(chē)檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。

　　純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無(wú)刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車(chē)配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。

　　一、純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　從上世紀(jì)90年代起，我國(guó)就開(kāi)始了純電動(dòng)汽車(chē)的初步研究工作，1991年電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)被列入我國(guó)“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，1996年電動(dòng)汽車(chē)被列為“九五”及跨世紀(jì)國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程，2000年電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化列為“十五”科技工作重大項(xiàng)目，2001年啟動(dòng)實(shí)施“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)，經(jīng)過(guò)一系列重大專項(xiàng)支出，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展順利，各項(xiàng)研發(fā)工作取得顯著成效。純電動(dòng)汽車(chē)也由此進(jìn)入了從產(chǎn)品走向商業(yè)化，并且最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展歷程。

　　1、純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始小規(guī)模投放市場(chǎng)

　　2009年1月，國(guó)務(wù)院通過(guò)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，提出“三年內(nèi)形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷量占乘用車(chē)銷售總量的5%左右”的目標(biāo)。2009年2月，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委和工信部聯(lián)合啟動(dòng)“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用示范工程，選擇了25城市作為試點(diǎn)推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)。2010年6月，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，對(duì)上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥五城市私人購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼,經(jīng)過(guò)政府一些列政策推動(dòng),純電動(dòng)汽車(chē)已漸入銷售者視線,并實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模市場(chǎng)銷售,根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)4月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中國(guó)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)共生產(chǎn)純電鍋動(dòng)汽車(chē)1655輛，實(shí)現(xiàn)銷售1830輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛;到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。

　　2、純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)整體發(fā)力

　　從“八五”開(kāi)始到現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)研究一直是國(guó)家計(jì)劃項(xiàng)目，通過(guò)組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，集中各方面力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，現(xiàn)正處于研發(fā)勢(shì)頭強(qiáng)勁階段，部分技術(shù)已經(jīng)趕上甚至超過(guò)世界先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)制造商加快了純電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)步伐，截止工信部發(fā)布28個(gè)批次的節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄中共有215個(gè)車(chē)型已上國(guó)家公告，進(jìn)入國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄，包括金龍、金旅、福田、安凱的純電動(dòng)城市客車(chē)，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安的純電動(dòng)轎車(chē)，眾泰的純電動(dòng)輕型客車(chē)，清源的純電動(dòng)特種車(chē)等。

　　二、純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素

　　目前我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)處在產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期的初期，純電動(dòng)汽車(chē)除了需要穩(wěn)定成熟的動(dòng)力電池技術(shù)支撐之外，在運(yùn)行系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)配套、產(chǎn)業(yè)模式等方面對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)都是一個(gè)深層次的顛覆，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在著技術(shù)、成本、市場(chǎng)以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的制約。

　　1、技術(shù)因素

　　雖然通過(guò)實(shí)施863計(jì)劃，我國(guó)純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)能力大大提高，整車(chē)技術(shù)已能夠達(dá)到或非常接近國(guó)際水平，部分技術(shù)能夠達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但其續(xù)駛里程和動(dòng)力性能仍是限制純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的最大障礙，電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源泉，能量密度低，導(dǎo)致電池體積過(guò)于龐大，行使里程受到限制，充電緩慢，耗時(shí)長(zhǎng)。并且，當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)還基本以實(shí)驗(yàn)室研發(fā)為主，各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)缺乏在實(shí)際復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境的批量化質(zhì)量控制，不能保證達(dá)到測(cè)試時(shí)的數(shù)據(jù)值一致性。

　　2、成本因素

　　由于純電動(dòng)汽車(chē)的使用動(dòng)力是電力，其使用成本的優(yōu)勢(shì)非常明顯，然而電池價(jià)格高，且銷售未成規(guī)模，造成純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格不菲，以比亞迪F3D M低碳版雙模電動(dòng)汽車(chē)為例，其售價(jià)為16.98萬(wàn)元，高出其所搭載車(chē)型F3價(jià)格的1倍多。職稱論文發(fā)表

　　3、基礎(chǔ)設(shè)施

　　純電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模使用的基礎(chǔ)設(shè)施包括充電站網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多種形式的電池營(yíng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，配套的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，目前我國(guó)純電動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施(主要是充電設(shè)施)還很有限，雖然電網(wǎng)公司已開(kāi)始積極在各地建設(shè)充電站、換電站，但充換電設(shè)施普及不是短期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　　4、市場(chǎng)因素

　　市場(chǎng)需求是人們從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的原驅(qū)動(dòng)力，這是一條普遍適用的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不例外，由于純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、成本以及基礎(chǔ)設(shè)施方面面臨一些困難，雖然已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模銷售，但純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化僅依賴市場(chǎng)行為和企業(yè)行為很難實(shí)現(xiàn)。

　　三、純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展對(duì)策建議

　　1、加大純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度

　　集中在新型動(dòng)力電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、綜合控制系統(tǒng)等純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)方面加大研發(fā)力度，突破技術(shù)瓶頸，形成批量生產(chǎn)能力。在動(dòng)力電池重大基礎(chǔ)和前沿技術(shù)領(lǐng)域超前部署，重點(diǎn)開(kāi)展高比能先進(jìn)動(dòng)力電池新材料、新體系以及新結(jié)構(gòu)、新工藝等研究，集中力量突破動(dòng)力電池的技術(shù)瓶頸。

　　2、探索大規(guī)模商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式

　　我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化，需要一個(gè)成功的商業(yè)模式進(jìn)行支撐，這個(gè)模式要解決電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置成本較高問(wèn)題，把電動(dòng)汽車(chē)更方便地帶到用戶手中，消除制造商和用戶之間的障礙，解決純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程問(wèn)題，降低生產(chǎn)成本，激發(fā)消費(fèi)潛力，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展。

　　3、政府制定支持政策措施

　　純電動(dòng)汽車(chē)在技術(shù)上、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)上、基礎(chǔ)設(shè)施上還存在著產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸，需要政府相關(guān)政策支持，營(yíng)造市場(chǎng)啟動(dòng)階段的政策環(huán)境，設(shè)立國(guó)家專項(xiàng)資金支持，形成官、產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合攻關(guān)模式，集中財(cái)力、物力加快技術(shù)研發(fā)速度;建立一套完整的稅收補(bǔ)貼政策，免收養(yǎng)路費(fèi)、免征購(gòu)置稅等擴(kuò)大銷售面刺;制定使用優(yōu)惠政策措施，包括無(wú)償提供停車(chē)場(chǎng)地、發(fā)行正式營(yíng)運(yùn)牌證、提供充電基礎(chǔ)設(shè)施等營(yíng)造純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)與使用環(huán)境，刺激廣大消費(fèi)者自覺(jué)使用純電動(dòng)汽車(chē)。