摘要 ：眾所周知，加油站建設(shè)具有固定性強(qiáng)、投資較大、整體性強(qiáng)、以及周期較長的特點(diǎn)。在加油站建設(shè)過程中，經(jīng)常存在的問題主要有：埋地線路的穿線管材質(zhì)使用不合理、電氣設(shè)備浪涌問題的引發(fā)、油罐區(qū)存在的下陷問題等。因此，本文針對加油站建設(shè)的現(xiàn)狀，對幾個(gè)常見細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了分析，并提出了具體的解決措施。

　　關(guān)鍵詞 ：加油站 ：建設(shè) ;常見問題 ：解決措施

　　近年來由于機(jī)動(dòng)車輛急劇增多，因此引發(fā)了對汽油以及柴油的大量需求，加油站點(diǎn)開始相應(yīng)增多，建設(shè)加油站的標(biāo)準(zhǔn)也逐步提高。本文通過對加油站建設(shè)過程中存在的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行分析，并且針對這些問題，提出相應(yīng)的解決措施。

　　一 加油站建設(shè)過程中存在的常見問題

　　在加油站建設(shè)過程中，由于工程復(fù)雜、安全隱患問題就顯得尤為重要，因此對施工方、監(jiān)理方甚至投資方都有著較高的要求。

　　1.1 埋地線路穿線管的材質(zhì)使用不合理

　　用于加油站埋地線路中穿線管的材質(zhì)主要有兩種，一種是鋼材質(zhì)，另一種是PV C材質(zhì)。這兩種材料都存在著不同的缺陷，鋼管在焊接過程中如果焊縫處理不好，就會(huì)留下毛刺，其拐彎處如果要使用彎頭，必須是 90 度的，直角彎頭和毛刺會(huì)造成穿線線路的機(jī)械性損傷。而PV C 材質(zhì)的穿線管硬度達(dá)不到要求，也不符合防爆阻燃需求。

　　1.2 電器設(shè)備浪涌問題的引發(fā)

　　浪涌也叫做突波，是指超出正常工作電壓的瞬間過電壓。浪涌通常是發(fā)生在僅僅幾百萬分之一秒時(shí)間內(nèi)的一種劇烈脈沖。可能引起浪涌的原因主要有：短路、電源切換、重型設(shè)備或大型發(fā)動(dòng)機(jī)。這種劇烈的電壓瞬問穿過極易引發(fā)電氣設(shè)備故障 。現(xiàn)代加油站建設(shè)中對于防雷防靜電的措施都有所提高，建筑物、設(shè)備、設(shè)施都加裝了機(jī)械防雷設(shè)施，但是無防感應(yīng)雷電裝置，這就使得各控制設(shè)備無法避免感應(yīng)雷電攻擊。

　　1.3自動(dòng)化裝置等設(shè)備可能存在的問題

　　目前絕大部分加油站，都采用半自動(dòng)化加油裝置進(jìn)行加油、即輸入加油金額或者所需油量，工作人員將加油槍插入油箱后，裝置就會(huì)自動(dòng)加油;如果是自助加油系統(tǒng)還可以根據(jù)需要自動(dòng)打印票據(jù)。這些都是由信息系統(tǒng)來控制自動(dòng)化裝置運(yùn)行的，但是有些信息系統(tǒng)或者自動(dòng)化裝備在設(shè)置中可能存在一些問題，比如技術(shù)參數(shù)設(shè)置不匹配、系統(tǒng)存在缺陷或裝置制造不合格等 。

　　1. 4油罐區(qū)防水設(shè)計(jì)

　　檢查中發(fā)現(xiàn)，油罐區(qū)下陷是存在比較多的隱患，也成為每年改造的重點(diǎn)。油罐坑在回填施工過程中，為了防止油罐變形，一般來說對罐上墊層的夯實(shí)都達(dá)不到壓實(shí)系數(shù)的要求，一旦油罐坑滲水，罐坑就會(huì)迅速下陷。

　　油罐區(qū)防水層的做法大致為：素土墊層-混凝土墊層- SBS 防水卷材上鋪設(shè)道板磚等工序。實(shí)踐證明，這幾種效果都不太理想，素土墊層可以使集中強(qiáng)降雨迅速排放，但對連陰雨卻收效甚微，雨水會(huì)慢慢地滲入罐坑，導(dǎo)致罐區(qū)下陷;混凝土墊層如果預(yù)留伸縮縫，那么雨水就會(huì)沿著伸縮縫滲入罐坑，如果不預(yù)留伸縮縫，混凝土墊層就會(huì)因熱脹冷縮而產(chǎn)生裂縫，雨水同樣會(huì)沿著裂縫滲入罐坑;即使做了 SBS 防水層，罐區(qū)積水也會(huì)沿著操作井壁或罐坑壁滲入罐坑。

　　1. 5接地保護(hù)設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)代加油站的靜電接地保護(hù)已經(jīng)普遍聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，在接地保護(hù)上應(yīng)該說是沒有問題的，但在設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)該注意的是：

　　接零的安裝或電氣接地保護(hù)必須符合設(shè)計(jì)要求，所有的金屬材料全部鍍鋅，防雷線、接地極必須用焊接。

　　大多數(shù)加油站使用的靜電檢測儀都需要引入地線，而大部分加油站占地面積比較大，靜電檢測儀的地線都不夠長，如果接長地線勢必會(huì)影響檢測到的保護(hù)接地電阻值。

　　二 加油站建設(shè)過程中存在問題的解決措施

　　2.1 埋地線路穿線管的選擇

　　埋地線路的穿線管選擇主要是體現(xiàn)在改善穿線管材質(zhì)上 。合理的穿線管的材質(zhì)主要有 ：聚四氟乙烯軟管以及金屬波紋管。

　　聚四氟乙烯軟管具有耐高溫耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，完全可以代替 PV C管使用。金屬波紋管能很好地解決在穿線過程中因拐彎而對埋地線路造成機(jī)械損傷的問題，其次，金屬波紋管柔性好、伸縮性強(qiáng)，只要預(yù)留足夠長，它就會(huì)隨著地坪下陷突出而降升伸縮。

　　2.2 解決浪涌問題

　　浪涌問題的解決方案非常簡單，就是在加油站建設(shè)過程中，購

　　置并配備含有浪涌阻絕裝置的電氣設(shè)備，并且在建筑物、設(shè)備以及設(shè)施中加裝防感應(yīng)雷電裝置以及機(jī)械防雷裝置。尤其是在配電系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)中，一定要加裝浪涌保護(hù)器等。

　　2.3 自動(dòng)化裝置等設(shè)備合理設(shè)置

　　這就要求在購置安裝信息系統(tǒng)或者自動(dòng)化設(shè)備時(shí)，要注意裝置參數(shù)以及系統(tǒng)的設(shè)定合理 ，確保自動(dòng)化裝置質(zhì)量達(dá)標(biāo)以及信息系統(tǒng)安全可靠 。

　　2.4 改善油罐區(qū)

　　油罐區(qū)的改善是不能讓罐上墊層夯實(shí)系數(shù)達(dá)到要求，因?yàn)槟菢訒?huì)帶來更大的隱患 ，那么就只能解決滲水問題 。解決了滲水問題，也就相應(yīng)的改善了罐區(qū)下陷問題 。對罐區(qū)防水處理比較好的辦法就是做混凝土罐池。油罐基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)做成鋼筋混凝土 U 形槽，U 形槽應(yīng)高出罐坑地坪 50 cm，油罐位于 U 形槽中。在罐坑旁邊做滲水井，并預(yù)留抽水管，使其伸出地面，一旦罐區(qū)出現(xiàn)滲水，可以及時(shí)抽出。油罐基礎(chǔ)成形以后，澆筑鋼筋混凝土罐池，罐池應(yīng)高出罐坑地坪 30 cm，作為罐區(qū)圍堰。油罐就位后再以 1：2：4 三合土回填，以此來提高粘土的耐水性和強(qiáng)度。最后做防水處理，包括砂漿防水層、防水卷材等。

　　2.5 接地保護(hù)注意事項(xiàng)

　　接地保護(hù)裝置中的所有金屬材料都應(yīng)該全部使用鍍鋅材質(zhì)，必須焊接接地極、防雷線等，焊口必須做防腐防水等處理。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝接零裝置以及電氣保護(hù)裝置。建筑物和設(shè)備連接的地方都要留測試點(diǎn)，在加油站四周布置地線接線樁 。

　　2.6 實(shí)施完善的計(jì)劃管理

　　利用工作分解結(jié)構(gòu)加強(qiáng)計(jì)劃管理，加強(qiáng)成本、加強(qiáng)質(zhì)量和進(jìn)度的協(xié)調(diào)管理。在加油站建設(shè)過程中，應(yīng)制定出全面完善的計(jì)劃并且出具項(xiàng)目計(jì)劃書;對甲方及代理人進(jìn)行該項(xiàng)目管理的系統(tǒng)培訓(xùn)，明確該加油站建設(shè)項(xiàng)目的計(jì)劃流程并嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行管理。

　　結(jié)束語

　　綜上所述 ，加油站的建設(shè)需要從多方面進(jìn)行立體化建設(shè)才能夠保障加油站的建設(shè)安全和科學(xué)經(jīng)營 。在加油站的建設(shè)過程中，其工程建設(shè)人員要對其開發(fā)技術(shù)進(jìn)行不斷地創(chuàng)新，并結(jié)合石油工程的具體情況，以及加油站周圍的環(huán)境因素，利用現(xiàn)代高科技開發(fā)技術(shù)，提高工作效率，從而推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 。

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