摘要：

　　公路項(xiàng)目有著投資多、項(xiàng)目周期長(zhǎng)、技術(shù)密集、勞動(dòng)密集以及資金密集等特點(diǎn)，而其施工質(zhì)量又受到諸多因素的影響，因此對(duì)于公路這種社會(huì)性很強(qiáng)的公用設(shè)施來(lái)說(shuō)，公路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制非常重要。公路工程的施工質(zhì)量屬于系統(tǒng)工程，本文就在分析影響公路施工質(zhì)量因素的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的控制策略與大家共同探討。

　　關(guān)鍵詞：公路工程;施工;質(zhì)量控制

　　一、對(duì)公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的主要因素

　　對(duì)公路工程施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響的因素主要有四個(gè)方面，包括施工工藝、機(jī)械、人為以及材料因素等。

　　其中施工工藝是指工程由施工到竣工驗(yàn)收等全過(guò)程所用到各種施工技術(shù)，比如路基的整修和壓實(shí)、瀝青路面的攤派鋪與碾壓等等。其中公路是以路基為基礎(chǔ)的，在各種質(zhì)量問(wèn)題中，施工不當(dāng)是導(dǎo)致公路出現(xiàn)病害的主要原因：如果瀝青路面鋪筑方法不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼，降低其抗車轍能力，最終影響到公路的使用壽命。所以在公路工程開(kāi)始建設(shè)前，施工單位要按照工程的實(shí)際情況綜合考慮，制定出切實(shí)可行、保證質(zhì)量且經(jīng)濟(jì)性高的施工方案。機(jī)械設(shè)備的主要作用是完成路基和路面的壓實(shí)，攪搗和運(yùn)輸瀝青混合料。在施工過(guò)程中，選擇機(jī)械設(shè)備是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果設(shè)備選擇合理，不僅可以大大提高施工進(jìn)度，而且對(duì)于提高施工質(zhì)量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經(jīng)濟(jì)、施工環(huán)境、施工方法、公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能等各種條件的基礎(chǔ)上，制定出科學(xué)、合理的設(shè)備使用方案，可以將建筑機(jī)械的效能發(fā)揮到最大化。人為因素是整個(gè)公路施工過(guò)程中唯一的智力條件，也是對(duì)公路質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的條件，如果人為因素得不到適當(dāng)?shù)目刂疲瑒t其它的施工工藝以及機(jī)械設(shè)備都會(huì)失去其原有作用意義。要控制好人為因素，要做到以下幾點(diǎn)，首先要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、監(jiān)督理等專業(yè)人員的職能作用;其次要對(duì)施工人員進(jìn)行及時(shí)的崗位培訓(xùn)，提高施工技術(shù)專業(yè)水平，增強(qiáng)質(zhì)量管理的意識(shí);最后要建立、健全有效的質(zhì)量責(zé)任體系，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)施工人員的積極性與主動(dòng)性。最后一項(xiàng)是材料因素，材料是公路工程建設(shè)的前提條件，要建設(shè)高品質(zhì)的公路工程，材料的質(zhì)量控制就非常重要。在施工過(guò)程中，工程質(zhì)量管理部門要對(duì)材料的入場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)場(chǎng)的全部材料均要進(jìn)行檢驗(yàn)，如果與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不符堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。此外，公路路面的質(zhì)量與瀝青混合的配合比有著密切的關(guān)系，因此要保證瀝青混合料的配合比科學(xué)、合理、均勻，如果成品料出現(xiàn)焦料、過(guò)油料或者花料等問(wèn)題堅(jiān)決不得使用，如果已鋪攤派到路面上，則要鏟除重鋪。

　　二、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制策略

　　(一)事前的質(zhì)量控制

　　事前的質(zhì)量控制主要有以下幾點(diǎn)：第一，要監(jiān)督施工單位建立起合理的自檢體系，并投入正常運(yùn)行。施工單位的自檢體系是政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督以及企業(yè)自檢三級(jí)質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)，也是保證公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第二，要對(duì)分項(xiàng)工程的開(kāi)工報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查。工程現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工程師要在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，要對(duì)施工單位的開(kāi)工報(bào)告進(jìn)行審查，及時(shí)提出工程項(xiàng)目適用的質(zhì)量控制制度，并督促所有工程相關(guān)人員共同遵守;認(rèn)真檢查施工設(shè)備、施工方案、工程材料以及施工放樣，并提供相應(yīng)基礎(chǔ)的施工項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以及放樣測(cè)量等資料。第三，做好施工的預(yù)備控制，所謂的預(yù)備控制是在確定工程方案前，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題做出準(zhǔn)確的評(píng)估，并對(duì)其進(jìn)行事先的控制。如果監(jiān)理的專業(yè)水平達(dá)不到一定的水平，就無(wú)法在工程施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則問(wèn)題的預(yù)防就無(wú)從談起。所以工程現(xiàn)場(chǎng)的派駐監(jiān)理要提升自身的技術(shù)考核水平以及專業(yè)能力，對(duì)于要分項(xiàng)工程做到胸中有數(shù)。與施工規(guī)范、相關(guān)圖紙相結(jié)合，對(duì)某些重要的工序進(jìn)行施工監(jiān)理提示，防止出現(xiàn)人為失誤而導(dǎo)致的返工或者其它的浪費(fèi)現(xiàn)象。第四，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量監(jiān)督等工作加大監(jiān)理力度。在施工過(guò)程中，要對(duì)工程的位置、高程尺寸、線形等參數(shù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行詳細(xì)檢查，而在中間交驗(yàn)、竣工驗(yàn)收階段的檢查也是保證工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。此外，試驗(yàn)檢測(cè)可以控制工程項(xiàng)目的材料、配合比以及強(qiáng)度，使得工程的物理、化學(xué)性能均與設(shè)計(jì)要求相符。

　　(二)事中的質(zhì)量控制

　　工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)主要有以下幾個(gè)：第一，旁站監(jiān)理，這也是施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。旁站監(jiān)理要全天候、全過(guò)程、全方位的對(duì)隱蔽工程進(jìn)行監(jiān)督、控制，做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄，并盡量將隱蔽工程的施工過(guò)程采取多種形式記錄存檔。而非隱蔽工程則采取旁站和巡視相結(jié)合的方法進(jìn)行控制，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。第二，土方施工，路基土方試驗(yàn)段的工作非常重要，它關(guān)系到路基的施工質(zhì)量，試驗(yàn)段的施工可以進(jìn)一步的確定出施工所需的專項(xiàng)指標(biāo)，如果土場(chǎng)與規(guī)范要求不相符，則不能進(jìn)行路基的填方施工。第三，樁基礎(chǔ)施工，在該施工階段要進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，要進(jìn)一步熟悉設(shè)計(jì)文件中相關(guān)的工程地質(zhì)資料，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則要及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施。要加強(qiáng)混凝土配合比的控制，外加劑的使用情況也要嚴(yán)格控制，測(cè)量導(dǎo)管的埋深、井孔水頭等等。此外，還要對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在澆筑混凝土?xí)r要留取試件。第四，涵洞的施工，在該階段要加強(qiáng)石料質(zhì)量的控制，石料作為砌筑工程的材料，不得存在風(fēng)化、雜質(zhì)等質(zhì)量問(wèn)題，厚度要與規(guī)范要求相符;片石要分層砌符，不得在擺滿片石后再灌漿。在砌筑時(shí)，要保證砂漿飽滿無(wú)空洞，且和易性要好。

　　(三)事后的質(zhì)量控制

　　事后的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：第一，質(zhì)量控制人員要做好工程專業(yè)資料的整理與歸檔，如果有要能則要設(shè)立獨(dú)立的資料檔案室，按照相應(yīng)的檔案管理規(guī)范，制訂出對(duì)應(yīng)的檔案管理?xiàng)l件，派專人負(fù)責(zé)，做出明確分類，保證資料目錄詳盡，所填報(bào)的資料要及時(shí)歸檔。第二，對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量控制。由于隱蔽工程有著隱蔽性的特點(diǎn)，因此其質(zhì)量控制也相應(yīng)比較困難，而隱蔽工程往往也容易存在質(zhì)量隱患，相對(duì)比較難控制。因此質(zhì)量管理人員要想徹底消除隱蔽工程的質(zhì)量隱患，就要進(jìn)行工程全過(guò)程控制。對(duì)于獨(dú)立的公路工程，要驛其構(gòu)造物做及時(shí)的檢測(cè)與檢查，如果發(fā)現(xiàn)不合格問(wèn)題則要做返工處理，以防止出現(xiàn)更大的問(wèn)題。第三，現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)控，通常在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，主要采取旁站和巡視的方法，質(zhì)量管理人員要對(duì)施工過(guò)程中的每道工序進(jìn)行旁站與巡視，如有必要?jiǎng)t要進(jìn)行抽樣檢查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施，以保證將質(zhì)量誤差控制在合理的范圍內(nèi)，從而提高工程整體的施工質(zhì)量。

　　(四)加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的健全與完善

　　在從某種程度上講，工地試驗(yàn)室是保證公路工程施工質(zhì)量的前提條件，在施工過(guò)程中，要進(jìn)行質(zhì)量管理、施工指導(dǎo)等，均需要用到工地試驗(yàn)室。傳統(tǒng)公路工程的質(zhì)量評(píng)定通常按照質(zhì)量管理人員的主觀印象、經(jīng)驗(yàn)以及行政干預(yù)手段來(lái)進(jìn)行，這種作法顯然不夠科學(xué)。一個(gè)完善的工地試驗(yàn)室包括三級(jí)模式，即自檢試驗(yàn)室、監(jiān)理試驗(yàn)室以及監(jiān)督試驗(yàn)室，其所對(duì)應(yīng)的是自檢、監(jiān)理以及監(jiān)督三級(jí)質(zhì)量管理體系。其中自檢試驗(yàn)室的主要作用是施工單位利用其進(jìn)行施工質(zhì)量自檢，并對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo);監(jiān)理試驗(yàn)室的主要作用是監(jiān)理單位利用其進(jìn)行數(shù)據(jù)控制;而監(jiān)督試驗(yàn)室的主要作用是政府部門利用監(jiān)督整個(gè)工程質(zhì)量，政府部門通過(guò)監(jiān)督試驗(yàn)室所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量抽檢和評(píng)價(jià)，并在出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)做出相應(yīng)的處理。

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