本文主要針對城市軌道交通運營安全以及什么是影響城市軌道交通運營安全的因素并且對無錫地鐵運營安全管理思路還有對城市軌道交通運營安全保障措施做了以下介紹。在這些方面我們應該如何去關注這些的改革及應用就要看自己如何做了。本文選自《城市軌道交通研究》創刊于1998年，是我國城市軌道交通領域首家公開發行的科技刊物，由教育部主管，同濟大學主辦，上海市交通運輸和港口管 理局、上海鐵路局、上海申通地鐵集團有限公司、廣州市地下鐵道總公司、深圳市地鐵集團有限公司、長春軌道客車股份有限公司、中鐵第三勘察設計院集團有限公 司、中鐵三局集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、上海工程技術大學等單位協辦。

　　摘 要：城市軌道交通運營系統涉及到土建、供電、通信以及運營管理等多方面的安全問題，所以處在不同工作崗位上的人員，他們的安全意識對于軌道交通系統整體的安全性有至關重要的影響。因此，必須要加強管理人員的安全意識培養。按照培訓計劃定期組織各種培訓，三季度無錫地鐵組織公司各職能部門與參建單位做了全員安全培訓，從安全管理體系、組織領導、責任落實、安全管理重點等方面做了培訓。通過這次培訓更加明確了安全管理的重要性與管控重點。

　　關鍵詞：城市軌道,交通運營,安全措施

　　Pick to: urban rail transit operation system involved in civil engineering, power supply, communications and operations management aspects of safety, so I work at different positions of personnel, their safety consciousness for the safety of rail transportation system as a whole has a crucial impact. Therefore, we must strengthen the management of security awareness training. Regularly organize various training according to training plan, wuxi metro group company with various functional departments in the third quarter the contractors to do the safety training, from the safety management system, organization and leadership, responsibility to carry out the training focus, security management, etc. Through this training more clearly the importance of safety management and control.

　　Key words: urban rail, traffic operation, the safety measures

　　1 城市軌道交通運營安全

　　無錫市軌道交通第一期線網由5條線組成。其中1、2、3號線為骨架線路，三線呈放射狀，與城市“北展南拓，東聯西優”發展規劃及既有沿滬寧高速公路發展帶相適應;4、5號線為輔助線路，加強了城市次級中心之間的銜接，增加了線網在中心區的覆蓋率。規劃線網總長157.77km，設車站111座。保障無錫地鐵軌道交通網的運營安全是軌道交通建設與發展的重點和難點。軌道交通具有速度快、客流量大等特點，承擔著城市居民出行安全的責任，如果發生事故，對群眾的生命和財產安全會造成重大威脅，也會對城市的經濟發展產生不良影響。因此，城市軌道交通運營安全保障問題也受到了越來越多的重視。

　　2 影響城市軌道交通運營安全的因素

　　2.1 技術設備

　　對于軌道交通運營系統來說，對于機械設備的日常維護和管理，是影響其運營安全性的重要因素之一。軌道交通系統中包括車輛、線路、供電、通信等設備都會對其安全運營產生影響，所以必須要加強對技術設備的管理，才能有效的提升軌道交通系統運營的安全性。

　　2.2 網絡運輸能力

　　網絡運輸能力是城市軌道交通運輸效率的重要體現，促進城市軌道網絡運輸能力的提升，不僅可以為乘客提供更加便捷和快速的交通服務，同時也可以保證軌道交通系統的安全性。尤其是在客流量較為集中的時間段，如果軌道交通系統具備較強的運輸能力，則可以在某一車輛發生故障時進行快速排除，并且在最短的時間內恢復運輸，減少由此而產生的不良影響。

　　2.3 突發事件的預警能力和應急處理

　　當城市軌道交通系統運營中遇到自然災害、人為破壞等突發事件時，其自身的預警能力和突發事件的處理能力會對其安全性產生重要的影響。突發事件的發生對于乘客的人身安全和財產安全都會造成威脅，如果交通軌道系統具有完善的預警機制和應急預案，則可以極大的降低突發事件帶來的損失。

　　3 無錫地鐵運營安全管理思路

　　3.1 提早介入，注重工程介入工作

　　運營分公司2014年各部門共參加工程介入2026次，共計7204人次，共發現各類問題6303個，工程介入現場協調解決3024個，向集團提交問題反饋112份，反饋率100%。有序推進“三權接管”工作。

　　3.2 扎實推進1、2號線試運營準備工作

　　(1)有序開展綜合聯調工作(測試功能性指標)(2)穩步推行試運行相關工作(1號線16項試運行演練項目，2號線17項試運行演練項目)(3)扎實開展萬人試乘工作。

　　3.3 著力強化階段性安全工作

　　(1)強化節假日期間安全保障力度(宣傳、增加安撿設備和人員)(2)開展安全生產月活動(宣傳展板、安全知識考試、安全知識手冊、培訓教育，組織342名員工觀看了警示教育片《生命的紅線》、《盲洞.迷途》，參加了市政府組織的“安全生產宣傳日”活動，邀請了市紅十字會專家，組織近200名員工開展了一次應急救護及職業健康的安全培訓等)。

　　3.4 全力推進安全管理工作

　　(1)大力強化安全體系建設。(《干部安全生產包保責任制》 (2)著力開展員工培訓教育工。(三級安全教育工作：1350名新入司員工和20名轉崗員工的三級安全培訓;65名中層及各部門安全管理人員進行安全管理人員復審培訓，30余人進行安全管理知識的培訓;員工進行17次安全培訓計2240余人次;16個特殊工種394人次，60人次已取，消防管理證等;166家施工單位546人次的培訓考試工作，1號線委外維保單位16家，108人的培訓考試工作)。

　　4 城市軌道交通運營安全保障措施

　　4.1 加強人員的安全意識培訓

　　從設備技術的應用、法制教育、職業道德培養等幾個方面，開展有針對性的安全培新工作，提高軌道交通工作人員的安全則的人意識。

　　4.2 提高軌道交通運輸設備的技術水平

　　先進的設備和技術可以有效的提升城市軌道交通系統運營的安全性，因此，提高設備的技術水平是十分重要的。在目前城市軌道交通系統中，提升設備技術水平的表現，如設置屏蔽門可以避免人群擁擠時有人跌入站臺下;在軌道交通系統的管理活動中應用智能化管理系統，可以提高管理的效率，也可以減少由于人工操作失誤而導致的事故;在車輛中安裝自動檢測系統和自動報警系統，可以在發生火災時自動啟動滅火裝置，降低人員傷亡的幾率，等等。

　　4.3 應急預案和應急演練的常態化訓練

　　為了有效的提升城市軌道交通運營安全性，必須要將突發事件應急演練進行常態化訓練，以此來提升對突發事件的處理能力，尤其是針對地震、火災、恐怖襲擊等突發事件，可以降低有此而造成的人員傷亡和經濟損失。例如無錫地鐵開展消防安全月系列活動(“找火災隱患，保家庭平安”為主題的消防培訓，開展一次覆蓋分公司所有部門共147人參加的消防知識競賽，組織障礙接力滅火比武與三人兩盤水帶連接消防技能比武等。首先，要從軌道交通運營系統管理的實際情況出發，編制針對突發事件的應急預案，并且通過宣傳工作的開展，引導軌道交通的工作人員和乘客提高對突發事件的認知程度，并且有意識的學習自救與救援知識，可以在遇到突發事件時自我保護;其次，要建立健全突發事件應急報警系統，設立24小時輪班值守制度，定期開展消防、恐怖襲擊等突發事件的應急演練，提高人員的應急處理能力。扎實推進應急演練工作(截至2013年10月底，1號線完成16項試運行演練項目、48項部門級演練項目，2號線完成17項試運行演練項目、50項部門級演練項目)。

　　5 結束語

　　城市軌道交通運營的安全性是促進城市交通持續、健康發展的基本保障，隨著城市化進程不斷加快，城市軌道交通系統日益復雜，運營企業承擔的安全責任也越來越重要，所以城市軌道交通安全保衛部門及設備質量部門要對軌道交通運營安全給予足夠的重視，并且通過有效的監管措施，保證軌道交通運營的安全性，為城市居民的出行安全和社會穩定創造更多保障。