【摘 要】 如今，地理信息系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用于多個領(lǐng)域，如區(qū)域開發(fā)、預(yù)測預(yù)報，且該技術(shù)與衛(wèi)星遙感技術(shù)形成合力，在全球監(jiān)測中發(fā)揮著重要作用。本文主要分析了交通運輸規(guī)劃管理中GIS技術(shù)的運用，以供參考。

　　【關(guān)鍵詞】 交通運輸規(guī)劃管理 GIS技術(shù) 衛(wèi)星遙感技術(shù)

　　現(xiàn)如今，我國的交通事業(yè)不斷進(jìn)步，交通道路承受的壓力明顯增大，交通擁堵成為了當(dāng)前十分普遍的問題。對此，有必要做好交通運輸規(guī)劃管理，這能夠整合交通運輸資源，制定更加科學(xué)的管理目標(biāo)，進(jìn)而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

　　1、GIS技術(shù)概述

　　GIS技術(shù)充分融合了多項學(xué)科，涉及面較大，在數(shù)據(jù)采集與輸入、數(shù)據(jù)編輯與更新和數(shù)據(jù)儲存管理等方面均有著十分重要的作用。空間數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)系是GIS技術(shù)面對的主體，其能夠分析和研究不同區(qū)域內(nèi)的多種現(xiàn)象，從而解決復(fù)雜的規(guī)劃和管理問題，目前應(yīng)用十分廣泛。

　　2、GIS技術(shù)在交通運輸規(guī)劃管理中的運用優(yōu)勢

　　2.1落實交通運輸管理。GIS技術(shù)在交通運輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)規(guī)劃，這加快了更新速度，且準(zhǔn)確性也更強(qiáng)，有效降低了工作人員的工作壓力，提高了工作效率。此外，傳統(tǒng)人工圖紙展現(xiàn)的內(nèi)容多為靜態(tài)內(nèi)容，無法保證數(shù)據(jù)信息的連續(xù)性。而GIS技術(shù)可增強(qiáng)空間數(shù)據(jù)表達(dá)的生動性和動態(tài)性。在GIS技術(shù)支持下所建立的動態(tài)模型非常直觀和具體，其更新速度較快。因此，工作人員能夠及時了解和把控最新的道路情況，進(jìn)而改進(jìn)道路規(guī)劃的質(zhì)量。

　　2.2有利于解決道路擁堵問題。GIS技術(shù)可實現(xiàn)數(shù)據(jù)儲存和分析功能，交通管理方法適用范圍明顯擴(kuò)大，工作人員能夠全面了解城市道路交通基本概況，增大城道路建設(shè)的透明度。GIS技術(shù)充分利用了衛(wèi)星傳感器采集數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立了更加科學(xué)和完善的數(shù)據(jù)庫，技術(shù)人員可結(jié)合自身的需要，在數(shù)據(jù)庫中找到對應(yīng)的信息，這極大地規(guī)避了主觀因素對數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和客觀性的不利影響，有利于增強(qiáng)道路規(guī)劃設(shè)計的合理性，進(jìn)而有效解決道路擁堵問題，顯著提高了道路交通運行的效率，為城市建設(shè)與發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

　　2.3實時監(jiān)控分析，建立多種評估模型。面對緊急事件時，GIS技術(shù)能夠第一時間向指揮中心反饋事故發(fā)生的地點、附近已有的救援設(shè)備和現(xiàn)場的實時圖像。工作人員接收到信號后第一時間通知附近的交通執(zhí)法人員妥善處理，確保道路的正常通行，進(jìn)而避免長時間交通擁堵現(xiàn)象。同時，技術(shù)人員還應(yīng)按照GIS反饋數(shù)據(jù)以及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會和文化等多種因素，預(yù)測區(qū)域內(nèi)可能出現(xiàn)的自然災(zāi)害，然后結(jié)合預(yù)測結(jié)果制定防控措施，有效降低災(zāi)害引發(fā)的損失。

　　2.4提高交通運輸規(guī)劃管理信息的完整性。GIS技術(shù)可有效完善交通規(guī)劃管理信息，打破技術(shù)人員的研究局限，且GIS技術(shù)的應(yīng)用還可引導(dǎo)管理人員認(rèn)真分析和研究現(xiàn)階段出現(xiàn)的社會問題，充分發(fā)揮出交通運輸?shù)淖饔茫龠M(jìn)城市交通的健康發(fā)展。

　　3、GIS技術(shù)在交通運輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用

　　3.1完善交通系統(tǒng)設(shè)計

　　交通運輸規(guī)劃是結(jié)合社會發(fā)展的總體規(guī)劃，將交通資源與運輸資源融為一體，從而提高交通運輸效率，減少土地資源浪費。傳統(tǒng)交通道路設(shè)計中，人工測量的數(shù)據(jù)精度較低，且測量過程較為復(fù)雜，GIS技術(shù)利用衛(wèi)星遙感技術(shù)可準(zhǔn)確測量站點坐標(biāo)，輔以人工復(fù)核測量，其誤差基本為零。同時道路設(shè)計合理性也顯著提高。在道路規(guī)劃設(shè)計中，GIS技術(shù)在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上建立模型，模擬規(guī)劃方案，從而科學(xué)評估方案的可行性。再者，GIS中的網(wǎng)格分析和重疊分析等技術(shù)也可生成立體的道路模型，可根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置道路的各項參數(shù)，確保了模擬的真實性，從而促進(jìn)規(guī)劃者的科學(xué)決策。

　　3.2建立更加合理的交通運輸網(wǎng)絡(luò)

　　交通運輸網(wǎng)絡(luò)由線路規(guī)劃連接和道路硬件設(shè)施建設(shè)構(gòu)成。引入網(wǎng)絡(luò)能夠提高道路資源應(yīng)用的科學(xué)性與合理性。采用GIS技術(shù)能夠建立基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)信息庫，在歷史數(shù)據(jù)分析中與實時數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合，對道路的網(wǎng)格規(guī)劃有著十分重要的意義。在交通流量相對較大的區(qū)域，則應(yīng)調(diào)整道路的寬度，并增設(shè)新建道路，實現(xiàn)交通分流，防止交通擁堵。交通網(wǎng)格交叉口的位置應(yīng)采用結(jié)構(gòu)土層建立交通信號控制對象，讓數(shù)據(jù)存儲于數(shù)據(jù)庫，且建立靜態(tài)交通信息數(shù)據(jù)庫。再者，分析、統(tǒng)計交通網(wǎng)絡(luò)中的靜態(tài)交通設(shè)施，同時建立獨立的道路網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)而為交通運輸管理與設(shè)施修護(hù)提供諸多的便利。

　　3.3積極引導(dǎo)交通流量

　　分流可有效提高交通運載量，以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供最新路況，并合理選擇交通路線，用戶利用導(dǎo)航接收器可接受到重要的信息，創(chuàng)建更加科學(xué)和合理的交通路線。另外，GIS技術(shù)還可精準(zhǔn)標(biāo)注標(biāo)志性的設(shè)施，利用導(dǎo)航系統(tǒng)選擇去往該地的最佳線路，第一時間提醒道路擁堵情況，防止車輛行駛到繁華擁堵的路段。

　　4、交通運輸規(guī)劃管理中應(yīng)用GIS技術(shù)的注意事項

　　GIS技術(shù)在交通運輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用可提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)量大，且數(shù)據(jù)類型也相對較多，因此數(shù)據(jù)采集的要求較高。對此，應(yīng)結(jié)合各部門的基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)，做好數(shù)據(jù)復(fù)核工作，以增強(qiáng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。應(yīng)用GIS技術(shù)應(yīng)提供最新的信息，在數(shù)據(jù)庫中建立完善的拓?fù)潢P(guān)系結(jié)構(gòu)，從而保證數(shù)據(jù)查詢的效率。不僅如此，該技術(shù)還可分析交通運輸中存在的問題，更具針對性地開展系統(tǒng)升級。

　　結(jié)束語

　　總之，在交通運輸規(guī)劃管理中應(yīng)用GIS技術(shù)可完善交通系統(tǒng)設(shè)計，準(zhǔn)確預(yù)測路況，且及時疏導(dǎo)交通，進(jìn)而促進(jìn)城市交通的平穩(wěn)運行。但是GIS技術(shù)依然存在著諸多不足，所以管理人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，從而更加嫻熟地應(yīng)用GIS技術(shù)完善交通運輸規(guī)劃管理。

　　【參考文獻(xiàn)】

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