前言：調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)過大直接威脅汽輪機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。某電廠機(jī)組存在此問題，導(dǎo)致瞬間負(fù)荷擺動(dòng)為500～2000kwh;尤其是在加負(fù)荷時(shí)高壓油動(dòng)機(jī)不能緩慢連續(xù)上升，而是間斷跳躍式地上升;而減負(fù)荷時(shí)高壓油動(dòng)機(jī)常出現(xiàn)跳躍式地下降，即所謂的突增突減問題，因而嚴(yán)重地影響機(jī)組正常運(yùn)行。

　　分析原因如下：

　　1.調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性差

　　1.1 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大

　　實(shí)踐證明，調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定常與遲緩率過大有關(guān)，因?yàn)檫t緩率將會(huì)使負(fù)荷產(chǎn)生以下變化：

　　ΔP =Peε∕δ

　　式中： ΔP—負(fù)荷的變化值

　　ε—調(diào)速系統(tǒng)遲緩率

　　δ—調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率

　　Pe——額定功率

　　由上式可知,遲緩率越大,負(fù)荷的變化值也越大。遲緩率過大，不利于汽輪機(jī)的運(yùn)行，惡化了機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)的穩(wěn)定性，對(duì)于并列運(yùn)行的機(jī)組，遲緩率過大會(huì)引起負(fù)荷自發(fā)性擺動(dòng)。

　　造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大的原因是多方面的，在運(yùn)行和檢修方面的原因主要有：檢修質(zhì)量不佳;隨動(dòng)滑閥、壓力變換器滑閥、調(diào)速汽閥、油動(dòng)機(jī)活塞等間隙過小;滑閥體有毛刺或清掃不干凈;過桿上的銷子松曠;調(diào)速系統(tǒng)各種螺旋形壓力彈簧的端面不平行，使彈簧作用力和運(yùn)動(dòng)方向呈一角度;調(diào)速汽門門桿間隙過大;油中有機(jī)械雜物、水份，未經(jīng)常清洗，造成銷子活塞或錯(cuò)油門被機(jī)械雜質(zhì)和灰塵卡住。

　　1.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率不符合規(guī)定

　　汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率相當(dāng)于汽輪機(jī)從空負(fù)荷至額定負(fù)荷的轉(zhuǎn)速變化率，其常用值為4%—5%，速度變動(dòng)率越大，轉(zhuǎn)速變化引起的負(fù)荷變化越小;速度變動(dòng)率越小，負(fù)荷變化越大，速度變動(dòng)率過小時(shí)，會(huì)造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，太大時(shí)又會(huì)造成動(dòng)態(tài)飛升轉(zhuǎn)速過高，易造成危急保安器動(dòng)作。

　　影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率的因素主要有：壓力變換器上部彈簧剛度增加，速度變動(dòng)率增大，彈簧剛度減小，則速度變動(dòng)率也減小;油動(dòng)機(jī)反饋窗口的寬度增加時(shí)，也會(huì)使速度變動(dòng)率增大。

　　2.調(diào)節(jié)油系統(tǒng)異常

　　調(diào)節(jié)油系統(tǒng)異常對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響也包括直接影響(如油壓波動(dòng))和間接影響(如油中滲有水份使元件部件生銹腐蝕和油中含有機(jī)械雜質(zhì)等。)

　　2.1 油壓波動(dòng)

　　引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓波動(dòng)因素主要有以下兩方面：一是主油泵和注油器本身的工作性能不穩(wěn)定;二是油系統(tǒng)中混入空氣。

　　2.2 調(diào)節(jié)部件漏油

　　調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件漏油造成系統(tǒng)油壓過低，油動(dòng)機(jī)出力不足，調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率增加及調(diào)節(jié)元件性能的失常，引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)，對(duì)安全生產(chǎn)十分不利。造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件漏油原因很多，如調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件磨損、腐蝕，造成配合間隙過大，油動(dòng)機(jī)活塞缸壁局部摩擦嚴(yán)重，使油動(dòng)機(jī)兩腔室短路;系統(tǒng)逆止閥不嚴(yán)等。

　　2.3 油質(zhì)不良

　　油質(zhì)不良包括油質(zhì)不清潔及運(yùn)行中油質(zhì)惡化，由于液壓調(diào)節(jié)元件間隙很小，如果油中含有機(jī)械雜質(zhì)，尤其是較硬的砂粒時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)卡澀，造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)，這類現(xiàn)象較常見。有時(shí)機(jī)組在油質(zhì)良好時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作完全正常，但隨著運(yùn)行中油質(zhì)的劣化，引起調(diào)節(jié)元件的銹蝕和卡澀，從而破壞了正常的工作狀態(tài)，使調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)。

　　3.配汽機(jī)構(gòu)缺陷

　　3.1 調(diào)速汽門型線不良或磨損

　　調(diào)速汽門型線不良或磨損通常表現(xiàn)為空負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)，隨著機(jī)組運(yùn)行年限不斷增加，由于汽流沖刷、頻繁打閘，使得調(diào)節(jié)汽門門芯與門座上出現(xiàn)不同程度的小坑和通溝等(我廠4#機(jī)和3#機(jī)調(diào)速汽門未更換前就存在此問題)，而調(diào)節(jié)汽門是靠門芯與門座相接觸的圓型寬帶來密封，若缺陷出現(xiàn)在門芯與門座的型線處，會(huì)造成調(diào)節(jié)汽門漏汽，從而使機(jī)組轉(zhuǎn)速無法穩(wěn)定。

　　3.2 調(diào)速汽門重疊度不正確

　　理想情況下，配汽機(jī)構(gòu)特性(流量與閥門升程關(guān)系或功率與升程的關(guān)系)為一直線，但實(shí)際上卻有一定差別，差別程度不僅與每一調(diào)節(jié)汽門特性有關(guān)，還和相鄰的兩個(gè)調(diào)節(jié)汽門的重疊度有關(guān)，調(diào)節(jié)汽門重疊度過大或過小甚至存在空行程都對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性有很大影響。

　　3.3 配汽機(jī)構(gòu)卡澀

　　滑閥的作用力一般很小，因此卡澀力影響很大，對(duì)配汽機(jī)構(gòu)來說，雖作用力較大，但卡澀力往往也較大，不可忽視。有時(shí)在冷態(tài)調(diào)整時(shí)，配汽機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活，但在熱態(tài)下則不一定能保證工作的靈活性，這是由于配汽機(jī)構(gòu)各部件工作溫度不同，熱膨脹不均勻引起的。

　　4.解決問題的措施

　　4.1 對(duì)調(diào)速器滑閥進(jìn)行改造

　　為了徹底解決調(diào)速器滑閥靈敏度降低，滑閥運(yùn)動(dòng)死區(qū)增大，系統(tǒng)遲緩率增大，系統(tǒng)失控，建議采用先進(jìn)、成熟的旋轉(zhuǎn)滑閥技術(shù)，即調(diào)速滑閥、高低壓油動(dòng)機(jī)反饋滑閥及錯(cuò)油門滑閥，綜合滑閥的1號(hào)及2號(hào)均改為旋轉(zhuǎn)滑閥，然后進(jìn)行精心調(diào)試，此項(xiàng)技術(shù)哈爾濱汽輪機(jī)廠已經(jīng)成功研制，并有不少電廠使用，同時(shí)旋轉(zhuǎn)滑閥的改造工作量很少，原設(shè)備不動(dòng)，只換上有關(guān)零件及獨(dú)立部套即可，安裝方便，可靠實(shí)用。

　　4.2 加強(qiáng)油管路系統(tǒng)清洗和透平油過濾

　　對(duì)于大修后機(jī)組一定要重視油管路清洗和透平油過濾，應(yīng)特別注意檢查調(diào)節(jié)部套各腔室的死角，徹底清除砂粒等雜物，啟動(dòng)前一定要保證油循環(huán)質(zhì)量。在啟動(dòng)輔助油泵前一定要先關(guān)閉出口門，待油泵運(yùn)行正常后再緩慢開啟出口門提升油壓，進(jìn)一步排出調(diào)節(jié)系統(tǒng)各部套及油路中空氣。

　　4.3 及時(shí)更換各種滑閥及其它活動(dòng)部件

　　各種滑閥等活動(dòng)部件的配合間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)磨損或腐蝕嚴(yán)重的部件要及時(shí)更換。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)是困擾汽輪機(jī)運(yùn)行的難題，以上分析的調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)原因?yàn)槿粘z修工作提供了理論依據(jù)，找出存在問題，并加以徹底解決，減少故障的處理時(shí)間，確保機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)可靠地運(yùn)行。