摘要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人類享受到了比以往任何時(shí)候都更加便捷、舒適的生活，但消費(fèi)擴(kuò)張對(duì)人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境造成了無(wú)法估量的損害。 目前，消費(fèi)者已經(jīng)逐漸意識(shí)到他們的任何一種消費(fèi)行為都會(huì)對(duì)地球生態(tài)環(huán)境變化產(chǎn)生影響，但這種消費(fèi)意識(shí)的覺(jué)醒也僅僅是解決環(huán)境問(wèn)題的一個(gè)良好開(kāi)端。追求友好型生態(tài)環(huán)境建設(shè)和低碳社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今世界發(fā)展的主題。

　　關(guān)鍵詞：低碳旅游,價(jià)格策略,低碳產(chǎn)品和服務(wù)

　　一、低碳旅游及其發(fā)展.

　　旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以追溯到 19 世紀(jì)中期。 二戰(zhàn)以后，全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了旅游業(yè)的迅速騰飛。

　　世界觀光組織在 2007 年的相關(guān)報(bào)告中指出，旅游業(yè)的碳排放量已經(jīng)占到世界碳排放總量的 5%～12%，傳統(tǒng)旅游業(yè)已經(jīng)不再適用“無(wú)煙工業(yè)”稱號(hào)，如何有效控制和盡快解決旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)的二氧化碳環(huán)境污染問(wèn)題變得越來(lái)越重要。在這一背景下，節(jié)能減排概念被引入旅游產(chǎn)業(yè)，低碳旅游作為新興旅游方式成為未來(lái)發(fā)展方向。

　　從 2009 年哥本哈根會(huì)議提出各國(guó)溫室氣體“適當(dāng)減緩行動(dòng)”， 到 2010 年坎昆會(huì)議提出綠色氣候基金愿景，再到 2011 年德班會(huì)議提出“德班公約”，讓世人清楚看到， 持續(xù)強(qiáng)化碳約束和實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。20 世紀(jì) 70 年代末期，“綠色消費(fèi)” 開(kāi)始在歐洲興起，德國(guó)于 1977 年最先推出了“藍(lán)天使計(jì)劃 (Blue An-gel)”， 成為全世界第一個(gè)推行全國(guó)性環(huán)保規(guī)章制度的國(guó)家， 該計(jì)劃通過(guò)推廣環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)讓市場(chǎng)逐漸有了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而影響消費(fèi)者消費(fèi)行為，最終達(dá)到提升環(huán)境品質(zhì)的目的。

　　Friedman(弗里德曼)早在 20 世紀(jì) 70 年代就提出了對(duì)環(huán)境友善(綠色)的產(chǎn)品及服務(wù)屬性：

　　(1)不會(huì)對(duì)人類和動(dòng)物健康產(chǎn)生危害。

　　(2)產(chǎn)品在制造、使用和丟棄過(guò)程中不會(huì)對(duì)環(huán)境造成傷害。

　　(3)產(chǎn)品在制造、使用、丟棄過(guò)程中不會(huì)過(guò)度消耗能源或其他資源。

　　(4)不會(huì)因?yàn)檫^(guò)度包裝或保質(zhì)期問(wèn)題導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)。

　　(5)不會(huì)涉及非必要的使用和殘酷對(duì)待動(dòng)物。

　　(6)不使用瀕臨絕種的動(dòng)植物作為生產(chǎn)原料。作為綠色產(chǎn)品理念在旅游行業(yè)中的延伸， 低碳旅游是指游客通過(guò)選擇旅游目的地、環(huán)保交通運(yùn)輸、環(huán)保賓館旅店以及食用當(dāng)?shù)仫嬍郴蛴袡C(jī)食品等方式， 達(dá)到較低量二氧化碳排放目的旅游方式。

　　低碳旅游的目標(biāo)是：

　　(1)適應(yīng)全球變暖問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排旅游方式，減少游客旅行過(guò)程中的碳足跡。

　　(2)為減少碳排放，重視對(duì)發(fā)電、交通、建筑等環(huán)節(jié)的節(jié)能設(shè)計(jì)。

　　(3)逐步建立低碳經(jīng)營(yíng)指標(biāo)， 將低碳旅游標(biāo)準(zhǔn)逐步進(jìn)行量化以方便管理和監(jiān)督。梅燕(2010)認(rèn)為，旅游業(yè)二氧化碳排放可以分為三個(gè)部分，即交通運(yùn)輸、旅館住宿和休閑活動(dòng)。 在旅游活動(dòng)中，私家車和公共運(yùn)輸消耗了大量石油、天然氣、煤炭等能源，其中約有 75%的旅游碳排放量產(chǎn)生于運(yùn)輸環(huán)節(jié);此外，旅館里的空調(diào)、熱水和電燈使用也會(huì)消耗許多能源。必須采取措施，減少旅游過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳排放量：從住宿方面看，在賓館等設(shè)施建造過(guò)程中，可以通過(guò)建筑物隔熱、照明、空調(diào)及熱水系統(tǒng)改善來(lái)有效降低能源消耗，用再生能源替代現(xiàn)有能源，減少二氧化碳排放。從運(yùn)輸方面看，目前國(guó)內(nèi)居民擁有的私家車越來(lái)越多，自駕游成為近年來(lái)的重要旅游方式。

　　如果在旅游中更多使用生物汽油、天然氣、電動(dòng)汽車、氫能源等燃料， 可以有效降低二氧化碳排放量。 2009年，國(guó)際民用航空組織在一份報(bào)告中指出，目前搭乘飛機(jī)旅游的乘客數(shù)每年以 4%的比例增長(zhǎng)，旅行距離也以每年 5%的比例增長(zhǎng)。 因此，航空業(yè)在能源消耗與二氧化碳排放量方面將會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。 航空運(yùn)輸可以通過(guò)能源效率提升、航行路線規(guī)劃、飛機(jī)小型化、替代能源使用、電子信息系統(tǒng)應(yīng)用等方式方法，有效抑制二氧化碳排放。

　　二、低碳旅游價(jià)格策略運(yùn)用.

　　Kolter (考特 ，2001)指出 ，價(jià)格是購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)所支付的金額。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，價(jià)格是為了獲取所需產(chǎn)品或服務(wù)而提供的貨幣數(shù)量， 它也可以視為銷售者所獲得的貨幣數(shù)量與消費(fèi)者購(gòu)買的商品或服務(wù)數(shù)量比率。但消費(fèi)者通常難以精確記住產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格，而將其轉(zhuǎn)換為“便宜-低價(jià)”或“昂貴-高價(jià)”概念，以容易記憶的方式來(lái)感知價(jià)格。 感知價(jià)格結(jié)合了產(chǎn)品實(shí)際確定的客觀價(jià)格與非貨幣價(jià)格，如時(shí)間成本、搜尋成本和精神成本。價(jià)格是消費(fèi)者決策過(guò)程中的重要決定因素，因產(chǎn)品類別和顧客偏好不同， 消費(fèi)者的最終決策也會(huì)產(chǎn)生差異。如有的顧客偏好便利性，此時(shí)其決策就需要在價(jià)格和便利之間做出取舍。 消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的感知比實(shí)際價(jià)格更重要， 定價(jià)策略可以說(shuō)是企業(yè)必要的營(yíng)銷策略甚至是關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的重要決策點(diǎn)。 低碳旅游價(jià)格策略可以兼顧成本導(dǎo)向、 市場(chǎng)導(dǎo)向和競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向三種方式來(lái)制定。

　　———成本導(dǎo)向定價(jià)法。 在制定價(jià)格時(shí)主要以所需花費(fèi)成本作為參考因素。如低碳旅游建筑商競(jìng)標(biāo)時(shí)，通常以其預(yù)估成本加上標(biāo)準(zhǔn)加成作為競(jìng)標(biāo)價(jià)格; 綠色農(nóng)產(chǎn)品供貨商在制定農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格時(shí)通常以生產(chǎn)成本加上15%～20%的投資報(bào)酬率來(lái)形成價(jià)格等等。

　　———市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法。 市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)主要著眼于市場(chǎng)需求變化， 使用這種定價(jià)方式必須要有足夠的個(gè)人素養(yǎng)才能準(zhǔn)確估計(jì)市場(chǎng)需求。一是認(rèn)知定價(jià)法。即利用產(chǎn)品特性，建立游客心目中認(rèn)知的價(jià)格。 Wind(風(fēng)，1989) 曾利用聯(lián)合分析法分析了 Marriott Corporation(萬(wàn)豪公司)的資料，以估計(jì)顧客價(jià)格敏感度，并嘗試對(duì)新的連鎖酒店進(jìn)行定價(jià)。二是差異價(jià)格定價(jià)法。即對(duì)同一產(chǎn)品或服務(wù)，因時(shí)間、地點(diǎn)或購(gòu)買力不同而實(shí)施不同的產(chǎn)品價(jià)格。

　　———競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。一是仿效價(jià)格定價(jià)法。即參考競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格，以相同、稍高或稍低價(jià)格作為企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格。二是追隨領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)法。即以市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的價(jià)格作為企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格。 當(dāng)定價(jià)方式并不是建立在成本或需求上，而是以競(jìng)爭(zhēng)者定價(jià)水準(zhǔn)為依據(jù)時(shí)，此時(shí)宜采用競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。 一般競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法多應(yīng)用在公司希望價(jià)格能夠維持同業(yè)水準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)中。

　　三、以價(jià)格調(diào)整引導(dǎo)、促進(jìn)低碳旅游發(fā)展.

　　將上述三種方法具體運(yùn)用到吃、穿、住、用、行五個(gè)方面，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，引導(dǎo)、促進(jìn)低碳旅游持續(xù)健康發(fā)展。

　　(一)“吃”對(duì)低碳旅游發(fā)展的促進(jìn)作用.

　　民以食為天，餐飲在旅游地消費(fèi)中占據(jù)較大比重，游客在選擇住宿餐飲服務(wù)時(shí)， 應(yīng)盡量選擇經(jīng)過(guò)環(huán)保認(rèn)證的飯店， 優(yōu)先考慮食用當(dāng)?shù)厥澄铮?縮短食物物流距離，避免使用一次性餐具。餐飲價(jià)格策略主要包括：(1)限制旅游地高檔會(huì)所和高檔餐館數(shù)量， 并對(duì)高檔酒店價(jià)格及其原材料供應(yīng)進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)。 高檔會(huì)所和高檔餐館是旅游過(guò)程中碳排放量最高的場(chǎng)所之一， 應(yīng)對(duì)其數(shù)量加以限制，并依法監(jiān)管其產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)格。 (2)對(duì)低碳食物進(jìn)行補(bǔ)貼和支持。 對(duì)旅游地餐館使用有機(jī)食品進(jìn)行補(bǔ)貼和扶持，或幫助其購(gòu)買、運(yùn)輸有機(jī)食品和當(dāng)?shù)厥巢模膭?lì)有條件的餐館在附近自行種植農(nóng)作物。

　　相關(guān)研究結(jié)果顯示，一公斤雞肉的碳排放量為 1.23 公斤，一公斤豬肉的碳排放量為 2.16 公斤，一公斤牛肉的碳排放量更是高達(dá) 9.21 公斤，其他所謂山珍海味的碳排量也都非常高。因此，應(yīng)通過(guò)價(jià)格策略限制大吃大喝和鋪張浪費(fèi)，提高(降低)高碳(低碳)飲食價(jià)格，引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)行為。除此之外，應(yīng)對(duì)飲食過(guò)程中隨意丟棄垃圾、對(duì)環(huán)境造成污染等行為進(jìn)行處罰，更好保護(hù)旅游景區(qū)環(huán)境。 (3)對(duì)餐飲場(chǎng)所相關(guān)資源進(jìn)行引導(dǎo)。 鼓勵(lì)餐飲企業(yè)使用環(huán)保餐具， 對(duì)環(huán)保餐具的清洗環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)貼，以降低餐飲企業(yè)使用環(huán)保餐具的成本。

　　(二)“穿”對(duì)低碳旅游發(fā)展的促進(jìn)作用.

　　鼓勵(lì)在低碳旅游中穿輕便環(huán)保功能服裝， 實(shí)現(xiàn)行李減量、降低運(yùn)送清洗次數(shù)，盡量避免添購(gòu)衣服。 穿著價(jià)格策略主要包括：(1) 對(duì)旅游地服裝攤點(diǎn)加強(qiáng)管理。相關(guān)研究結(jié)果顯示， 少買一件衣服可以減少約 4.2 公斤的碳排放量。可以據(jù)此適當(dāng)調(diào)高旅游地服裝價(jià)格，抑制游客的服裝購(gòu)置欲望。(2)扶持賓館酒店的洗衣房設(shè)施建設(shè)，降低游客旅游過(guò)程中清洗服裝、背包等工具的成本，滿足游客在穿著方面的干凈整潔需求。

　　(三)“住”對(duì)低碳旅游發(fā)展的促進(jìn)作用.

　　住宿是旅游過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)， 既關(guān)系到游客在旅游過(guò)程中的舒適度和滿意度， 也關(guān)系到降低旅游碳排放量。 住宿價(jià)格策略主要包括：(1)對(duì)優(yōu)先使用當(dāng)?shù)亟ú摹?dāng)?shù)貑T工、實(shí)施環(huán)保節(jié)能的綠色旅館加以補(bǔ)貼和扶持。 在旅游設(shè)施規(guī)劃過(guò)程中， 充分考慮低碳環(huán)保要求，盡量促使其與周圍自然環(huán)境更加協(xié)調(diào)。相關(guān)研究結(jié)果顯示， 節(jié)能燈泡比傳統(tǒng)燈泡大約可以節(jié)省 300 公斤碳排放量。 因此， 應(yīng)大力扶持生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保設(shè)施的企業(yè)，以降低其產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià)，引導(dǎo)旅游地賓館、酒店更多使用節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。 (2)提倡旅游地賓館、酒店不提供一次性牙刷、牙膏、刮胡刀、洗發(fā)精、沐浴乳等用品。

　　在游客續(xù)住時(shí)不再更換床單、大浴巾、毛巾等，對(duì)不需要更換床單、大浴巾、毛巾以及提供清潔服務(wù)的游客每日給予 20 元～30 元折扣優(yōu)惠，以降低賓館、酒店運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)省游客開(kāi)支。

　　(四)“用”對(duì)低碳旅游發(fā)展的促進(jìn)作用.

　　旅游過(guò)程中往往涉及大量旅行用品的使用， 旅游用品價(jià)格策略主要包括：(1)鼓勵(lì)旅游用品生產(chǎn)企業(yè)采用新材料，加大研發(fā)力度，生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、使用周期長(zhǎng)的新產(chǎn)品。如登山杖、帳篷、背包、水杯等旅游用品都可以采用輕便的新材料，并且創(chuàng)新設(shè)計(jì)，達(dá)到低碳旅游的目的。 (2) 鼓勵(lì)和引導(dǎo)游客在旅游過(guò)程中使用自帶的(非一次性)物品。 如提高一次性剃須刀價(jià)格，引導(dǎo)游客自帶電動(dòng)剃須刀(或非一次性剃刀)，鼓勵(lì)游客以充氣打火機(jī)代替一次性打火機(jī)和火柴， 避免因一次性用品丟棄造成旅游景區(qū)生態(tài)環(huán)境污染。(3)在旅游紀(jì)念品開(kāi)發(fā)方面，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)輕便、節(jié)省、實(shí)用、有文化內(nèi)涵的旅游紀(jì)念品，限制開(kāi)發(fā)奢華、鋪張、昂貴的旅游紀(jì)念品，積極整治旅游紀(jì)念品漫天要價(jià)行為。

　　(五)“行”對(duì)低碳旅游發(fā)展的促進(jìn)作用.

　　交通運(yùn)輸是旅游中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)， 但也是旅游過(guò)程中碳排放量最高的環(huán)節(jié)。 出行價(jià)格策略主要包括：(1)鼓勵(lì)游客選擇低碳出行方式。 游客在旅游過(guò)程中應(yīng)盡量選擇步行、自行車、公交車、鐵路等交通方式，減少碳排放。 相關(guān)研究結(jié)果顯示，騎自行車或步行1 公里的碳排放量為 0 公斤， 高鐵運(yùn)行 1 公里的碳排放量為 0.05 公斤，火車運(yùn)行 1 公里的碳排放量為 0.06公斤，新能源汽車運(yùn)行 1 公里的碳排放量為 0.0605 公斤， 傳統(tǒng)汽車運(yùn)行 1 公里的碳排放量則高達(dá) 0.236 公斤。 應(yīng)從能源價(jià)格調(diào)節(jié)入手， 加大對(duì)新能源的補(bǔ)貼力度，降低新能源價(jià)格，引導(dǎo)游客綠色出行。(2)游客在選擇旅游路線時(shí)，應(yīng)選擇碳足跡較少的旅游路線，以減少二氧化碳排放。 在旅游景區(qū)規(guī)劃方面， 應(yīng)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，兼顧景區(qū)的保護(hù)與開(kāi)發(fā)，加大碳足跡較少的旅游路線宣傳力度。 (3)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等新興媒體，鼓勵(lì)游客加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，實(shí)行拼車、團(tuán)購(gòu)等。

　　四、結(jié)束語(yǔ).

　　總的來(lái)說(shuō)， 低碳旅游強(qiáng)調(diào)的是尊重自然， 保護(hù)自然。游客應(yīng)該注意關(guān)心生態(tài)環(huán)境及人文風(fēng)情，要與大自然融為一體， 而不是實(shí)施獵奇式、 征服式和破壞式旅游。 旅游作為一種消費(fèi)行為，必然和價(jià)格息息相關(guān)，應(yīng)在旅游吃、穿、住、用、行等環(huán)節(jié)充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，促進(jìn)低碳旅游持續(xù)健康快速發(fā)展。

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