摘 要： 隨著社會(huì)的逐步發(fā)展，對路燈運(yùn)行穩(wěn)定性的需求逐步提高，政府也對市政路燈運(yùn)營的考評(píng)要求越來越嚴(yán)格，因此，我們作為路燈管理單位必須熟練掌握市政路燈常見故障及解決應(yīng)對方法。而路燈的運(yùn)營維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，必須統(tǒng)籌考慮好各個(gè)方面，這樣才能真正使路燈故障減少，提升路燈整體運(yùn)營效率。不僅要從“硬件”方面考慮，包括維護(hù)技術(shù)，路燈材料等方面，也要從“軟件”方面考慮，包括管理提升，智能系統(tǒng)升級(jí)，以及和相關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)等方面。未來隨著智能技術(shù)的不斷深入發(fā)展，運(yùn)營管理的不斷提升，相信路燈的運(yùn)營一定會(huì)更加高效、穩(wěn)定。

　　關(guān)鍵詞： 市政路燈;常見故障;運(yùn)行維護(hù)方法

　　1 路燈維護(hù)的重要性

　　(1)確保路燈正常工作，為人們出行保駕護(hù)航。加強(qiáng)對路燈日常管理和維護(hù)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路燈在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種故障和問題，并可以快速將故障和問題解決，將路燈維護(hù)工作的質(zhì)量和效率充分發(fā)揮出來，切實(shí)保障人們出行安全，為人們出行和生活提供便利，更好的服務(wù)和滿足民眾需求。

　　(2)維護(hù)城市形象。在城市化建設(shè)過程中，路燈維護(hù)能充分體現(xiàn)該城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和效率，是決定著城市形象的因素之一。路燈是市政工程建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)備，是提供照明功能的燈具，路燈質(zhì)量的好壞、維護(hù)效率的快慢、相關(guān)工作的管理力度強(qiáng)弱等對整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展都起著至關(guān)重要的作用。路障路燈的維護(hù)效率是最容易讓人以小窺大的典型事件，能直接反映出該城市的監(jiān)管力度、建設(shè)水平。同時(shí)，路燈是美化城市的重要點(diǎn)綴，可以為城市的傍晚增添鮮活的色彩，提升城市整體形象。

　　2 路燈故障問題原因

　　2.1 路燈電源開關(guān)短路跳閘

　　引起路燈電源開關(guān)跳閘的原因較多，比如路燈電纜接頭因絕緣老化破損觸碰到路燈桿金屬部位而導(dǎo)致短路，路燈維護(hù)人員維護(hù)完后未包扎處理好絕緣而造成隱患跳閘，路面施工造成燈桿內(nèi)電纜下拉或損壞嚴(yán)重致電纜絕緣受損短路等;或者是路燈電纜在施工階段拉線時(shí)造成的電纜受損，也可能是路燈電纜外皮被破壞但線纜未完全斷開，這類情況路燈電纜雖未完全損壞，但因有絕緣受損，故在潮濕等惡劣環(huán)境下，會(huì)由于放電電弧灼燒而逐步致絕緣燒損短路。除了這些故障原因外，還可能是因?yàn)闊魲U檢修孔門未關(guān)緊或丟失而致小動(dòng)物跑進(jìn)破壞或者進(jìn)水導(dǎo)致短路，這種情況往往再送上開關(guān)就會(huì)恢復(fù)。結(jié)合山東某市的路燈維護(hù)實(shí)際情況看，引起路燈短路跳閘故障比較常見的原因是路面施工破壞路燈線路和路燈電纜接頭絕緣不良問題。

　　2.2 路燈智能控制系統(tǒng)失靈

　　路燈智能控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在電腦或手機(jī)上對路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作，不僅能收集路燈信息數(shù)據(jù)，也能對路燈進(jìn)行開關(guān)或者調(diào)光。如果硬件系統(tǒng)中的路燈集中控制器或者軟件系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則管轄的所有路燈將無法控制，必須人工干預(yù)。結(jié)合某區(qū)的實(shí)際情況，除了還沒移交的路燈項(xiàng)目以及市屬部門管轄的部分主干道路燈，區(qū)里絕大多數(shù)路燈都已經(jīng)進(jìn)行智能改造，因此影響面非常廣，必須保證該路燈智能控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。該區(qū)目前分成2個(gè)片區(qū)，采用丹東某公司的路燈智能控制系統(tǒng)，常見的共性故障問題是裝設(shè)于配電箱的集中控制器電源跳閘，或者硬件控制系統(tǒng)里的接觸器故障或接線松動(dòng)，也可能是軟件系統(tǒng)與硬件系統(tǒng)失去聯(lián)系導(dǎo)致無法操作路燈。

　　3 路燈故障對應(yīng)解決方法

　　3.1 路燈配電開關(guān)短路跳閘處理

　　若經(jīng)現(xiàn)場檢查，未發(fā)現(xiàn)路燈配電柜所屬路燈線路有明顯異樣，可以進(jìn)行試送電，試送成功則恢復(fù)路燈線路運(yùn)行。若開關(guān)送不上或者后面仍然頻繁跳閘，則需對配電柜所屬路燈線路進(jìn)行全面檢查。該區(qū)路燈系統(tǒng)接地方式為TN-S系統(tǒng)，具體檢查方法主要有以下兩種：

　　1)分段拆分檢查法

　　維修的大方向是按照先檢查故障路燈線路的干線，后檢查路燈線路的支路的順序。檢查干線時(shí)，將所有支路先拆分開，用萬用表檢測干線是否存在相間、相對零或相對地短路故障，若發(fā)現(xiàn)有故障，則將干線進(jìn)一步拆分，直到確定干線故障的點(diǎn)所在兩燈桿之間線路段，最后用電纜故障檢測儀檢測出具體故障點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。在排除了干線故障后，也還需對支路進(jìn)行檢查，若存在故障，則同排查干線一樣確定故障點(diǎn)。拆分檢查的過程可以采用1/2路徑進(jìn)行“折半”拆分，逐步縮小排查范圍。因每桿路燈桿內(nèi)臘克線都接有熔斷器，故若有出現(xiàn)短路熔斷情況，則應(yīng)對燈桿臘克線及燈具進(jìn)行檢查。

　　2)測電流法

　　先用萬用表檢測判斷線路短路故障是否是相間、相對零或相對地短路。確定短路故障類型后，選擇合適電壓等級(jí)的燈泡串聯(lián)在開關(guān)與路燈故障電纜出線之間，送上開關(guān)電源，根據(jù)短路特性，流經(jīng)燈具的電流等于故障短路點(diǎn)的電流，而故障點(diǎn)之后則沒有電流，用鉗形電流表測量燈桿內(nèi)故障相電流，測到剛好沒電流的燈桿，則往電源側(cè)方向到前一根燈桿之前的線路則是故障點(diǎn)所在段，再用電纜檢測儀測量該線路段的具體故障點(diǎn)，對其進(jìn)行修復(fù)。

　　3.2 建立有效管理機(jī)制，提高維護(hù)人員技術(shù)水平

　　加強(qiáng)定期巡視，包括定期對高低壓配電系統(tǒng)的巡視、定期對配電柜非路燈外接電源的巡視、定期對路燈的巡視、定期對智能控制系統(tǒng)參數(shù)和現(xiàn)場實(shí)際參數(shù)的比對復(fù)核。收集好路燈巡查及維護(hù)數(shù)據(jù)，對路燈故障數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，采取相應(yīng)措施應(yīng)對。

　　建立高效專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，對維護(hù)人員進(jìn)行定期技術(shù)培訓(xùn)，使其熟悉各種類型路燈故障的處理方法，了解所分管區(qū)域路燈線路的電源及走向，實(shí)行精細(xì)化管理，對巡查、維修等工作進(jìn)行明確的分工說明，將工作職責(zé)落實(shí)到每個(gè)維護(hù)小組，落實(shí)到每個(gè)人。

　　結(jié)束語：隨著城市的不斷開發(fā)建設(shè)，城市的基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，數(shù)量和范圍也不斷地增加，比如，路燈在城市里屬于一項(xiàng)比較重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其遍布于整個(gè)城市的各個(gè)角落，路燈照明的穩(wěn)定情況對城市的交通、人們的夜生活有很大的影響，因此必須做好路燈的建設(shè)和后續(xù)管養(yǎng)工作，由于路燈數(shù)量的急劇增加，以及城市建設(shè)帶來的各種突發(fā)情況，路燈故障不時(shí)地出現(xiàn)，這也給管養(yǎng)水平提出了一定的要求，能否及時(shí)妥善地處理體現(xiàn)了管養(yǎng)單位的管理水平，通過掌握路燈的常見故障解決辦法，才能夠在遇到問題時(shí)迅速果斷地應(yīng)對，保障路燈運(yùn)營質(zhì)量。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 周勤.市政路燈管理和日常維護(hù)工作探討[J].現(xiàn)代物業(yè)(中旬刊)，2019(10)：150.

　　[2] 崔萌.市政路燈線路電氣安全防護(hù)措施[J].通信電源技術(shù)，2019，36(09)：267-268.

　　[3] 覃繼相.市政路燈工程施工質(zhì)量要點(diǎn)探析[J].居舍，2019(18)：147.

　　推薦閱讀：市政專業(yè)中級(jí)職稱論文題目范文