摘 要：以集液盒為主的實用新型專利的主要是針對汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)的燃油箱問題而開發(fā)的專利技術(shù)及實施方案。該專利以集液盒原理和使用改進(jìn)以及帶有集液盒的燃油箱的技術(shù)分析和方案設(shè)置，從而有效解決碳罐失效的問題。本文以集液盒為主的實用新型專利為研究重點，分析該專利的技術(shù)要點及在汽車底盤領(lǐng)域的具體應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：集液盒 燃油箱 實用新型專利

　　1 引言

　　汽車底盤領(lǐng)域的諸多技術(shù)問題，隨著技術(shù)的開發(fā)以及對各個裝置的原理探析和技術(shù)改進(jìn)，汽車底盤的相關(guān)系統(tǒng)的性能也得到了提升與發(fā)展。以集液盒為主的使用新型專利的開發(fā)目的以及開發(fā)要點便是圍繞著汽車底盤領(lǐng)域中出現(xiàn)的燃油系統(tǒng)問題展開的，通過改進(jìn)積液盒的設(shè)置以及帶有集液盒的燃油箱的裝置，從而使得汽車的燃油系統(tǒng)趨于完善，確保燃油箱中的液態(tài)油能夠在正常利用的情況下不會流入碳罐，從而導(dǎo)致碳罐出現(xiàn)一系列的使用問題。因此以集液盒為主的實用新型專利的開發(fā)利用有效解決了燃油箱系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，符合當(dāng)前的開發(fā)背景，與汽車排放政策等相適應(yīng)。

　　2 以集液盒為主的實用新型專利的開發(fā)背景

　　2.1 有關(guān)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)新的政策和要求

　　汽車排放系統(tǒng)一般在汽車底盤中進(jìn)行相關(guān)的安裝與設(shè)置，而對于汽車排放的尾氣也有一定的政策和要求，需要經(jīng)過燃油系統(tǒng)和排放系統(tǒng)的處理，從而使得達(dá)標(biāo)的尾氣排放到空氣中，以免對大氣造成嚴(yán)重的污染。開發(fā)以及葉核為主的實用新型專利，也是為了改進(jìn)燃油箱的排放裝置，從而使得汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)符合國家新的政策與要求，對燃油箱內(nèi)部產(chǎn)生的油蒸氣進(jìn)行妥善處理，避免將不達(dá)標(biāo)的油蒸氣排放到空氣中。

　　2.2 現(xiàn)有的燃油供給系統(tǒng)亟待完善

　　汽車現(xiàn)有的燃油供給系統(tǒng)在進(jìn)行排放的過程中仍存在著一系列的問題，燃油箱內(nèi)部的油蒸氣在排放的過程中很可能會遇到燃油箱顛簸側(cè)翻的情況，從而導(dǎo)致液態(tài)油產(chǎn)生的有正性，并沒有順著燃油系統(tǒng)排放到碳罐中，而是直接排放到了大氣中碳罐失效問題等使得原有的燃油箱相關(guān)的系統(tǒng)并不能發(fā)揮對燃油的過濾作用，燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)管道和通氣閥等也存在著應(yīng)用上的不足與原理上的研究不到位等問題，因此以燃油箱為主的燃油系統(tǒng)亟待完善，需要對此進(jìn)行深入的技術(shù)分析與研究。

　　2.3 有集液盒應(yīng)用存在技術(shù)上的不足

　　燃油箱帶有集液盒，集液盒內(nèi)部的的隔板以及諸多設(shè)置能夠有效促使燃油產(chǎn)生的油蒸氣順利排放到碳罐中。 因此，集液盒對燃油系統(tǒng)來說具有較大的存在價值，為油蒸汽提供了完整的通道。但是該裝置在技術(shù)上也存在著問題，該裝置的厚度以及上層和下層的隔板高度的設(shè)置導(dǎo)致發(fā)生碳罐失效的現(xiàn)象，使得帶有集液盒的燃油箱無法保證液態(tài)油的效果。

　　3 以集液盒為主的實用新型專利的技術(shù)要點分析

　　3.1 實用新型專利的開發(fā)目的

　　以集液盒為主的使用新型專利在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)原理研究的開發(fā)目的便是為了解決積液盒和帶有集液盒的燃油箱在實際燃油系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的問題。通過對燃油系統(tǒng)的實用新型專利的開發(fā)與應(yīng)用研究，從而防止燃油箱中出現(xiàn)液態(tài)油進(jìn)入碳罐中，進(jìn)而造成碳罐失效和污染的狀況，進(jìn)一步解決汽車燃油系統(tǒng)中所遇到的燃油箱相關(guān)的技術(shù)難題。

　　3.2 實用新型專利的技術(shù)方案改進(jìn)要點

　　3.2.1 調(diào)節(jié)燃油蒸汽進(jìn)出的位置

　　燃油箱中的燃油蒸汽的進(jìn)氣口和排氣口的位置設(shè)置是非常重要的，如果排氣口的位置高于進(jìn)氣口的位置，那么會導(dǎo)致燃油蒸汽在燃油箱內(nèi)堵塞，無法正常排出燃油箱內(nèi)。那么該實用新型專利在進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)時，便需要調(diào)節(jié)燃油蒸汽進(jìn)出的位置，使得進(jìn)氣口的位置高于排氣口的位置。

　　3.2.2 在底板上設(shè)置長方框體和斜板

　　油蒸氣的進(jìn)出口位置與集液盒底板有著密切的關(guān)系，在設(shè)置底板的位置時，需要讓底板按照一定的角度傾斜，然后按照重力讓液態(tài)油產(chǎn)生的油蒸氣能夠沿著底板的傾斜度從進(jìn)氣口位置到達(dá)排氣口位置。而集液盒底板上也需要設(shè)置不同長度的長方框體，按照一定的比例和具體的長度來進(jìn)行長短側(cè)板的設(shè)置，讓進(jìn)氣口的位置位于短側(cè)板上，排氣口的位置位于另一塊短側(cè)板上。通過改善進(jìn)氣口和排氣口位置的距離，從而使得液態(tài)油能夠沿著管道進(jìn)行排放，而不會從集液盒的排氣口位置流出去，進(jìn)而導(dǎo)致碳罐失效。

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