摘要：隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,城市化進(jìn)程的建設(shè)步伐也隨之加快,隨著車流量等因素的增大,城市道路的新建、改擴建等工程也在加大,從城市主干道、次干道、區(qū)道到街巷小道,都在有計劃、分期分批地進(jìn)行新建和改擴建,在城市道路建設(shè)中,從環(huán)境的保護和投資方面、道路基層強度等因素考慮,使用土壤固化劑施工既環(huán)保又利用舊料節(jié)約成本,為了保證道路全年通車,提高行車速度,增強安全性和舒適性,降低運輸成本和延長道路使用年限，使用土固精土壤固化劑施工流程簡單，只需按照湖南路捷公司的施工工藝流程，施工流程、監(jiān)理、檢測標(biāo)準(zhǔn)、方法進(jìn)行即可。

　　一、 土固精土壤固化劑施工前期的準(zhǔn)備工作

　　(1)固化土結(jié)構(gòu)層施工采用路拌法和廠拌法。對于二級以下的公路或塑性指數(shù)較大的土質(zhì)，基層和底基層可采用路拌法施工;對于二級公路，底基層宜采用穩(wěn)定土拌和機路拌，基層宜采用廠拌法拌制混合料。對于高速公路和一級公路，基層必須采用廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機攤鋪混合料

　　(2)固化土結(jié)構(gòu)層完成施工日最低氣溫應(yīng)在3。c以上，宜經(jīng)歷半個月左右溫暖和熱的氣候養(yǎng)生為最佳。多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨季進(jìn)行固化土結(jié)構(gòu)層的施工

　　(3)在雨季施工固化土結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)采取必要的防雨水措施，防止運到路上集料過分潮濕，并應(yīng)采取措施保護石灰(或水泥)免遭雨淋。有條件的地方要做好基層用土的土場防雨，防止雨后土中水分過大，影響使用

　　(4)在固化土結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)遵守下列原則：

　　a、細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。

　　b、配料應(yīng)準(zhǔn)確，根據(jù)不同層次，采用0.012%-0.018%的比例稀釋。

　　c、路拌法施工時，水泥或石灰應(yīng)攤鋪均勻。

　　d、固化劑劑量應(yīng)準(zhǔn)確，使用前搖勻，合沉淀充分溶解。

　　e、噴灑固化劑稀釋液及拌和應(yīng)均勻。

　　f、應(yīng)嚴(yán)格控制基層的厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。

　　g、應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%-2%)時進(jìn)行碾壓。

　　h、固化土結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層應(yīng)用18-22t以上的壓路機碾壓，最好采用重型壓路機，以達(dá)到最佳的壓實效果。每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適量增加。壓實厚度過大時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為12cm，下層宜稍厚。對于固化土結(jié)構(gòu)層，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機碾壓。

　　j、用于固化層的素土攤鋪為要求壓實厚度的1.5倍左右。

　　k、路拌法施工時，必須嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工，宜邊拌和邊運至現(xiàn)場攤鋪，防止混合料積存和堆底不凈現(xiàn)象。盡可能縮短從加固化劑稀釋液拌到碾壓終了的延遲時間，此時間不應(yīng)超過3-4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。

　　l、固化土結(jié)構(gòu)層上未鋪封層和面層時，禁止開放交通;當(dāng)施工中斷，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施，不使基層表面遭到破壞。

　　i、固化土結(jié)構(gòu)層作為瀝青路面的基層時，還應(yīng)采取措施加強基層與面層的聯(lián)結(jié)。

　　二、土固精土壤固化劑在舊路改造的施工工藝流程

　　針對舊路改造給施工帶來的不便和舊路改造綜合處治方案設(shè)計時考慮，最好采取固化土廠拌法來施工

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　　三、廠拌法的特點

　　(1)機動靈活。(可以分幾個步驟施工、取土。曬土、保存、攪碎、拌合、攤鋪、壓實)

　　(2)施工時間短，攤鋪后直接壓實，不會引起半封閉路段堵車，特別是路窄，車流量大的道路

　　(3)粘性度大的土壤易被攪碎，土壤保持干燥

　　(4)適宜于變化多端的南方雨水天氣

　　廠拌法要具有的條件：挖取土壤的特點，土壤的實驗報告，最佳含水量的配比，晾曬土壤的場地，干土壤保存場所，挖土機，攪碎拌合機，運輸車輛，平鋪機(可用人工代理)，壓路機等設(shè)備，石灰或水泥，固化劑的準(zhǔn)備，依天氣情況進(jìn)行施工。

　　制定合理科學(xué)的施工方案。

　　在施工現(xiàn)場提取具有代表性的樣土做實驗報告，落實取土地點，曬土場地。

　　拌合之前應(yīng)充分了解天氣情況，拌合時首先用攪拌機把現(xiàn)場土充分?jǐn)囁椋缓笠罁?jù)實驗報告按比例加入稀釋的固化劑、水泥和石灰等進(jìn)行拌合。

　　攪拌好的混合土應(yīng)迅速運入路床進(jìn)行攤鋪，攤鋪時做好路床兩邊路樁、放樣、標(biāo)高。混合料放入路面中要迅速攤鋪。(攤鋪20cm高的路基需鋪30cm高的混合土)要求攤鋪平整，厚度一致。

　　四、土壤固化劑廠拌法在施工過程中的注意事項

　　路床壓實時：

　　(1)清除路床表層積水、垃圾及松軟土

　　(2)控制路床平整度

　　(3)路床壓實時，應(yīng)先穩(wěn)壓后振動再碾壓，壓實度要達(dá)到檢測要求

　　(4)壓實后，如路床出現(xiàn)彈簧，應(yīng)及時清理彈簧路床下的松軟土或其他雜物，然后回填;路面開裂應(yīng)及時翻曬，也可加適量的石灰或水泥攪拌;如果出現(xiàn)路床表面翹皮，首先清除表面翹皮部分，然后用旋耕機打毛表層，再加適量的灰土，再壓實。

　　舊路在做路基處理時：

　　軟路基一定要換填。

　　換填時，壓實機一定要壓實。

　　換填處不要用干土壤摻和，只能是碎石(或加入一點有固化劑的混合料)。

　　是老路基的，較硬部分不要再動，只要填平。

　　最好做廠拌法拌合混合料。

　　做樣路時：

　　沒有灑水車的，可以使用洗車機或者噴霧器。

　　沒有中置式拌和機的，可以用20—30公分刀徑的大型施耕機。

　　路段最好選路基較好的地段，并做好老硬好的標(biāo)記，最好是選居住人口較少的、交通相對較少的路段。

　　五、檢測指標(biāo)

　　抗壓強度可以超過國家標(biāo)準(zhǔn)近1倍，收縮率為水泥混凝土1/30，整體板結(jié)，力學(xué)性質(zhì)均勻，回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等均達(dá)到并超過國家的驗收標(biāo)準(zhǔn)。