摘要：本文闡述了公路工程機(jī)械化施工的概念和意義，當(dāng)前機(jī)械化施工發(fā)展?fàn)顩r和存在的問題，分析產(chǎn)生這些問題的根源，提出了推進(jìn)機(jī)械化施工的措施和途徑。

　　關(guān)鍵詞：公路工程;機(jī)械化施工

　　近幾年，受國(guó)際金融危機(jī)影響，拉動(dòng)內(nèi)需戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)交通跨越式發(fā)展。我省先后開工了40余條總計(jì)4000公里投資約2000億的高速公路項(xiàng)目，時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨、施工難度前所未有，施工隊(duì)伍機(jī)械裝備水平參差不齊，對(duì)管理方和建設(shè)者是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。全面推進(jìn)機(jī)械化施工是當(dāng)務(wù)之急，又適逢其時(shí)。筆者參與了忻保高速公路路基四標(biāo)和路面二標(biāo)總投資約4億項(xiàng)目的施工組織和管理工作，就公路工程機(jī)械化施工的必要性、存在的困難和問題以及推進(jìn)的措施和途徑和同行作一探討。

　　1.公路工程機(jī)械化施工的必要性

　　公路工程機(jī)械化施工是指在公路工程施工中使用機(jī)械代替人的體力勞動(dòng)，完成施工的各種作業(yè)任務(wù)，由機(jī)械完成的實(shí)物工程量在總工程量中所占的比例越大，我們就說工程施工機(jī)械化程度越高。工程機(jī)械化施工組織的任務(wù)就是合理組織和調(diào)配機(jī)械，發(fā)揮機(jī)械效率，按計(jì)劃完成施工任務(wù)。它的重要意義在于：

　　1.1.加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　1.2.減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜施工環(huán)境，提高安全保障。

　　1.3.便于工程管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、集約化，樹立行業(yè)形象。

　　2.目前施工機(jī)械裝備狀況和存在的問題

　　2.1.就拿忻保高速項(xiàng)目特點(diǎn)來(lái)說：路基土石方量280萬(wàn)方，從非爆破碎、挖掘、鏟裝、運(yùn)輸、平整、壓實(shí)成型實(shí)現(xiàn)了全工序流水作業(yè)，各系列型號(hào)組合匹配，機(jī)械性能穩(wěn)定，完全滿足機(jī)械化施工要求;27公里的路面工程，配備了4000型瀝青混泥土拌和站，整幅并列攤鋪一次成型，階梯式碾壓，層間撒布黏層油，連續(xù)作業(yè)，僅用80余工作日就完成主體工程。改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作，提高了瀝青的穩(wěn)定性。但層間不可完全避免的污染，會(huì)給上面層和中面層使用壽命帶來(lái)影響。為此，在某高速路嘗試戴納派克公司的瀝青混泥土雙層攤鋪技術(shù)，由瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車供給上面層和中面層混合料，使中面層和上面層均在高溫狀態(tài)同時(shí)攤鋪，工藝緊湊，施工時(shí)間更短，更好地控制進(jìn)度，同時(shí)明顯提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)效益也較為突出。但采購(gòu)成本高昂，目前未有國(guó)產(chǎn)樣機(jī);本項(xiàng)目橋隧長(zhǎng)度占比較大，是關(guān)鍵控制性工程。橋梁下部為深孔灌注樁基礎(chǔ)，大部分采用人工成孔，少數(shù)為旋挖鉆機(jī)成孔。施工中人工挖孔風(fēng)險(xiǎn)較大，曾因塌孔、通風(fēng)不良、地質(zhì)異常而出現(xiàn)暫停現(xiàn)象。鉆機(jī)成孔進(jìn)度可控、成本低，安全風(fēng)險(xiǎn)得到保障。但因鉆機(jī)數(shù)量受限，總孔深8000米，施工進(jìn)度造成嚴(yán)重滯后，對(duì)轉(zhuǎn)換工序造成嚴(yán)重影響。544片箱梁預(yù)制采用工廠化生產(chǎn)，即水泥混凝土集中拌和，攪拌車運(yùn)輸，泵送混凝土，箱梁內(nèi)外模板組合吊裝，鋼筋結(jié)構(gòu)也整體裝配，運(yùn)梁車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)，工程順利推進(jìn)。隧道掘進(jìn)中，仰拱施工、初期支護(hù)、鉆爆、清渣，運(yùn)輸采取一系列機(jī)械化施工，遠(yuǎn)程遙測(cè)，襯砌緊隨，如期完工。隧道機(jī)械化施工潛力巨大，目前的施工工藝借助臺(tái)車來(lái)完成布孔、排鉆、防水、襯砌等工作，但簡(jiǎn)易臺(tái)車性能不穩(wěn)定、機(jī)電智能化落后、剛夠變形大。在一些特長(zhǎng)隧道施工中，采用盾構(gòu)設(shè)備很好解決了上述問題;在防護(hù)工程施工中，機(jī)械化程度較低，嚴(yán)重影響路基交驗(yàn)。本項(xiàng)目所在地片石來(lái)源困難，大部分上邊坡2-3級(jí)防護(hù)，總量達(dá)28776方。若全部人工漿砌，需動(dòng)用勞力上千人，作業(yè)面分布10多處，路面將整個(gè)堆放施工材料，使工期后延倆三個(gè)月，影響其它工序平行進(jìn)行。現(xiàn)在漿砌隊(duì)伍都為農(nóng)民工，體力消耗大，此行當(dāng)逐漸趨于萎縮，往往又逢農(nóng)忙季節(jié)施工，不可調(diào)和的時(shí)間矛盾、工薪矛盾，這一塊始終是賠錢買賣。，據(jù)于此問題，本項(xiàng)目通過和業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位會(huì)商，形成共識(shí)。及時(shí)采取了混噴植草護(hù)坡新工藝，使用泥漿攪拌機(jī)、噴漿機(jī)等設(shè)備，提高機(jī)械化程度，完成植草護(hù)坡76503平米，既滿足工程急需，又實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益雙贏。水溝、邊溝、路沿石、路邊石也大部分使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，大大彌補(bǔ)了勞動(dòng)力不足，加快了工程進(jìn)度，為路面的連續(xù)施工爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間;交通機(jī)電安裝工程方面，使用機(jī)電液一體化小型機(jī)械和電動(dòng)工具，打樁、標(biāo)定、擠柱、鉚焊等工序一氣哈成。綿延數(shù)十公里的波形護(hù)欄安裝，標(biāo)志、標(biāo)牌的穩(wěn)固樹立，各種標(biāo)線的施劃、噴涂，都離不開足夠數(shù)量和性能可靠的配套機(jī)具。

　　2.2.綜上所述，窺見一般。公路工程施工的全過程就是機(jī)械設(shè)備機(jī)群系統(tǒng)使用過程，其中存在一些不容忽視和亟待解決的問題：主導(dǎo)機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性和高可靠性，諸如土石方工程的大容量挖裝和重載運(yùn)輸機(jī)械，路面鋪筑工程的大型拌和站和攤鋪機(jī)等。只有主機(jī)運(yùn)行可靠，才能確保工程的連續(xù)性和均衡推進(jìn);大型專用設(shè)備齊全配套，工程量集中土石方，地質(zhì)雷同孔徑相似的樁基成孔等，就首選大型的性價(jià)比高的適應(yīng)性強(qiáng)的專用設(shè)備施工;通用配套工作裝置多樣性，破碎錘頭、土巖鏟斗、松土器、鉆頭等，以便適應(yīng)不同工況要求更換快速匹配、一機(jī)多用途;綜合成套裝備，諸如隧道盾構(gòu)機(jī)械、碎石生產(chǎn)篩分成套設(shè)備、瀝青稀漿封層設(shè)備等，一次性實(shí)現(xiàn)多工序作業(yè)，提高工作效率;小型裝配機(jī)具，諸如路緣石滑模攤鋪機(jī)、邊溝成型機(jī)、打樁機(jī)、整形機(jī)等，減輕繁重重復(fù)的體力勞動(dòng)，適應(yīng)現(xiàn)代化精細(xì)化作業(yè)要求。

　　3.推進(jìn)公路工程機(jī)械化施工的措施和途徑

　　3.1.加快機(jī)械制造行業(yè)自主研發(fā)或引進(jìn)消化再制造關(guān)鍵整機(jī)裝備，大功率低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，重要零部件像機(jī)械所用的高壓泵、馬達(dá)、切割合金材料等的質(zhì)量突破，形成門類型號(hào)齊全的系列質(zhì)優(yōu)價(jià)廉產(chǎn)品，滿足工程機(jī)械高強(qiáng)度、惡劣施工環(huán)境需要。

　　3.2.鼓勵(lì)施工企業(yè)提高機(jī)械化裝備水平。從項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段起就根據(jù)機(jī)械發(fā)展水平來(lái)選擇施工工藝，業(yè)主招標(biāo)要求進(jìn)場(chǎng)設(shè)備，投標(biāo)報(bào)價(jià)盡可能使用機(jī)械定額來(lái)替代人工費(fèi)，提高技術(shù)含量和現(xiàn)代化施工水平，施工企業(yè)就自覺導(dǎo)向采購(gòu)項(xiàng)目急需的機(jī)械設(shè)備。

　　3.3.建設(shè)規(guī)范的機(jī)械租賃市場(chǎng)。現(xiàn)階段施工企業(yè)步履艱難，沒有充盈的資金購(gòu)置大量的機(jī)械設(shè)備，很大程度上依靠市場(chǎng)租賃，互補(bǔ)余缺。專業(yè)化機(jī)械租賃市場(chǎng)有著較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、成熟的機(jī)械管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)化人才、良好的融資渠道，通過租賃合同、預(yù)付租金、規(guī)范服務(wù)倒逼施工企業(yè)提高機(jī)械利用率，加快工程機(jī)械化施工步伐。

　　3.4.加強(qiáng)施工機(jī)械化組織管理力度。機(jī)械化施工管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從機(jī)械采購(gòu)、

　　調(diào)度、使用、保養(yǎng)維修、轉(zhuǎn)場(chǎng)等各環(huán)節(jié)實(shí)施科學(xué)管理，突出成本管理、安全管理、提高使用率和機(jī)械效率。加強(qiáng)操作人員經(jīng)常培訓(xùn)，提高全面素質(zhì)，創(chuàng)新施工新工藝，充分挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益。

　　4.結(jié)語(yǔ)

　　公路工程機(jī)械化施工大勢(shì)所趨，任重道遠(yuǎn)。廣大筑路員工和機(jī)械制造著一道，在機(jī)遇中迎接挑戰(zhàn)，積極主動(dòng)，大膽實(shí)踐，勇于創(chuàng)新，為全面提高現(xiàn)代化機(jī)械裝備水平、更高層次實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工做出新的貢獻(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)【1】《公路工程機(jī)械化施工與管理》，郭小宏，人民交通出版社，2009年

　　【2】《機(jī)械設(shè)備管理》劉薇，清華大學(xué)出版社，2006年