道路施工中應該注意些什么，怎樣能更有效的促進道路施工的發展及管理。同時道路施工也是對交通發展的一個新的應用。我們也知道道路的建設不僅僅是對交通的發展同時也是對經濟的發展提供條件。道路對汽車安全性的影響表現在道路的發展以及道路網絡的建設是否與人民的生活水平、生活習慣以及社會的經濟發展相適應。如果車多路少，道路使用壽命會降低，易出現問題，因而交通安全問題會突出。其次是道路管理設施與交通控制設施是否科學合理。如果科學合理，在交通擁堵的時候也能井井有條地疏導車輛，解決交通擁堵問題，減少交通安全事故的發生。再次是道路設計對交通安全的影響。

　　摘 要： 進度計劃是控制工程進度的依據,施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程,當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時,現場管理者要結合實際,對進度計劃進行調整,并做到:首先根據網絡計劃或進度管理曲線,查找實際進度與計劃進度的差距,分析影響進度的原因。其次調整滯后項目的施工方案,適當增加資源投入,科學安排施工順序,采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業,加快施工進度。最后合理壓縮關鍵線路上的作業時間,盡量保證工期。

　　關鍵詞：道路施工,工程施工,現場管理

　　曾在《華東公路》中看到這樣的信息：市政道路作為城市建設發展的重要基礎設施，正日益發揮著極其重要的作用。在交通類工程中，市政道路的設計標準和工程質量要求較高,施工難度比較大，因此我們必須重視和加強市政道路施工中的工程質量管理,提高市政道路的施工質量,服務好城市經濟建設發展的需要。

　　一 . 市政道路工程施工現場管理中存在的問題

　　1、施工單位質量意識淡薄。大部分施工單位短期行為突出，存在片而追求施工進度，忽視工程質量管理。有的施工隊伍，業主也很難進行管理，工程項目的施工沒有任何的質量控制手段。施工單位無法從整體上樹立起質量意識，導致工程質量出現問題，難以提供合格工程。

　　2、工程前期規劃論證不充分。在工程開工建設之前，勘察、設計等單位沒有做好現場的實地勘察調研工作，導致施工過程中出現大量棘手問題;對工程前期的招投標重視程度不夠，導致違標、廢標，造成不必要的損失，有的需要重新進行招標，存在暗箱操作，透明度不高。

　　3、施工所用材料很難達標。在施工過程中，施工單位對原材料的采購、加工以及運輸到現場使用缺少一套完整的管理措施;由于不具備實驗室條件，施工中所使用的原材料未按照有關規定進行抽樣檢測試驗;監理尚未對材料進行檢查驗收的監管，造成施工過程中使用不合格產品，降低工程質量，還增加了工程成本;工藝流程落后，采購時也不認真計劃，造成材料浪費。

　　4、市政道路后期缺少維護。隨著新工藝、新材料的不斷改進，傳統的施工養護的管理模式，滿足不了現代施工的發展步伐。對于道路施工管理而言，它始終是一個動態過程，整個過程其實包括道路建設前期到使用的終止。因此在其使用尚未終止時，也是需要有專人給予定期維護，然而，現實中維護工作始終往往不到位，嚴重影響道路的使用周期。

　　市政道路工程施工的現場管理是施工管理的核心 , 現場管理效果的好壞直接影響工程的質量、進度和效益。它是一項復雜的系統工程 , 不同的工程項目 , 所采取的管理措施應有所不同 , 作為施工單位的現場管理者要與時俱進 , 大膽探索新的管理思路 , 通過加強施工的現場管理 , 不斷提高工程質量的進度和效益。

　　二、加強市政道路工程施工現場管理措施的分析

　　1、增強施工單位的工程質量意識。施工單位應將工程質量放在首位，才能在施工環節將工程質量落實到具體施工過程中。施工單位應配備質優量足的機械設備，做到合理配套、充分發揮機械設備的效能;同時要提高從業人員素質水平，明確施工人員的崗位職責，不斷提高專業素質的培養，在施工過程中統籌安排，盡可能的滿足工期與質量的雙重要求。

　　2、切實做好施工前期準備工作。做好工程前期的招投標工作，確保操作過程公開、公平、公正在施工隊伍的選擇上，切實做到擇優選取施工隊伍，除應考慮競標報價，還應實地考察施工隊伍的實際狀況;勘察、設計單位應在工程開工建設之前，深入施工現場，做好規劃論證和設計工作;做好現場交底工作，及時進行相關記錄。

　　3、嚴把工程施工所用材料質量關。對施工所用材料，應組織相關人員做好材料檢測工作，進行標準試驗和原材料試驗，嚴格執行“三檢制度”，要按規定進行抽檢，保證進場材料的質量;注重新設備、新技術、新材料的應用。在材料的供應廠家方而，要選擇那些質量過硬，社會好評度高的廠家，而且要具有完善的證件。對于采購來的材料，一定要進行嚴格全面的檢查，對于不合格的材料要堅決退回去，保證施工材料的質量。

　　4、必須加強初期養護，配合交工驗收。作為施工單位，為了保持路容、路貌，保證市政道路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，一定要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，必須注意以下問題：首先全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題應及時處理。其次清理路基、路面上的施工廢料，按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡，清理橋涵、構造物上的附著砂漿，修補路面及構造物的局部損壞，使公路線形順適、美觀整齊。最后寫出工作總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。

　　5、合理配置施工資源。要合理配置施工資源，保證施工現場動態投入達到最佳組合,完成階段任務,獲取較大經濟效益的關鍵。在施工過程中,人力、材料和機械需求量不斷變化,在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據材料供應與使用情況決定材料儲備量;根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。

　　6、加強道路施工現場管理水平。業主必須要求施工單位配合施工現場進行有序的管理;要求設計、監理和施工等單位在每道工序開工前，必須進行技術交底，對關鍵工序所使用的設備、施工工藝、施工方法進行檢驗;要求施工單位發現問題，立即上報甲方及監理等單位;督促監理單位進行工程進度計劃審核，幫助施工單位優化進度計劃;定期和不定期召開工程例會，邀請勘察、設計、施工和監理等工程相關單位參加，解決施工過程中存在的問題與困難，保證工程順利施工。

　　成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本,提高經濟效益。不計成本,不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此,要注意抓好以下工作。完善成本管理制度,使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行;根據施工定額對各分項工程進行成本控制,力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內;分項或分部工程完成后,要對照施工控制預算進行成本預測,對已經出現或可能出現的超支采取應對措施;單位工程完成后,要及時進行成本核算,根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本,與施工控制預算比較,查找成本管理中的問題;工程全部完成后,要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析,總結經驗教訓。