當前隧道工程的建設的應用管理在當前已經(jīng)不是打問題了，但是對于工程建設中還是需要注意一些的。在開挖的時候要注意技巧等等，地質(zhì)的不同也會對開挖造成一定的影響等等。《現(xiàn)代隧道技術》Modern Tunnelling Technology(雙月刊)曾用刊名：隧道譯叢;世界隧道，1964年創(chuàng)刊，為推動我國隧道及地下工程科技進步做出了突出貢獻，深受業(yè)界人士好評。本刊堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　摘要：進行現(xiàn)場施工的過程中，我們應該跟隨著開挖面對圍巖的狀況進行測量描述，然后通過對圍巖的具體情況進行相關的預測，根據(jù)預測的數(shù)據(jù)來對施工的方法和爆破的參數(shù)進行調(diào)整，采取局部空孔不裝藥、局部內(nèi)移炮眼、對炮眼進行加密或者是調(diào)整局部的爆破順序等輔助措施。

　　關鍵詞：隧道開挖,開挖技術,工程建設

　　為了控制爆破過程對于那些遺留巖體產(chǎn)生的損傷，隧道施工過程中一般采用預裂爆破和光面爆破的方法，這兩種爆破技術最主要的標志就是能夠控制隧道的超欠挖。

　　一、模擬分析隧道開挖問題

　　隧道的開挖問題是一種三維空間的問題，需要建立相關的模型來對其進行研究，因為采用三維模型來對因為隧道開挖導致的底層變形進行分析，能夠對底層上的應力情況進行更好的計算，也能夠得到更加接近實際情況的地表沉降計算結果。因為隧道開挖時影響到的范圍也是有限的，所以一般來講，隧道開挖的三維模型的尺寸大小是六十米的正方體。建立起三維模型之后，再對相關的環(huán)境進行模擬，通過各方面的計算來得出需要的數(shù)據(jù)，從而應用到最后隧道開挖的實際過程中。

　　二、影響隧道開挖質(zhì)量的主要因素

　　隧道開挖過程中對周邊巖石的損傷情況就是隧道開挖質(zhì)量的表現(xiàn)，所以說，隧道的開挖技術的高低將直接影響到周邊巖石的損傷程度，我們要盡力讓施工過程中導致的巖石損傷情況控制到最小限度。對于巖石的保護措施，要根據(jù)周圍巖石的性質(zhì)以及巖石自有的支護能力的不同進行針對性的實施，控制好堅硬圍巖對遺留下來的巖體的損傷，對軟弱破損的巖石則是要防止其松弛，提高周圍巖石的自支護能力。

　　現(xiàn)如今的隧道開挖技術正在不斷的完善，社會城市化的進程也在一步步的推進，城市的空間必須進行立體的開發(fā)，那么我們對地下空間的開發(fā)利用力度就要進一步的加大，不論是公路隧道的開挖建設還是城市地鐵的建設，都需要用到隧道開挖技術。在進行隧道的開挖工程時，不可避免就會引起地面以及巖石的移動，當土體的移動程度過大時，就會對周邊的環(huán)境產(chǎn)生一定的危害，所以說，對于隧道開挖技術進行探索是現(xiàn)在國際上的一大熱點。而影響到隧道超欠挖的主要因素有下面幾點：

　　(一)爆破技術

　　合理選定相關的爆破參數(shù)是提現(xiàn)爆破技術好壞的重中之重。在控制爆破的整個過程里面，主要的技術性參數(shù)有：布置掏槽炮眼的布置、布置周圍炮眼的位置、單位巖石炸藥的消耗量和炮眼裝藥結構以及炸藥起爆的順序等等。

　　(二)鉆眼精度

　　控制鉆眼精度的原因是因為，鉆眼精度的誤差能夠對隧道的超欠挖產(chǎn)生影響，對周邊炮眼的開口位置、外插角以及鉆眼的深度都會產(chǎn)生一定的影響。隨著鉆眼深度和外插角的增大，超欠挖的值也會增大，為了減少因為鉆眼精度原因引起的超欠挖增大，需要做到以下幾點：所有的炮眼(排出掏槽眼)的眼底位置要做到盡可能在一個垂直面上;周邊炮眼的開口位置盡量控制在開挖輪廓線上;周邊炮眼的外插角要根據(jù)數(shù)據(jù)上允許的超欠挖以及鉆眼深度進行計算。

　　(三)現(xiàn)場的施工組織管理

　　在控制隧道超欠挖中,建立一個比較完善、統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系,對作業(yè)全過程及相關因素實行嚴格科學的管理是非常重要和必須的。現(xiàn)場組織管理包括人員組織、作業(yè)安排、技術交底與指導、質(zhì)量檢測及相應的規(guī)章和技術標準的制定等。管理的目的就是要把眾多的因素置于可控的狀態(tài),達到爆破設計的基本要求。

　　(四)地質(zhì)條件

　　通過現(xiàn)場施工反饋回來的條件，我們可以了解到，對于隧道的超欠挖影響最大的因素就是施工的管理、爆破的技術、地質(zhì)的條件以及測量的放線，這些因素是影響到隧道開挖質(zhì)量高低的關鍵所在。所以說，我們對于隧道超欠挖的控制重心就是要放在鉆眼精度、爆破以及相關的施工管理上。

　　三、隧洞管棚施工方法

　　(一)管棚施工

　　管棚施工時采取的是臺階式開挖方法，在開始開挖時，要先做出平臺，平臺距離拱頂?shù)木嚯x差不多一米五左右，然后再對拱部范圍內(nèi)的管棚進行施工。在對拱部管棚進行施工的時候，一定要控制好鉆孔的方向，拱頂范圍的鋼花管需要以隧道的中心線作為基準向上仰20，此外，左右兩側的鋼花管一定要向管外插夠1.50。采用全站儀來進行中線的測量工作，通過水準儀和垂球吊線的方法來進行仰角的測定，這樣可以準確的進行定位。在結束了拱部施工的工作之后還需要繼續(xù)往下挖兩米左右，進行兩側的管棚施工，直到工程結束。

　　(二)鉆孔

　　分析當?shù)氐氖┕l件和地質(zhì)條件，每個洞口都有一臺鉆機進行施工作業(yè)，施工的順序是從拱頂開始進行的，并且在兩側同時進行對稱施工，鉆機在鉆孔工作時一定要距離工作面超過兩米，并且鉆孔的主要鉆進法是風動潛孔沖擊鉆進法，通過合金管鉆進行輔助。

　　對隧道開挖用到的三維模型建設以及影響隧道開挖技術質(zhì)量高低的相關因素進行了介紹，最后以隧洞管棚施工技術為例進行了分析。從本文的介紹中我們可以看出，現(xiàn)如今的隧道開挖技術雖然已經(jīng)做的很好了，但是在面對一些特殊的隧道開挖情況事，還是需要更加完善的技術來進行應對，并且在這一方面隧道開挖技術還有很大的進步空間，需要我們進一步的進行探索。

　　鉆機開鉆的時候，一定要控制到低速低壓，等到鉆孔鉆到幾米之后，再進行加速加壓。在鉆機鉆進的過程里面，一定要按照鉆機定位之后的基線來進行鉆孔，并且要隨時對鉆孔方向的準確情況進行檢查，此外，我們要根據(jù)不同地質(zhì)的情況變化來選擇合適的鉆頭，如果遇到了堅硬的孤石無法鉆進，那么就改用沖擊鉆頭，把巖石穿碎，如果是普通的土質(zhì)和巖石的情況，就采用普通的合金管鉆進行鉆進工作。由于鉆進工作里面巖石對于管壁的阻力相對較大，所以我們前段開孔采用的是φ130mm的鉆頭，這樣有利于鋼管的頂入，如果在鉆進的過程中碰到了相對復雜的地質(zhì)情況，例如不能繼續(xù)鉆進或者是難以成孔的時候，就采用預注漿加固鉆頭鉆孔的方法。

　　(三)掃孔

　　用φ108mm巖芯管進行掃孔，目的是清除孔內(nèi)巖碴和順通孔道。巖芯管長度不小于3m為宜，長度稍長更好。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內(nèi)清掃干凈。

　　(四)下管：

　　φ108mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為10～18mm，孔間距為20～25cm，導管尾部留不鉆孔的止?jié){段，最終鋼管外側預留長度應大于2米，滿足套拱施工要求，然后就是進行注漿工作。

　　待管棚注漿結束后進行套拱施工，用三榀I18型鋼制作而成的鋼拱架作為模架，支撐穩(wěn)固后，于模架外側安設模板，按設計布筋，保證布筋準確，然后進行套拱砼的施工。