SMA即瀝青瑪蹄脂碎石混合料，是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量細集料組成的的瀝青混合料。SMA瀝青瑪蹄脂混合料是當前國際上公認的一種抗變形能力強、耐久性能較好的瀝青面層混合料。用其鋪設的瀝青路面具有高溫抗車轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化和抗滑等特點，目前已被廣泛使用于城市道路及高等級公路中。本文以具體工程為例，對SMA瀝青配合比設計、生產拌合、攤鋪等施工環節做簡要闡述。
一、工程概況
某市政道路為一條重要的城市次干道，全長2400 M，中間設置綠化隔離帶，路基寬度30M，根據多組方案對比論證，決定采用SMA瀝青路面。
二、瀝青混合料配合比設計
1、選定符合要求的瀝青、改性劑、纖維素、粗集料、細集料和礦粉并進行材料性能指標檢驗。
2、確定礦料配合比，根據選定的混合料礦料級配范圍(曲線)及各原材料實際粒徑級配，計算出各種礦料用量百分比，使初配的礦料粒徑，基本接近級配曲線的中值。
3、確定瀝青用量，按瀝青參考用量選定一接近中值的百分比，作為基準組，再上下變化兩組瀝青用量，其中SMA每組間隔0.3%，對于其它瀝青混合料每組間隔0.5%，共五組，每組按照要求測定其瀝青混合料的實際性質，選定符合各項要求的配合比，作為適用的配合比。如均不能符合要求，則須另配。
4、SMA經馬歇爾試驗確定的結合料用量應采用《公路工程瀝青混合料試驗規程》(JTJ052)中的，“謝倫堡瀝青析漏試驗”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗方法”進行檢驗，如不合格，應調整結合料用量或重新進行混合料設計。
5、試拌復核，根據選定配合比，上機試拌，實測試件復核各項指標，必要時可略作調整，作為生產用標準配合比。
三、瀝青混合料生產與拌和
（一） AC-25C瀝青混合料生產控制
1、瀝青加熱溫度150～170℃，集料加熱溫度160～180℃，瀝青混合料出廠溫度140～165℃，運輸到現場溫度不低于120℃。
2、拌和時間30～50s（其中干拌時間不少于5s）。
（二） AC-20C、SMA-13瀝青混合料生產控制
1、瀝青加熱溫度160～170℃，集料加熱溫度200℃以上，瀝青混合料出廠溫度170～185℃，運輸到現場溫度不低于160℃。
2、拌和時間60s左右，不少于40s（其中干拌時間不少于5s）。
四、 瀝青混合料運輸
瀝青混合料采用12～15噸自卸車運輸，在運輸中車箱應清洗干凈，箱尾蓋應靈活密封，運輸途中用經加工的，特別合體的厚帆布隔絕材料嚴密封蓋，以防雨和過分失熱。必須確保瀝青混合料的攤鋪和碾壓溫度在不低于技術標準規定的溫度時進行。
根據近期進行的瀝青混合料熱損數據測試，經測試計算出瀝青混合料熱損失在7～20公里運距內時為7～11%(與天氣狀況、運輸路線暢順情況有關)，瀝青攤鋪溫度均高于規范規定最低溫度。
五、 瀝青混合料的攤鋪
1、本項目瀝青混合料全部采用德國vogele生產的Super 1900型攤鋪機攤鋪。攤鋪機采用自動找平基準裝置控制高程和平整度。
2、中下面層攤鋪寬度≤8m的瀝青混合料采用1臺攤鋪機攤鋪；攤鋪寬度大于8m，小于16m的瀝青混合料采用2臺攤鋪機階梯式聯合攤鋪；大于16m的瀝青混合料采用3臺攤鋪機階梯式聯合攤鋪。
3、上面層SMA-13使用履帶式攤鋪機攤鋪。并且采用兩臺以上相同型號的攤鋪機呈梯隊形式攤鋪，每臺攤鋪機寬度不宜超過6.0m，最大不得超過8.0m為保證路面的平整度，要按規范要求做到緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般不超過3m～4m/min。攤鋪時，運料車要有富余，一般要求在攤鋪機前至少有3臺以上的運料車等候。必須做到寧可運料車等候攤鋪，也不能攤鋪機等候運料車。
六、 瀝青混合料的碾壓
普通瀝青混合料的壓實步驟一般為：11t雙輪壓路機初壓→25T輪胎壓路機復壓→12～15T光輪壓路機驗終壓（靜壓）。SMA改性瀝青混合料的壓實步驟一般為：11t雙鋼輪壓路機初壓→14T雙鋼輪振動壓路機復壓→11T雙鋼輪壓路機驗終壓（靜壓），SMA不得采用輪胎壓路機進行碾壓，壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部軌跡，一旦達到要求的壓實度(不小于馬歇爾試驗密度的96%)應立即停止壓路機作業，以免過度碾壓導致瀝青馬蹄脂結合料被擠壓到路表面。由于本工程采用的Vogele super- 1900型瀝青砼攤鋪機有熨平振動壓實功能，也可省去初壓環節，同時也可保證瀝青混合料的碾壓溫度。
瀝青混合料的攤鋪系數和各碾壓步驟的碾壓遍數可采用成熟的經驗數據并結合試驗路段的鋪筑進行確定。
七、粘層與透層
粘層和透層一般均采用相應稠度的瀝青乳液，在本工程中可采用相同標號的石油瀝青乳液。
在準備好的基層面上按1.0kg/m²的用量噴灑透層油，在下面層表面，路緣石內側，井框周圍按0.5kg/ m²的用量噴灑或涂抹粘層油。粘層和透層油應在上一結構層即將施工前進行噴灑或涂抹。
透層和粘層瀝青乳液的加熱溫度一般為120～130℃，灑布溫度110～120℃。在灑布透層和粘層油時，須注意保護鄰近的建筑物或構造物免受污染。
八、封層
⑴封層采用稀漿封層車施工。
⑵施工要求
①封層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，要對灰漿等各種雜物進行徹底清除，以保持工作面的清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格并簽認評測后進行。清掃最好用清掃機完成，局部要用水沖洗干凈。標高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。
②氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃，且是穩定而上升的溫度,風速適度，有霧或下雨不應施工。
③灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m²；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2kg/m²；C25，5（S）不低于13。兩次間隔時間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m3/1000m²，碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm，并用輕型壓路機碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應不低于50℃。第一次灑布后，應嚴格控制一切車輛的通行，第二次及撒鋪碎石后,應嚴格按照JTJ034－94《公路瀝青路面技術規范》的要求執行。水泥碎石處于7天養生期內則禁止一切車輛通行，即使超出7天養生期也應控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。
九、 總結語
SMA瀝青路面高溫穩定性、水穩定性和耐久性均好于普通瀝青路面，可避免早期損壞、減少維修養護費用，且能延長使用壽命。雖然在初期投資有所增加，對施工工藝要求也較高，但運營總體上仍能產生良好的經濟效益。
 
參考文獻
[1]JTJ052—2000，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程[s].
[2] JTJ034－94《公路瀝青路面技術規范》[s].