摘 要：該文分析了橋面排水設計的目的和常用的排水形式，提出橋梁泄水口的設置要求，介紹一種橋梁雨水篦的設計和施工。

　　關鍵詞：橋面積水 泄水口 泄水管 雨水篦

　　1 概述

　　為保障橋面行車通暢、安全，防止橋面結構受降水侵蝕，應設置完善的橋面排水設施。

　　橋梁規范明確規定橋面應設排水設施。特別對于大型立交工程，在雨季，為避免橋面積水而影響行車，在橋面上設置縱、橫坡排水，這樣可以防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性。

　　2 橋面排水的目的和排水形式

　　橋面上的積水可能使交通阻滯，行車出現飄滑。如果橋面有積滯的含氯化物的冰雪融水，將會促使橋面板混凝土內的鋼筋銹蝕，從而降低橋梁的使用壽命。因此，橋梁設計必須考慮橋面排水的能力，力求橋面排水通暢、防水可靠、施工養護方便。

　　橋梁表面水首先靠橋面橫坡和縱坡組成的合成坡排向行車道兩側。所以，橋面必須有足夠的橫向坡度。一般情況，橋面泄水口設置在橋面行車道邊緣處。落在橋面上的降水通過橋面橫坡和縱坡排流入泄水口后分兩種情況排出：跨越公路、鐵路、城市道路(包括立交橋)的水應匯集到縱向排水管，并通過設在墩臺處的豎向排水管(落水管)流入地面排水設施中;另外，跨越河流、水溝的橋梁，橋面排水流入排水口后可通過泄水管直接向下排放。

　　當橋面縱坡大于2%，而橋長小于50米時，一般能保證從橋頭引道排水，橋上可以不設泄水管。

　　3 泄水口的設置要求

　　橋面泄水口間距主要由降雨強度和匯水面積而定，另外也根據橋面橫向和縱向坡度、泄水管泄水能力以及允許過水斷面漫流的寬度而定。

　　橋梁運營期間，我們經常發現泄水口往往成了清掃公路后的垃圾堆放口，大量的橋梁泄水口因此而堵塞，從而導致橋面積水無法及時排放，最終加大了橋梁的水害腐蝕。在設計橋梁泄水口時要求采用雨水篦配合泄水管進行橋面排水，泄水管盡量采用直管或大半徑彎折曲管，一般泄水管內徑應大于15厘米，即可加快排水進程，又可便于后期養護清堵，有效防止堵塞泄水管從而保證橋面泄水順暢。

　　在實際工程設計中，根據國外的經驗，一般采用泄水口間距不超過20米。同時必須滿足：在伸縮縫的上游方向設置泄水口，有助于減少流向伸縮縫的水量。另外，對橋面處于凹形豎曲線底部應相繼設置3個泄水口，這樣可以預防最低點處的泄水口被雜物堵塞。

　　泄水口可采用圓形或矩形。圓形泄水口的直徑宜為15~20厘米;矩形泄水口的寬度宜為20~30厘米，長度為30~40厘米。

　　橋面泄水口的設置是通過橋梁雨水篦作為與橋面系的連接件。橋梁雨水篦一般為非標準件，設計橋梁附屬結構時，根據實際排水量要求擬定雨水篦尺寸，雨水篦下連接雨水管。常規工程設計主要采用鑄鐵雨水篦，使用時很容易被盜竊，但橋上雨水篦受結構尺寸限制，沒有條件安放防盜槽或防盜鏈;另外，使用鑄造件容易被重車壓壞。

　　4 橋面雨水篦的構造及實施方式

　　為解決現有技術存在的上述問題，要設計一種承重能力高且具有防盜功能的橋梁雨水篦是一個難題。

　　為了實現上述目的，某高架橋工程橋梁雨水篦設計如下：包括花崗巖水篦和鋼板水篦，所述的花崗巖水篦下面層通過結構膠粘結在鋼板水篦上面層，形成整體結構?；◢弾r水篦和鋼板水篦具有相同的平面尺寸和形狀。

　　本橋梁雨水篦的施工方法，包括以下步驟：

　　(1)用結構膠將花崗巖水篦下面層與鋼板水篦上面層粘結在一起;

　　(2)將粘結后的橋梁雨水篦鋼板面朝下直接放入橋面預留水篦口內。

　　與常規雨水篦相比，本設計具有以下特點：

　　(1)本設計不僅使橋梁雨水篦外觀效果更好，而且避免了花崗巖材料被車輪等重壓而破壞的情況，本雨水篦的承重能力是純花崗巖水篦的4倍。

　　(2)由于本設計的鋼板水篦隱藏在花崗巖水篦的下面，不易被發現;即使被撬起，因附帶有花崗巖重物，也不易被盜走，有效地解決了鑄鐵雨水篦容易丟失造成的損失。

　　5 結束語

　　本文通過對橋面排水原則的分析和一種橋梁雨水篦的介紹，重點強調了在橋梁設計任務中必須重視橋面排水的設計。隨著國民經濟的不斷發展，我國的城市建設同時在加速發展。橋梁工程的運用不再只滿足于它的實用性，而是進一步向功能性、美觀性方面發展。橋面附屬工程的設計與施工決定了行車的舒適度和美觀度，這就要求在橋梁設計、施工工程中應充分重視橋面相關的設計內容，施工中做到不僅要搞好主體工程的施工，還要加強橋面的施工控制，保證質量，創造出精品橋梁。

　　參 考 文 獻

　　[1]中華人民共和國行業標準.公路排水設計規范(JTJ 018-97).北京：人民交通出版社，1998

　　[2]中華人民共和國行業標準.公路橋涵設計通用規范(JTJ D60-200418-97).北京：人民交通出版社，2004