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公路工程施工中新管理方案

來源:期刊VIP網所屬分類:路橋建設時間:瀏覽:

  現(xiàn)在公路工程施工中的新特點有哪些呢,要如何來發(fā)展現(xiàn)在公路工程新制度呢?本文是一篇公路論文。公路的新建或改建任務是根據(jù)公路網規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設,應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯(lián)運中的作用和地位,按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要,結合地理環(huán)境條件,制定全國按等級劃分的公路網規(guī)劃。從行政方面劃分,一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個等級。此外,重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內部,必要時也有各自的道路規(guī)劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準,不盡相同中國的國道規(guī)劃由國家掌握,省以下的公路規(guī)劃由各級地方政府掌握。

  摘要:當前,我國的交通量和公路路面工程技術已發(fā)展到一定的水平,為順應發(fā)展,某些級別較高的公路的路基面通常會采用科學化、規(guī)范化和定性化的施工技術。其中軟路基施工技術對路基施工有嚴重的影響,要解決公路軟路基施工的技術問題,就必須在準備階段就給予重視,強化施工的關鍵施工技術,正確分析影響施工的原因,并能及時采取有效的措施,從根本上保證工程的質量和社會效益。

  關鍵詞:公路工程,施工建設,公路論文

  1公路工程中軟土路基施工中所存在的問題

  公路工程中軟土路基施工中所存在的具體問題有:第一,軟土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工過程,公路的路基就會產生一定的路基沉降,以及剩余沉降。怎樣才能有效的對路基沉降進行控制,并保證其沉降控制在預期的設定目標,同時還要保證公路路基不同結構結合處的平穩(wěn)以及公路路基高度預留高度保障道路達到預期的設計標準,這些問題已經成為現(xiàn)代路基施工中所必須要解決的問題。第二,軟土路基在正常的施工過程中,經常發(fā)生路堤滑坡的現(xiàn)象,這樣就很容易的造成路基基礎的失穩(wěn),而產生這一問題的主要原因就是因為軟土路基中固結速度過慢,路基強度較低。怎樣才能有效的對地基進行穩(wěn)定性的保護,以及對施工工程的進度和質量進行保證,同時還能夠有效的對提高填土速率,也已經成為必須要解決的問題。

  公路論文:《東北公路》,《東北公路》促進東北三省的學術交流,繁榮公路科技,結合東北地區(qū)的實際條件和特點,為對外開放,加速遼東半島外向型經濟建設,加速我國現(xiàn)代化交通建設。《東北公路》主管單位:遼寧省交通科學研究院,主辦單位:遼寧省交通科學研究院,國內統(tǒng)一刊號:21-1114/U,國際統(tǒng)一刊號:1004-7689

公路工程施工中新管理方案

  2公路工程中軟土路基施工中的關鍵技術

  2.1排水法

  通常可分為三種:一是砂井排水固結法,二是擠密砂樁法,三是振沖碎石樁。這種直排水法在軟土層較厚的軟土地基比較適用。一般情況下,為增強軟土的強度,常通過兩種途徑實現(xiàn),一是清楚表層淤泥,二是砂井排水固結,砂井排水,即通過預壓砂井法先使排水固結,地基提前沉降。此方法能取得較為良好的效果,需注意的是,軟土地基要想完全固結需要一個漫長的過程。

  2.2換填管理法

  換填管理法就是將基底下的軟土挖出來,換一些材料進行填補,再加以夯實,不過有兩點需要注意,第一,這些填補的材料必須滿足低壓縮性、無腐蝕性的要求;第二,挖出的軟土必須在基底下一定的深度范圍內。此方法有一定的限制,需根據(jù)具體的需求進行具體操作。換填的材料有相應的墊層,如砂和砂墊層,碎石與礦渣墊層。底層的材料不一樣,相應的墊層也隨之變化,墊層的功能很大程度上是不一樣的,但也有共同點,最大的共同之處就是,代替軟土來承載基礎壓力,填筑的材料要具備較高的抗剪度,其壓縮性要小。在填充的同時,會有一些空隙出現(xiàn),通過此刻發(fā)揮其透水性能,提高排水速度,使軟土在較短時間內迅速固結,避免出現(xiàn)低溫凍脹的情況。在水利施工中,利用此方法進行軟基處理時,上部軟土朝下施加的應力很小,能取得良好的效果。當然,在實際操作中,還是要考慮工程的規(guī)模和穩(wěn)定性等問題。

  2.3化學固結法

  即通過一些化學手段對地基進行固結,以加強其強度,提升其穩(wěn)定性。經常用的處理手段通常有三種:一是深層攪拌法。二是灌漿法,三是高壓噴射注漿法。深層攪拌法,即在軟土中摻加固化劑,經攪拌機攪拌,軟土和固化劑會發(fā)生物理化學反應,從而提高地基強度和穩(wěn)定性,將軟土硬化,加強其整體性。固化劑的主要組成部分多是水泥石灰等,攪拌機為特質攪拌機,另外,軟土和固化劑的黏合盡量在地基深處就開始進行。利用此方法,主要就是為了增強軟土的強度,提升承載力,以達到減少沉降量的目的,從而為邊坡的穩(wěn)定性提供必要保證。此外,之所以要用攪拌機加固,主要是為了讓軟土和固化劑之間發(fā)生物理化學反應,它與混凝土的硬化有著很大區(qū)別,混凝土的凝固速度比較快,因為其進行的是水解水化作用。

  2.4旋噴法

  為加強地基的強度,常采用旋噴機制造旋噴樁,這就是旋噴法。將帶有特制噴嘴的注漿管放在土層預定的深度,提升其高度,噴嘴會按照設定的速度開始旋轉,同時噴射出水泥固化漿液,與軟土合并并發(fā)生作用,進行凝固硬化,形成的樁就是旋噴樁,旋噴樁壓縮性小,強度高,主要用于對粉細砂和軟粘土地基的加固,但是對有機成分較高的地基加固效果較差。

  2.5灰土擠密樁

  當軟土地層的含水量過大或過小時,應選擇灰土擠密樁,含水量過小,需先將加固范圍內的土層浸濕,接著按先外后內的間隔進行成孔的順序;含水量過大,需利用干土粉或石灰粉吸收部分水分,或者快速成孔澆灌。在進行孔填料之前,先對孔底夯打大約三錘,夯錘形狀以梨形和棗核形為佳,重量要在100公斤以上,然后以所測出的密實度為標準,對夯擊次數(shù)和下料速度實行嚴格控制。對于已出現(xiàn)疏松、斷裂或夾層的情況,應先將其取出,再依據(jù)設計要求填夯灰土,按照規(guī)范進行施工。此外,還有預壓砂井法、加筋法、爆炸排淤法以及強夯法、井點降水發(fā)等許多方法。

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