摘要：本文從橋梁工程施工常見問題原因分析入手，剖析了橋梁工程施工技術(shù)的要點(diǎn)和施工應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

　　關(guān)鍵字：橋梁工程;施工技術(shù);技術(shù)要點(diǎn)

　　Abstract: This paper starts from the analysis of the common cause of the problem from the bridge construction, and analyzes the main points of the bridge construction technology and construction which should pay attention.

　　Key words: bridge engineering; construction technology; technical points

　　中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104(2012)

　　一、在施工過程中常見問題原因分析

　　在道路橋梁建設(shè)中，橋梁在道路建設(shè)中占了重要地位。在橋梁施工過程中要經(jīng)濟(jì)合理的使用材料資源，堅(jiān)持施工原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);積極推廣應(yīng)用“可靠性施工”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法;要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。另外，在橋梁施工過程中可能會出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷，比如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，種種不良因素使道路橋梁的質(zhì)量無法得到保證。

　　出現(xiàn)這些問題，究其原因主要在于：

　　1、領(lǐng)導(dǎo)缺乏質(zhì)量意識，措施不力

　　施工管理的管理對象主要是人，施工人員素質(zhì)的良莠不齊對施工管理是最大的阻礙。項(xiàng)目管理人員以及工作人員存在差異，對于施工過程不熟悉、施工圖紙看不懂以及資料管理人員不專業(yè)等等。同時(shí)，很多施工隊(duì)伍不專業(yè)，招標(biāo)時(shí)把關(guān)不嚴(yán)，甚至存在很多工人看不懂圖紙，對于施工過程及施工對象也毫無概念，施工自檢無從談起。存在很多承包人的質(zhì)量檢測體系不健全，完全依賴項(xiàng)目監(jiān)理的檢查，不僅浪費(fèi)時(shí)間以及資源更是大大放緩了施工進(jìn)度。

　　2、項(xiàng)目管理混亂，違反建設(shè)程序

　　國家的文化形態(tài)鑄就了人們的意識形態(tài)，在對于任何事都存在中庸之道的國民來說，萬事不可苛求，萬事可以變通。于是對于固定的規(guī)定、程序等的漠視成為了施工管理不當(dāng)?shù)闹匾獑栴}。很多施工現(xiàn)場都存在著先開工、后報(bào)告的現(xiàn)象，甚至在高層還存在著未招標(biāo)已施工的現(xiàn)象。在質(zhì)量檢測方面尤為明顯，檢驗(yàn)報(bào)告與申請檢驗(yàn)的報(bào)告時(shí)常顛倒，質(zhì)量檢查也成為了形式主義。這樣對于法定規(guī)則以及正當(dāng)程序的模式對于施工管理來說極為不利。

　　3、招標(biāo)、投標(biāo)制度不健全，運(yùn)作不規(guī)范

　　在招投標(biāo)過程中，有些投標(biāo)單位為了在工程招投標(biāo)活動(dòng)中順利中標(biāo)，私下與招標(biāo)人或投標(biāo)人串通，以不正當(dāng)?shù)氖侄沃\取：

　　(1)在資格預(yù)審階段，投標(biāo)單位與招標(biāo)人勾結(jié)，讓招標(biāo)人編制資格預(yù)審文件時(shí)按自己的資格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定資格審查條件，使自己順利通過資格預(yù)審。如一些具備一級資質(zhì)的投標(biāo)人為了限制或排斥其他潛在投標(biāo)人投標(biāo)，便串通招標(biāo)人在設(shè)定資格條件時(shí)將原本只需要貳級資質(zhì)的資格條件的提高為一級資質(zhì)。或者招標(biāo)單位資格審查人員在進(jìn)行資格審查時(shí)對其意向的投標(biāo)報(bào)名單位放松審查或者不審查直接接受其報(bào)名登記，到報(bào)名結(jié)束后再讓其補(bǔ)充、完善報(bào)名資料。而對其它投標(biāo)報(bào)名人則找出種種理拒絕報(bào)名人入圍，有的干脆連名都不讓報(bào)。這樣能夠獲得資格預(yù)審的投標(biāo)報(bào)名單位基本上都是與招標(biāo)單位有關(guān)系或者內(nèi)定的單位，那些沒有關(guān)系或與招標(biāo)單位不熟悉的單位根本無法進(jìn)入投標(biāo)環(huán)節(jié)。

　　(2)在投標(biāo)環(huán)節(jié)，投標(biāo)人之間相互串通，以不正當(dāng)手段中標(biāo)，甚至標(biāo)書都出自內(nèi)定的投標(biāo)單位，只是個(gè)別項(xiàng)目金額作以調(diào)整，以達(dá)到串標(biāo)的目的。此外，在招投標(biāo)中陪標(biāo)現(xiàn)象也時(shí)有出現(xiàn)，即在參與的投標(biāo)單位中，由一家投標(biāo)，另外幾家陪標(biāo)，使得最終招標(biāo)項(xiàng)目落入這幾家投標(biāo)單位，事后由中標(biāo)單位對參與陪標(biāo)的單位承兌事前許諾。

　　4、工程監(jiān)理工作問題突出

　　(1)作為工程建設(shè)市場的三大主體之一，監(jiān)理理應(yīng)發(fā)揮重要的作用，但在實(shí)際工作中，輕視監(jiān)理的觀念普遍存在。有些業(yè)主及施工單位對監(jiān)理單位職責(zé)沒有正確的認(rèn)識，對監(jiān)理作用認(rèn)識模糊不清，使監(jiān)理工作不能正常開展。有的施工單位把監(jiān)理當(dāng)成是自己的質(zhì)檢員，分部分項(xiàng)工程完成而未進(jìn)行自檢就直接向現(xiàn)場監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，有的業(yè)主把監(jiān)理當(dāng)自己的雇傭人員，監(jiān)理工作全都要聽從他的指揮和安排，因此監(jiān)理工作也就失去其獨(dú)立性、公平性、公正性、科學(xué)性。

　　(2)許多監(jiān)理單位中從事監(jiān)理工作的人員多是以前搞工程設(shè)計(jì)、施工管理及施工技術(shù)人員，對現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不了解，就不可避免地在部分人員的思想上對監(jiān)理產(chǎn)生片面認(rèn)識，把監(jiān)理片面的理解為質(zhì)量監(jiān)督。另外，當(dāng)前監(jiān)理工作人員大都只懂工程技術(shù)，缺乏經(jīng)濟(jì)、管理、法律等方面的知識，與監(jiān)理工作的要求還有較大的差距。還有部分監(jiān)理企業(yè)為節(jié)約成本，雇用剛畢業(yè)無現(xiàn)場實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生作為現(xiàn)場監(jiān)理人員，導(dǎo)致部分監(jiān)理人員素質(zhì)較差。

　　(3)工程項(xiàng)目建設(shè)中，監(jiān)理單位作為獨(dú)立的專業(yè)公司受業(yè)主委托履行義務(wù)，與業(yè)主、承包商之間是平等的橫向關(guān)系。我國有關(guān)法規(guī)指出：監(jiān)理單位應(yīng)按照獨(dú)立、自主的原則開展工程建設(shè)監(jiān)理工作。但是實(shí)際工作中，有許多監(jiān)理單位是隸屬一些政府部門或其他企業(yè)、事業(yè)單位，并不是真正意義上的獨(dú)立的社會化組織。有些業(yè)主憑借手中委托權(quán)強(qiáng)行壓價(jià)，或者進(jìn)行暗箱操作，私下索取回扣;有的政府部門行使權(quán)力批轉(zhuǎn)監(jiān)理任務(wù)，搞地方保護(hù)主義;有的監(jiān)理單位搞不正當(dāng)競爭，非法轉(zhuǎn)包監(jiān)理任務(wù)等，這些問題的存在嚴(yán)格影響了工程建設(shè)監(jiān)理的健康發(fā)展。

　　二、橋梁施工中各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)

　　1、預(yù)應(yīng)力混凝土工程

　　預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時(shí)，同束內(nèi)應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。編束時(shí)，應(yīng)在兩端貼上編號標(biāo)簽，逐根理順，防止互相纏繞。鋼筋的冷拉工藝采用控制應(yīng)力或控制冷拉率的方法，從受力分析來考慮，編束時(shí)，梳理順直，可防止鋼絲或鋼絞線在穿孔、張拉時(shí)由于互相纏繞紊亂而導(dǎo)致的受力不均勻現(xiàn)象。當(dāng)受力不均勻時(shí)，將使有的鋼絲達(dá)不到張拉控制應(yīng)力，而有的則可能被拉斷，造成預(yù)應(yīng)力損失。

　　預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)可采取分批、分階段對稱張拉。主要從受力角度要求后張法多根(束)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)使張拉的合力作用線處的構(gòu)件核心截面以內(nèi)，防止構(gòu)件截面產(chǎn)生過大的偏心受壓和邊緣拉力，對稱張拉可避免或減少偏心力矩，宜分批、分階段對稱地進(jìn)行。另外，按控制應(yīng)力先張拉的預(yù)應(yīng)力筋會因后批預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)所產(chǎn)生的混凝土彈性壓縮而引起應(yīng)力損失。綜合考慮張拉力的影響，可減少預(yù)應(yīng)力損失。

　　預(yù)應(yīng)力工程施工關(guān)鍵是如何正確地建立起設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力(即結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力)，而其最大的影響因素就是應(yīng)力松弛帶來的危害。為保證施工質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力張拉必須嚴(yán)格按照程序規(guī)定執(zhí)行且張拉后立即做好灌漿的準(zhǔn)備，這些對控制應(yīng)力損失的減少都非常關(guān)鍵。張拉過程中不僅要控制好應(yīng)力值，而且要隨時(shí)抽查預(yù)應(yīng)力筋的增長值，同時(shí)要按照對稱、均勻的方法進(jìn)行張拉，張拉完并封錨以后，即可開始灌漿的工作，灌漿不僅減少應(yīng)力的損失，而且封閉孔道，減少預(yù)應(yīng)力筋的損失，并且使其與結(jié)構(gòu)共同作用，提高結(jié)構(gòu)的抗裂性。

　　2、臨時(shí)支座的預(yù)制

　　在橋梁施工中，臨時(shí)支座大多數(shù)采用預(yù)制的長方體混凝土塊，在相應(yīng)位置對稱放置兩塊，待濕接頭混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，再鑿除，這樣施工由于預(yù)制的混凝土塊薄厚不均，擺放位置錯(cuò)動(dòng)，以及梁板本身制作尺寸的誤差，容易把臨時(shí)支座壓壞、壓碎、擠動(dòng)，影響梁板的標(biāo)高或造成梁板位置偏離。有些臨時(shí)支座由于梁板的拖動(dòng)，緊靠在臺帽里側(cè)不易鑿除，即使鑿除后也不易清掃，給施工帶來不必要的麻煩。臨時(shí)支座的作用是減小和防止支架產(chǎn)生有害于施工的沉降，是否需要給支架設(shè)臨時(shí)支座，一要看支架落地處是否堅(jiān)實(shí);二要看支架的荷載是否大;三看施工的周期是否長。一般，雨天之后要檢查支架、支座變形，這一點(diǎn)，常被經(jīng)驗(yàn)缺乏者忽視。

　　應(yīng)該保證，臨時(shí)支座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，拆裝方便，落梁均勻。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度大于35MPa時(shí)方可拆除臨時(shí)支座。拆除臨時(shí)支座應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)。臨時(shí)支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴(yán)密貼合。結(jié)合目前的施工技術(shù)，臨時(shí)支座有多種設(shè)置方法，以可卸落砂箱支座的施工方法為例。當(dāng)采用砂箱支座時(shí)，要充分考慮砂箱承受T梁自重和架橋機(jī)重量后的沉降量，梁底與盆式支座間應(yīng)留有空隙。在施工中會出現(xiàn)每個(gè)砂箱沉落量不會完全一樣的情況，而導(dǎo)致部分T梁吊空，產(chǎn)生質(zhì)量隱患，解決辦法有兩點(diǎn)：

　　(1)通過預(yù)壓試驗(yàn)取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指導(dǎo)現(xiàn)場安裝臨時(shí)支座，控制T梁的安裝標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致;

　　(2)適當(dāng)降低支座墊石標(biāo)高，預(yù)留約3cm的混凝土梁靴高度。在澆注濕接頭的時(shí)候，在盆式支座上墊一塊鋼板，一次直接澆注到鋼板上，形成混凝土梁靴。

　　3、承臺施工

　　(1)采用斜面分層法施工。基礎(chǔ)承臺在澆筑時(shí)，根據(jù)混凝土泵送時(shí)自然流淌形成坡度的特點(diǎn)采用“斜面分層，薄層覆蓋，循序推進(jìn)，一次到頂”的方法。斜面每層澆筑厚度約500mm左右，利用層面散熱減少每次澆筑長度的蓄熱量，防止水化熱的積聚，減小溫度應(yīng)力。為確保振搗密實(shí)，在坡頂、坡腳、坡中設(shè)三道插入式振動(dòng)棒。第一道布置在混凝土出料口，主要解決上部振搗，第二道布置在混凝土坡腳，確保混凝土密實(shí)，第三道布置在斜面的中部。在斜面上各振點(diǎn)要嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，振搗時(shí)間以15S-30S為宜，以砂漿上浮，石子下沉不出氣泡為止，插棒間距400mm～500mm，呈梅花狀布置，振動(dòng)棒振搗時(shí)要快插慢拔并插入下層50mm～100mm，每個(gè)澆搗點(diǎn)要配專人振搗，嚴(yán)防漏振和欠振。并要保證上層混凝土覆蓋已澆混凝土的時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間，防止出現(xiàn)冷縫。

　　(2)控制混凝土出機(jī)溫度和澆筑溫度

　　盡量降低混凝土入模溫度，尤其是在炎熱季節(jié)，應(yīng)從混凝土的原材料著手控制溫度，如可采取將砂石料場遮陽澆水冷卻來降低地材溫度，也可以向拌和水中加冰，使水溫保持在10℃左右。另外要特別注意水泥溫度，尤其是散裝水泥應(yīng)先測其溫度，如超過50℃可采取風(fēng)冷卻或水冷卻的方法。在混凝土的運(yùn)輸過程中盡可能連續(xù)、縮短運(yùn)輸及停留時(shí)間，減少混凝土運(yùn)輸工程中的吸熱。

　　(3)混凝土外部保溫措施

　　混凝土澆筑完畢后，應(yīng)立即覆蓋保濕、保溫層進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段，養(yǎng)護(hù)過程應(yīng)保持混凝土表面一直處于濕潤狀態(tài)，并防止表面溫度變化過大，減少結(jié)構(gòu)中心與表面的溫度差，使結(jié)構(gòu)中心與表面溫度差始終控制在25℃以下。混凝土在降溫階段如遇氣溫突降天氣，中心與表面溫差大于25℃或氣溫低于混凝土表面溫度超過20℃，必須對混凝土進(jìn)行更加嚴(yán)格的外部保溫。上表面可采用塑料薄膜加土工布覆蓋，條件允許可蓄水養(yǎng)護(hù)，或搭設(shè)保溫棚，使用熱水養(yǎng)護(hù)。

　　三、橋梁施工技術(shù)中應(yīng)注意的要點(diǎn)

　　在橋梁建設(shè)中，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來選擇適宜的施工方法和技術(shù)。現(xiàn)代橋梁建設(shè)的施工技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，不斷地涌現(xiàn)出了先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和高科技材料。當(dāng)然在建設(shè)的過程中，我們?nèi)詴龅礁鞣N新問題，這就需要我們不斷探求新方法、薪技術(shù)。

　　1、橋梁施工和使用過程中容易出現(xiàn)的幾個(gè)問題

　　① 裂縫的形成。裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一，裂縫的出現(xiàn)至使混凝土強(qiáng)度下降，承載力減弱，在持續(xù)的受力作用下，其結(jié)果更為嚴(yán)重，同時(shí)會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。但如果裂縫小于標(biāo)準(zhǔn)要求的極限，一般不會影響工程結(jié)構(gòu)的承載能力、使用功能和耐久性，往往只影響結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。

　　②局部蜂窩，麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)。造成這種現(xiàn)象的結(jié)果，主要是使混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大降低了結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，其疏松的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度幾乎降到最低點(diǎn)。在使用過程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴(yán)重地降低了工程的承載力和耐久性。

　　2、橋梁施工應(yīng)注意的要點(diǎn)

　　①嚴(yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量，嚴(yán)格按配合比施工，待混凝土初凝后應(yīng)及時(shí)收光抹面，防止混凝土表面出現(xiàn)龜裂;

　　②必須安排專人、用合適的方法及時(shí)養(yǎng)生;

　　③鋼筋的規(guī)格、間距、數(shù)量、下料長度、搭接長度、焊接長度、焊縫質(zhì)量必須滿足圖紙及規(guī)范要求;

　　④梁板的預(yù)制與架設(shè)。在梁板的預(yù)制過程當(dāng)中，不僅僅要嚴(yán)格控制梁長、梁寬、以及翼緣邊順直度，(對于山區(qū)曲線橋梁直線設(shè)計(jì)的方法，可依據(jù)橋梁曲線半徑對梁板邊板邊緣做適當(dāng)處理，減少由于弦弧差對曲線線形的影響)預(yù)埋筋位置的準(zhǔn)確度應(yīng)符合整體橋梁線形的特點(diǎn)。而且要注意梁面的橫坡和底模的預(yù)拱度，防止因?yàn)槟０宓淖冃尾甲钣绊懥喊宓馁|(zhì)量。在梁板的架設(shè)之前，應(yīng)將橋軸線實(shí)測誤差均勻地分散至每跨進(jìn)行調(diào)整。

　　⑤橋面鋪裝。在梁板安裝后，應(yīng)嚴(yán)格控制裸梁面高程、橫坡、縱坡，以保證鋪裝層厚度均勻且符合設(shè)計(jì)要求;橋面鋪裝砼厚度完成后，重點(diǎn)是控制橋面線形、橫坡、平整度。

　　⑥防撞墻、護(hù)欄安裝與交通工程、通訊工程預(yù)埋構(gòu)件的埋設(shè)。防撞墻、護(hù)欄重點(diǎn)是對其的外觀控制，確保外觀平順，符合設(shè)計(jì)線形，所有交通工程，通訊工程等預(yù)埋件的埋設(shè)必須準(zhǔn)確。

　　四、加強(qiáng)橋梁施工的質(zhì)量管理

　　橋梁質(zhì)量由多個(gè)環(huán)節(jié)的控制構(gòu)成,但是,其中最關(guān)鍵的一環(huán)是施工階段質(zhì)量控制。橋梁施工質(zhì)量控制的主要措施是加強(qiáng)質(zhì)量意識教育與專業(yè)技能培訓(xùn)是質(zhì)量的根本保證,是施工質(zhì)量控制的主體,只有發(fā)揮直接施工者的主導(dǎo)作用,質(zhì)量才有根本保證。施工之前,制定科學(xué)的施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。只有制定了科學(xué)的施工方案與質(zhì)量計(jì)劃,才能為施工質(zhì)量控制提供必備的基礎(chǔ)。施工質(zhì)量在工程進(jìn)行中尤為重要,特別是在城市橋梁設(shè)計(jì)與施工中,工程的質(zhì)量直接關(guān)系到城市的安全與美感。

　　加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。道路橋梁工程線長面廣，有些工程施工季節(jié)性強(qiáng)，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程監(jiān)理工作起步晚，缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)，檢測手段還不先進(jìn)，都有待于我們做出更大的努力去探索，逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作。