摘要：隨著不斷發(fā)展的城市經(jīng)濟水平，市政道橋工程建設數(shù)量與日俱增，對其建筑質(zhì)量的要求也逐漸提高。所以，市政道橋建設企業(yè)應對施工技術合理選擇并加強管理，對路基面沉降問題提高重視程度，進而規(guī)范和優(yōu)化沉降段施工。沉降路段路基面施工中應確保合理操作施工技術，選擇的施工人員具有較高專業(yè)水平，對現(xiàn)場施工加強管理，將施工中存在的問題及時進行妥善處理，使市政道橋沉降段路基面施工不斷提高質(zhì)量，進而為群眾提供暢通的出行環(huán)境。

　　關鍵詞：市政道橋施工;路基施工;施工質(zhì)量

　　1 市政道橋沉降段路基面的常見危害

　　市政道橋在城市中是暢通出行的重要基礎，而且對于城市社會經(jīng)濟的發(fā)展具有一定的推動作用，在群眾日常生活中發(fā)揮了比較重要的作用。但在市政道橋施工中若對沉降段路基面未能妥善處理，將對后期正常使用埋下一定的隱患，直接危害到道橋工程。而且，還使道橋增加后期的維護成本，影響群眾的正常出行，甚至對其生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴重威脅。

　　市政道橋工程中通常存在比較復雜的地質(zhì)條件，在施工過程中，陡峭與不平整地形都可能存在。所以，臺背土方在道橋工程中將有凹凸不平的表現(xiàn)，難以對其采取壓實處理的有效措施，情況嚴重還將造成土體中堆積水分，后期因土壤中過多的含水量將引起路面產(chǎn)生沉降。在市政道橋施工完成后，外力在一定程度上影響橋面和路面，也受到車輛行駛中產(chǎn)生的荷載作用，如果荷載承受力與施工標準存在一定差距，在正常使用一段時間后，市政道橋路堤將產(chǎn)生比較嚴重的沉降變形。在路基處理時采用搭板結構，使道橋之間存在的剛度差異得到有效控制，對跳車現(xiàn)象進行有效預防。但在搭板施工中與搭板支承問題都有一定關系，搭板接近橋臺路基，減小搭板承受應力，引發(fā)沉降不均勻問題。道橋使用中堆積的車輛荷載使搭板末端路基填土產(chǎn)生的塑性變形，進而導致搭板末端產(chǎn)生嚴重沉降。

　　在城市中作為重要公共基礎設施的市政道橋，可使城市建設發(fā)展水平得到充分展現(xiàn)，并對城市發(fā)展具有促進作用。所以，市政道橋施工企業(yè)為確保路基面施工質(zhì)量，使沉降危害得到有效避免，可對施工技術合理應用，以免產(chǎn)生沉降問題，進而使市政道橋工程質(zhì)量明顯提高。

　　2 市政道橋工程中沉降段路基面施工技術的重要作用

　　市政道橋工程沉降段路基面通常是指產(chǎn)生下沉的道橋路基、路面，沉降段路基面施工技術在市政道橋施工中是一項重要施工技術，確保市政道橋工程質(zhì)量及后期良好的運營效果，所以，有關管理部門及人員對市政道橋沉降段路基面施工技術應提高重視。隨著近年來日益增多的市政道橋建設數(shù)量，對建設質(zhì)量提高了關注度。若投入使用后的市政道橋產(chǎn)生問題對于其正常使用將產(chǎn)生直接影響，甚至引發(fā)交通事故?；诖丝芍谑姓罉蚬こ讨谐两刀温坊媸┕ぜ夹g十分重要，不只是與城市發(fā)展具有密切關系，也與國力建設聯(lián)系十分緊密。所以，相關人員應深入開展相關研究工作，不斷完善此項技術，對于我國市政道橋建設質(zhì)量的提高具有比較重要的作用。

　　3 市政道橋工程中產(chǎn)生路基面沉降的主要原因

　　3.1 設計缺乏較強的合理性

　　在橋頭引道沉降段部位可充分表現(xiàn)出市政道橋存在的不合理設計，為使橋頭引道路基問題得到妥善解決，一般情況下可采用鋼筋混凝土過渡板或填筑粗顆粒等方法，使道橋之間的沉降變化及剛度情況得到有效控制，橋頭段路基強度得到保證，路面確保達到較高的平整度，以免產(chǎn)生橋頭跳車問題。

　　3.2 相對壓實度不高

　　市政道橋施工過程中，應基于相關標準的引導妥善處理臺背填土。由于管理問題對臺背填土壓實度產(chǎn)生一定影響，操作順序與標準不符時，造成臺背填土壓實度與設計要求不符，進而造成道橋沉降段沉降不均勻。另外，如果道橋路基面持續(xù)較長時間的超荷載也將造成沉降，受自然因素影響將使土基產(chǎn)生塑性變形，道橋間發(fā)生沉降差異現(xiàn)象，路面難以確保平整度。

　　3.3 地基處理不符設計要求

　　調(diào)研市政道橋橋頭跳車問題可發(fā)現(xiàn)，軟土路段產(chǎn)生該問題的主要原因是地基產(chǎn)生沉降，主要是因相關人員在施工圖紙設計時未達到設置的地質(zhì)鉆孔數(shù)量，沉降深度與標準深度存在一定差距，不能在最初發(fā)現(xiàn)存在軟土地基，或勘探中對軟基深度及具體范圍未能準確探測，在對橋頭路堤軟土地基處理中缺乏較強的針對性，而影響整體工程。另外，軟土地基處理技術應用過程中，計算參數(shù)不符合軟基情況，在實際工程中軟基處理的設計方案不能正常應用，造成橋頭軟土路基產(chǎn)生沉降問題。而且經(jīng)過長期的雨水侵蝕，在路堤位置容易產(chǎn)生流失，難以確保其強度而引發(fā)沉降。

　　4 市政道橋工程沉降段路基面施工技術

　　4.1 地基處理應確保合理

　　軟土地基在橋背較為常見，所以，施工人員應嚴重遵循相關標準施工。處于不同施工路段的情況存在一定區(qū)別，應結合實際情況制定處理措施，確保地基施工質(zhì)量并使路面提高承載力。相對較厚的軟土層應將路基修復工作做好，對填充材料合理選用，使材料質(zhì)量符合設計要求，不能擠壓填充材料到土層中。可采用基樁對地基側向流動嚴格控制，以確保地基施工質(zhì)量。

　　4.2 道橋下沉地段結構設計應確保合理

　　道橋施工質(zhì)量離不開施工設計方案的保證，應確保其合理性，在設計中對下沉地段結構設計提高重視。將加固基層結構作為重點，施工中嚴格落實施工方案，將回填工作做好使填土性能得到明顯改善，進而使路基面提高承載力。回填作業(yè)時，結合實際對回填方式選擇合理，一般采用逐層回填方式，對土體厚度進行控制，并確保土體間連續(xù)銜接，控制施工縫以提高基礎建設質(zhì)量。

　　4.3 加強臺背填筑施工

　　臺背填筑施工中應對材料性能及質(zhì)量嚴格控制，選用泡沫混凝土材料等輕型材料，有效控制外界載荷，并避免由于過大載荷引發(fā)的沉降。在材料選擇中，還應考察其可塑性，在溝壑施工中，采用的材料應具有較強可塑性，完成施工后確保地基壓實度。對材料剛度進行嚴格控制，在路基與橋頭材料之間重點處理好剛度。填筑時嚴格控制填筑高度，基于此使路基降低產(chǎn)生的壓力，以免產(chǎn)生沉降。

　　推薦閱讀:城市道橋與防洪是什么級別的期刊