摘要 雙層攤鋪技術作為一種新型施工技術，目前被廣泛應用于公路瀝青路面施工中。雙層攤鋪技術將兩層瀝青層通過一次攤鋪而完成。為了提高雙層攤鋪技術的應用效果，改善公路瀝青路面工程施工質量，結合某公路試驗路段，對雙層攤鋪技術在瀝青路面施工的效果進行分析，最終雙層攤鋪施工技術使上下層的攤鋪與碾壓施工流程合二為一，達到施工時間短、施工流程簡單、節(jié)約設備臺班和人員的費用以及減少了材料費用等效果，有效節(jié)約公路建設費用。

　　關鍵詞 雙層攤鋪;公路瀝青路面;基本原理

　　0 引言

　　2006年，德國的戴納派克F300CS型雙層攤鋪機被引進我國，是我國首臺雙層攤鋪機。雙層攤鋪施工技術優(yōu)勢明顯，極大縮短施工周期，提升公路建設的效率，提高層間粘結效果，避免了層間粘層油施工流程。雙層攤鋪技術在降低公路路面施工成本的同時，提升了路面的使用性能。現(xiàn)如今，按照國家的新形式、新要求，未來公路交通要不斷發(fā)展，公路瀝青路面雙層攤鋪技術將獲得更全面的應用。

　　1 雙層攤鋪技術的基本原理及作用

　　1.1 基本原理

　　雙層攤鋪技術是利用自卸卡車和履帶式瀝青混合料轉運車高效配合作業(yè)，使用自卸卡車將裝有不同種類混合料，向履帶式瀝青混合料轉運車交替卸料，之后通過轉運車卸料到雙層攤鋪機的不同料斗里面，最終利用前后兩套螺旋分料器和熨平板，把不同兩種混合料兩層一次鋪筑，使用路面壓實機，將兩層路面壓實，實現(xiàn)攤鋪與碾壓施工流程合二為一[1]。

　　1.2 作用

　　采用雙層攤鋪技術可以同時攤鋪不同配合比的瀝青混合料，下層瀝青混合料存在一定的余熱，在壓實上層路面的同時提高抗變形能力[2]。目前，雙層攤鋪技術是一種成熟的路面施工技術，我國已有多個成功案例，具體見表1。雙層攤鋪主要作用有以下幾點：

　　(1)在一定程度上降低對黏油層的使用量，實現(xiàn)成本的降低。

　　(2)簡化瀝青路面的施工組織，最大限度減少路面污染問題。

　　(3)利用黏結層余熱進行磨耗層路面壓實，實現(xiàn)能源消耗的降低。

　　(4)讓路面變得更加平整光滑，在一定程度上提高路面的抗車轍和抗變形等能力，讓路面可以使用更長的時間。

　　(5)提高路面攤鋪效率，特別作為國省干道施工可縮短一定的交通阻斷時間。

　　2 雙層攤鋪技術在某公路瀝青路面施工中的應用

　　2.1 工程概述

　　以某公路為例，該公路全程長共52.1 km，其中有2個標段，試驗路段全程長度為5 km，面層寬為11.82 m，共10 cm厚。在上面層和中面層的瀝青混凝土選取上分別選用：4 cm SMA-13細粒式和6 cm SMA中粒式瀝青混凝土。采用雙層攤鋪施工工藝，因其工藝的特殊性，對施工中運輸、攤鋪和壓實等工序要求比較嚴格。

　　2.2 施工人員配備

　　施工設備明細：雙層攤鋪機2臺、瀝青混合料轉運車2臺。人員配備明細：設置2個攤鋪小組，每小組設置5名人員。其中2名人員負責轉運車和雙層攤鋪機操作，1名人員負責瀝青混合料進料操作，剩下的2名人員進行熨平板操作[3]。

　　2.3 碾壓設備選擇

　　(1)初壓時，選用4 t壓路機。

　　(2)復壓時，選用3～4臺沒有加水振動功能的自重10 t壓路機。

　　(3)終壓時，選用2 t壓路機。

　　2.4 拌合瀝青混合料

　　甲拌合站距試驗路段為8 km，乙拌合站距試驗路段為35 km，當運料車滿載以后到達甲拌合站和乙拌合站分別需要10～15 min和1.5 h。由于運輸距離存在差別，甲、乙拌合站對生產進行了明確的分工，做好了不同的時間提前量，甲拌合站負責上面層混合料的生產，提前時間為1.5 h;乙拌合站負責下面層混合料的生產，提前時間為2.5 h。經常會發(fā)生拌合料不足而引起攤鋪中斷，為了避免這種情況發(fā)生，攤鋪機要提前儲備混合料，甲、乙分別為150 t、200 t。

　　2.5 運輸方案

　　卸料要采取便捷的方法，設置14盤料盤，其中每盤料盤重6 t。上面層運料車裝4盤，中面層運料車裝8盤。根據(jù)該次工程實際，預算實際用運料車為上面層8輛、中面層30輛。上面層混合料用量和面層混合料用量分別為：192 t、720 t。在混合料使用前，務必仔細清理雜物。在車廂板涂灑隔離劑時，不允許隔離劑積聚。為避免路面污染，車輪輪胎要保持清潔。在車輛駛離之前，一定要對覆蓋質量展開仔細檢查，全程避免污染，做好防雨、保溫工作。

　　2.6 攤鋪施工

　　在攤鋪瀝青混合料前，充分清理公路下面層之后，在其上面均勻地噴灑一層黏層油，同時采取塑料薄膜覆蓋滑模路肩石和路緣石，避免污染問題發(fā)生，灑布量小于0.3 L/m3，灑布施工完畢后，封閉施工道路。在進行攤鋪作業(yè)時，要通過傳感器來控制行進方向，杜絕人員在攤鋪機或者轉運車前進行走動，否則會影響攤鋪的效果。為了科學地管理攤鋪作業(yè)，將瀝青混合料運輸車進行區(qū)分，運料車之間的距離控制在25～30 m。一次攤鋪的混合料碾壓厚度要相對較大，基本控制在10 cm，隨著厚度的增加碾壓難度也在增加。攤鋪瀝青混合料厚度與溫度成反比，當混合料碾壓時溫度反而會更高，促進混合料的壓實效果。膠輪對路面有揉擦效用，不能使用膠輪壓路機對SMA材料的混合料進行碾壓，針對級配路面選擇碾壓方式。AC級配路面的碾壓選擇攤鋪機和碾壓機同時配合工作，攤鋪10～30 m后，碾壓機隨之碾壓。初壓時，選用4 t壓路機，碾壓順序和方向從低到高、外到內施作，速度控制范圍為1.5～2 km/h，使用壓路機反復碾壓2遍。在復壓時，選用3～4臺沒有加水振動功能的自重10 t壓路機，碾壓順序和方向同初壓，反復碾壓4～6遍。終壓時，選用2 t壓路機，速度控制在12.5～3.5 km/h之間，溫度控制在90～110 ℃之間，不允許超過110 ℃。反復碾壓3～5遍。壓路機碾壓過程中的注意事項有：

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