摘要：骨架植物防護(hù)以其良好的防護(hù)以及綠化和美化效果，再加上施工方便及適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，一舉成為當(dāng)前我國高速公路的路基工程在邊坡防護(hù)當(dāng)中的新寵。本文對路基邊坡中骨架植物防護(hù)的選擇原則、技術(shù)措施及意義進(jìn)行了淺要的分析和探究。

　　關(guān)鍵詞：公路施工,路基工程,邊坡防護(hù)

　　一、引言

　　近年來隨著我國公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，如何在設(shè)計(jì)與施工中秉承保護(hù)環(huán)境、尊重自然的問題就顯得尤為迫切和重要。而對于路基的邊坡而言，骨架植物防護(hù)就以其良好的防護(hù)以及綠化和美化效果，再加上施工方便及適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，一舉成為當(dāng)前我國高速公路的路基工程在邊坡防護(hù)當(dāng)中的新寵，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和普及。

　　二、公路施工中路基工程邊坡骨架植物防護(hù)的選擇原則

　　1、耐粗放、耐貧瘠、抗性強(qiáng)

　　由于通常公路的路域生態(tài)環(huán)境較差，而位于邊坡的土壤瘠薄、干旱，針對此特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)選擇再生能力強(qiáng)、易粗放管理、耐踐踏破壞、耐干旱貧瘠的植物。

　　2、與土壤、氣候條件相適應(yīng)

　　對植物生長的影響最重要的因素是土壤和氣候，因此植物種子的配置及選擇應(yīng)當(dāng)綜合考慮其與土壤、氣候的適應(yīng)性，此乃植物生長正常的基礎(chǔ)。

　　3、根系發(fā)達(dá)、多年生

　　種植邊坡植物的一項(xiàng)重要目的就是邊坡的防護(hù)，由于一年生的植物冬季會(huì)死亡，從而不能很好地控制土壤的流失，同時(shí)只有植物根系發(fā)達(dá)，才可以有效地固結(jié)土壤，以此來防護(hù)邊坡。另外，還應(yīng)考慮到草種的互補(bǔ)性，工程經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐表明，灌木和草互補(bǔ)的效果非常理想。

　　4、抗污染能力強(qiáng)

　　通常公路的周圍環(huán)境會(huì)受到汽車尾氣等的嚴(yán)重污染，因此只有抗性高的植物才可以在這種污染的條件中長期生存，因而應(yīng)當(dāng)選擇抗病蟲害、抗污吸污、侵占能力強(qiáng)的植物。

　　5、與周圍自然植被、環(huán)境相適應(yīng)

　　通過精心選擇與周圍大自然的植被及環(huán)境相適應(yīng)的植物，可以很好地緩和司機(jī)的視線，并減輕旅客的旅途疲勞，反之，若植物防護(hù)與周圍的環(huán)境不協(xié)調(diào)，且變化突兀，顯然就會(huì)起到相反的效果。

　　6、以本土植物為主

　　在植物防護(hù)的品種選擇上，本土植物由于經(jīng)過了時(shí)間長期的考驗(yàn)，已經(jīng)適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐耐寥琅c氣候，可以說是自然界適者生存的結(jié)果，相比較其他的物種，其在本土顯然更有競爭力和生命力，所以邊坡防護(hù)最好要以本土植物、地帶性植物為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際情況也可以適當(dāng)?shù)匾M(jìn)適宜在本地生長的野生植物和外地植物。

　　三、公路施工中路基工程邊坡骨架植物防護(hù)的技術(shù)措施

　　1、漿砌片石邊坡骨架植物防護(hù)

　　漿砌片石邊坡骨架植物防護(hù)較適用于較緩的土質(zhì)以及強(qiáng)風(fēng)化巖石的邊坡，能夠防止邊坡受到雨水侵蝕，并避免土質(zhì)的坡面上形成溝槽，從而提高對風(fēng)化層的土體進(jìn)行支撐穩(wěn)固的作用。其形式一般主要有人字形骨架、菱形或方格骨架、拱形骨架等。事實(shí)上就是將長大的坡面分割為由若干骨架來支撐的小塊的土坡，并采取分而治之的措施。其造型美觀，具有規(guī)則的形狀，當(dāng)其骨架中間的植物長起來之后，白綠相間，具有很好的視覺感官。其骨架的作用就在于分割和支撐坡面，并消除坡面上較大范圍之內(nèi)的相互牽引、漸變的影響。而骨架的間距及其寬度，可根據(jù)工程的實(shí)際情況來進(jìn)行調(diào)整。依據(jù)大量工程調(diào)查和實(shí)踐，拱形骨架的護(hù)坡對坡面的風(fēng)化土體的穩(wěn)固支撐作用比菱形或方格骨架的護(hù)坡更好。甚至在一些地方可以看到有的拱形骨架的下面表土已經(jīng)局部塌空，但是其對上部坡面的仍然支撐良好。然而拱形骨架的施工要比菱形或方格困難，而且當(dāng)風(fēng)化界面的效應(yīng)加劇時(shí)，往往造成邊坡的淺層滑坡，甚至骨架被破壞，在這種情況時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮支擋建筑物的設(shè)置。

　　2、多邊形預(yù)制混凝土空心塊邊坡植物防護(hù)

　　多邊形預(yù)制混凝土空心塊邊坡植物防護(hù)適宜用于較緩的土質(zhì)邊坡以及強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化的巖石路塹等邊坡。其形式較為多樣，但當(dāng)前采用較多的是六邊形的空心塊。這種六邊形預(yù)制混凝土空心塊邊坡植物防護(hù)事實(shí)上和拱形骨架的植草防護(hù)差不多，也是把邊坡坡面分割為由若干骨架來支撐的小塊的邊坡。但因?yàn)槠渑c后者相比較所分割的面積更小，同時(shí)每個(gè)六邊形和周圍六個(gè)六邊形進(jìn)行相互嵌擠，所以其抗雨水的侵蝕能力和穩(wěn)定性比拱形骨架要強(qiáng)很多。而且多邊形預(yù)制混凝土骨架植物防護(hù)具有防護(hù)效果好、造型美觀、施工容易等優(yōu)點(diǎn)，在路基邊坡高度一般的路塹坡面的防護(hù)中被較多地采用。

　　3、錨桿混凝土框架邊坡植草防護(hù)

　　錨桿混凝土框架邊坡植草防護(hù)是近些年來對錨桿掛網(wǎng)進(jìn)行噴漿防護(hù)的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)后逐漸發(fā)展起來的，不僅保留了錨桿對于風(fēng)化破碎的巖石邊坡已有的主動(dòng)加固的作用，避免巖石邊坡經(jīng)過爆破松動(dòng)和開挖卸荷而造成局部的楔形破壞，而且還兼顧了漿砌片石邊坡骨架植草防護(hù)中便于綠化、造型美觀的優(yōu)點(diǎn)，適宜用于土質(zhì)的邊坡以及坡體中無風(fēng)化破碎、無不良結(jié)構(gòu)面的巖石路塹的邊坡。而且錨桿混凝土框架邊坡植草防護(hù)有多種組合形式：噴播植草+混凝土空心塊+錨桿混凝土框架、噴播植草+土工格室網(wǎng)+錨桿混凝土框架、噴播植草+三維土工網(wǎng)+錨桿混凝土框架、噴播植草+錨桿混凝土框架等。此方法的優(yōu)點(diǎn)就在于其施工過程中可以采用分層加固、分層開挖的施工方法，從而確保其各級邊坡均能在施工中保證安全和穩(wěn)定。同時(shí)每開挖好一級邊坡，就對該級邊坡及時(shí)進(jìn)行加固，然后再繼續(xù)下級邊坡的開挖，這樣可以避免邊坡的暴露時(shí)間太長而引起的邊坡土體應(yīng)力的松弛和強(qiáng)度的降低，從而確保每級邊坡具有足夠的穩(wěn)定性。

　　四、公路施工中路基工程邊坡骨架植物防護(hù)的意義

　　1、保護(hù)環(huán)境、凈化空氣

　　路基邊坡的綠色植物可以通過光合作用把水和二氧化碳轉(zhuǎn)化成碳水化合物，并放出氧氣，還可在低濃度的范圍內(nèi)進(jìn)行汽車尾氣當(dāng)中各種微粒、煙塵、污染性氣體的吸收，因此精心選擇好的植物防護(hù)可以較好地吸收有害物質(zhì)，抵抗公路周圍的污染，從而凈化周圍的環(huán)境。

　　2、減輕疲勞、美化環(huán)境

　　由于適應(yīng)性強(qiáng)的防護(hù)植物能夠在公路周圍長期的生存，從而形成漂亮的景觀、整齊的綠化帶，給司機(jī)提供美麗的景致，以此來減輕司機(jī)的駕車疲乏感，并降低旅客的旅行疲勞度。除此之外，井然有序的防護(hù)植被還能夠緩和司機(jī)的視線，并預(yù)防交通事故的發(fā)生。

　　3、保持生態(tài)平衡、改善環(huán)境

　　由于地球環(huán)境的日益惡化，沙塵暴也時(shí)有發(fā)生，水土流失嚴(yán)重，氣候變暖，生態(tài)環(huán)境正在失去其自身的固有平衡。而通過在公路兩側(cè)的土地上栽培植物防護(hù)，既能美化綠化環(huán)境，為生物提供棲息的場所，又能維護(hù)生態(tài)的平衡。

　　4、保護(hù)道路、調(diào)節(jié)氣候

　　道路附近的防護(hù)植被可以有效改善路面溫度。在夏季，植物通過吸收太陽輻射，可以有效降低路面的溫度;而在冬季，道路兩旁的防護(hù)植物形成的綠化帶，可以使已被吸收的熱量較難散發(fā)，從而相對地提高了路面的溫度。最終使得路面能夠保持冬暖夏涼，以此來減少道路的病害產(chǎn)生，從而增強(qiáng)了道路使用的壽命。

　　總結(jié)：

　　邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)，經(jīng)過多年來特別是近幾年來我國廣大科技工作者的努力，取得了豐碩的科技成果并取得了較好的工程實(shí)踐應(yīng)用效果。邊坡骨架植物防護(hù)，能較好地突出“植物+工程”一休化的防護(hù)設(shè)計(jì)。既能有效地對坡面進(jìn)穩(wěn)定防護(hù)，又能豐富了邊坡景觀效果;而且可以根據(jù)工程的實(shí)際情況合理地選擇多種形式，在邊坡防護(hù)中必將會(huì)得到更大的推廣和應(yīng)用。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 宋富家.姜金枝.呂良.陳忠華. 公路路基邊坡植物防護(hù)的探討[J].北方交通，2008(05).

　　[2] 盛慎勇.江翮. 骨架植物防護(hù)在公路路基邊坡中的應(yīng)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2010(08).

　　[3] 霍麗敏. 淺談骨架植物防護(hù)在路基邊坡中的應(yīng)用[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008(06).

　　[4] 仝召.馬駿.關(guān)曉靜. 骨架植物護(hù)坡在黃土路堤邊坡防護(hù)中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009(19).

　　[5] 張玉珍. 高速公路路基邊坡常用植物防護(hù)樹種淺析[J]. 交通世界(運(yùn)輸·車輛)，2010(07).

　　[6] 李萬鵬.孫玉海.付仁華. 骨架植物防護(hù)在路基邊坡中的應(yīng)用研究[J].路基工程，2006(05).