我主要是從宏觀經(jīng)濟(jì)的角度看汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)際上主要談宏觀經(jīng)濟(jì)形勢。我著重講兩個問題，回答兩個問題：第一個問題，最近大家討論比較多的，中國經(jīng)濟(jì)是否會硬著陸

　　怎么去看這個問題　　第二個問題，在這樣一個經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，對于汽車行業(yè)的發(fā)展，會有哪些影響。

　　上半年社會消費(fèi)商品零售總額的實(shí)際增速在放緩，這跟汽車有關(guān)系;從消費(fèi)來講，這個影響的根源在于勞動者的報酬在國民收入的初次分配當(dāng)中所占比重太小

　　編者按：在經(jīng)過連續(xù)27個月的銷量增長后，今年4月，中國汽車市場整體產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長——環(huán)比降幅超過15%，同比年內(nèi)首次下降，其中商用車降幅更明顯。爾后雖然市場形勢略有好轉(zhuǎn)，但是整體仍無起色。自2009年起超過美國并已經(jīng)習(xí)慣爆炸式增長的中國車市一時手足無措。

　　是什么造成了中國車市的低迷　　這種低迷是階段性的還是漫長寒冬的前奏　　是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響了車市，還是車市影響了宏觀經(jīng)濟(jì)走向　　中國經(jīng)濟(jì)的未來向何處去　　中國車市的未來向何處去

　　本期雜志，《汽車商業(yè)評論》記者選取了國家有關(guān)部門的3位專家——國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心副主任潘建成、國務(wù)院研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部副部長楊建龍和國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明的專題演講，作為對上述問題的一個解答，供讀者諸君參考。

　　最近這些年來，我們國家的宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車的生產(chǎn)和銷售之間的關(guān)聯(lián)度越來越大、越來越密切。所以，要研究好宏觀經(jīng)濟(jì)，汽車是必須要了解的一個行業(yè)。反過來，汽車行業(yè)的發(fā)展，也與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。也就是說，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對汽車行業(yè)也產(chǎn)生影響，相互之間的關(guān)聯(lián)度在加大。

　　這兩個問題，我會結(jié)合著一起來講。

　　談什么硬著陸

　　很多人說，中國經(jīng)濟(jì)目前的情況類似于2008年金融危機(jī)沖擊中國前后的那個情況。真的是這樣的嗎

　　我們今年二季度GDP增長9.5%，似乎和2008年三季度的9.7%差不太多。但是大家往上看，9.7%之前是10.8%，10.8%之前是11.3%，經(jīng)過了快速的下滑過程。現(xiàn)在的9.5%實(shí)際上是2010年的企穩(wěn)之后，經(jīng)歷了一個非常平穩(wěn)的過程后達(dá)到的數(shù)字，雖然有所回落，但是跟那個時期是不一樣的。所以，我不認(rèn)為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長和2008年有什么雷同的地方。

　　我們把年度放長，從整個本世紀(jì)以來季度GDP來看，就能夠看得更清楚，現(xiàn)在的9.5%、9.6%左右的增長，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過亞洲金融危機(jī)本世紀(jì)初的前三年，那個時候整個經(jīng)濟(jì)增長速度在8%-9%之間。

　　大家還要想到這樣一個問題，十多年前，中國GDP的總量和現(xiàn)在不可同日而語，也就是說那時候的分母是很小的，基數(shù)很小，那時候增長8%-9%。現(xiàn)在是在高基數(shù)的情況下依然增長9.5%、9.6%，依然是一個很高的增長。這談什么硬著陸

　　我們再看企業(yè)景氣調(diào)查的數(shù)據(jù)。當(dāng)前企業(yè)景氣數(shù)據(jù)是135左右，在歷史上是屬于比較高的狀態(tài)，表明企業(yè)家的信心或者企業(yè)經(jīng)營的狀況總體講是處于歷史上比較理想的位置。

　　那么，對比金融危機(jī)期間(2008、2009年)，那個時候景氣指數(shù)迅速下滑。我們看預(yù)期2010年三季度的景氣指數(shù)，基本上是平穩(wěn)的，甚至有所上升，說明當(dāng)前不存在這樣一個所謂硬著陸的狀況。

　　我們看銀行家的景氣，銀行家的信心，高度景氣，當(dāng)然，和大家的資金需求非常旺盛有關(guān)系。銀行業(yè)景氣，銀行家對宏觀經(jīng)濟(jì)的信心依然是強(qiáng)的。

　　還有一個非常關(guān)鍵的數(shù)字，只是很多人忽略了，經(jīng)濟(jì)好不好，有一個數(shù)字很重要，什么數(shù)字　　就業(yè)。大家知道美國、歐洲現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)困難，為什么困難，因?yàn)橛蟹浅８叩氖I(yè)率，失業(yè)率高，意味著企業(yè)家沒有信心，不愿意招工人;失業(yè)率高，影響消費(fèi)，影響投資，影響整個經(jīng)濟(jì)的增長，影響整個國民的信心。

　　中國今年截至到上半年，工業(yè)企業(yè)的就業(yè)增長，從業(yè)人員的增長，呈現(xiàn)出的是10%以上的增長，這在歷史上是相當(dāng)高的位置。2009年在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊下，就業(yè)增長幾乎是零。所以那個時候很多農(nóng)民工返鄉(xiāng)，因?yàn)楸旧砣丝谶€在自然增長，大量農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移，零增長的話肯定有人失業(yè)。現(xiàn)在10%的增長，談什么硬著陸，這是一個非常重要的數(shù)字。

　　再看企業(yè)賺不賺錢，企業(yè)的利潤保持28%左右的增長(上半年)，銷售利潤率是6.2%，是歷史的高位。這說明企業(yè)是賺錢的，賺錢的情況下，大家都是有信心的。

　　再一個，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)增長并不是說政府主導(dǎo)，實(shí)際上當(dāng)前的增長是我們整個經(jīng)濟(jì)體的內(nèi)在動力在增強(qiáng)。我們看一個數(shù)據(jù)，全社會投資的增長速度明顯高于國有及國有控股的增長速度，上半年民間投資增長了33.8%，全社會是26%，國有的只有14.6%，意味著什么　　意味著民間充滿活力，因?yàn)橥顿Y是要花錢的。所以，民間的活力是非常強(qiáng)勁的。民營工業(yè)的增長速度也明顯快于國有和外資企業(yè)的增長速度。這個數(shù)據(jù)也反映了內(nèi)在動力非常的強(qiáng)勁。

　　我把行業(yè)的數(shù)據(jù)也給大家看一下，銷售利潤率，上游企業(yè)很好，反映了當(dāng)前的一個特征，就是采掘業(yè)、煤炭、石油、鐵礦石、有色金屬礦這些行業(yè)很賺錢，價格很高，所以銷售率非常的高。汽車，我們看交通是設(shè)備制造業(yè)，銷售利潤率是7.8%，也比較高。整個工業(yè)平均水平是6.2%，盡管我們汽車產(chǎn)銷增長速度回落得比較大，但這是一個理性的回調(diào)，依然是掙錢的。

　　所以，這個情況并不意味著硬著陸，中國經(jīng)濟(jì)目前增速的適度回落完全是調(diào)控預(yù)期的一個方向。

　　我們采取了不斷地加息，不斷地提高存款準(zhǔn)備金，使企業(yè)融資出現(xiàn)了一些困難，尤其是中小企業(yè)：我們還在加大節(jié)能減排的力度，淘汰落后的產(chǎn)能，很多地方都在收縮，影響增長。現(xiàn)在這種增長正是我們經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的需要，是我們調(diào)控的需要，是我們應(yīng)對通貨膨脹的需要。所以，這不是硬著陸，而是一種理性的調(diào)整。

　　融資難與消費(fèi)不足

　　當(dāng)前的問題在哪里　　為什么大家有這么多的恐慌

　　我覺得第一個問題，是中小企業(yè)的融資有一些問題。看企業(yè)景氣指數(shù)，中小企業(yè)的景氣指數(shù)比較低，尤其是小企業(yè)：看流通資金的景氣指數(shù)，可以看到小型企業(yè)的指數(shù)是比較低的，是不景氣的狀態(tài)，說明他們的融資非常困難。在這樣一個適度緊縮的環(huán)境下，我們需要關(guān)注的是怎么解決中小企業(yè)的融資問題。我說的是那些正常的，有良好市場前景的中小企業(yè)的融資問題。

　　換個角度想，現(xiàn)在主要是資金問題，市場沒有大的問題，和08年、09年的情況不一樣。那時候最大的問題是訂單沒有了，現(xiàn)在你們看，即便是小企業(yè)，訂貨情況依然是景氣的，超過100。我經(jīng)常講，看一個行業(yè)，看一個企業(yè)好不好，看四個方面，第一，東西好不好賣：第二，賺不賺錢：第三，他敢不敢用工：第四，敢不敢投資。從定貨、盈利、用工和投資這些方面看都處在景氣曲線，即便是小企業(yè)。但是小企業(yè)的資金情況是比較緊張的，這是當(dāng)前的現(xiàn)狀。