摘 要：目前全國地鐵車輛的維修模式多采用按運行里程和時間進行“計劃性維修”，即傳統的“日檢、月檢、三月檢、年檢”模式。通過調研國內外地鐵的相關檢修經驗并根據杭州地鐵運營生產實際情況，提出了新型“均衡修”模式，分析地鐵車輛“均衡修”模式較傳統“計劃性維修”模式的優勢，并通過對試修期間的故障追蹤和可靠性評估，驗證杭州地鐵車輛采用“均衡修”模式的可行性。

　　關鍵詞：地鐵車輛;維修模式;均衡修

　　《專用車與零部件》(原：現代顯示)(雙月刊)創刊于2015年，是由中國機械工業聯合會主管、北京卓眾出版有限公司主辦的行業雜志。主要欄目：卷首語、聚焦點、專用車、講技術、看世界、大數據等。

　　目前國內地鐵車輛的維修模式普遍采用按運行里程和時間進行“計劃性維修”，即傳統的“日檢、月檢、三月檢、年檢”模式，該模式下列車須退出運行進行維修，扣修時間為19天/列 · 年，存在投運率低等問題。

　　近年來杭州地鐵快速發展，截至2019年12月31日，杭州地鐵已開通運營1號、2號、4號、5號線共計車站97座，運營里程已達到132.46 km。隨著杭州地鐵新線的不斷發展，運營線網的形成，行車間隔將進一步壓縮，為緩解運營供車與車輛檢修扣車之間的矛盾，杭州地鐵通過廣泛調研國內外地鐵的先進維修模式，逐步形成了窗口維修、分散修、均衡修、全效修和系統修等維修思路，并結合自身的設備質量狀態、管理經驗、故障信息管理系統等因素，最終選擇車輛“均衡修”維修模式。

　　1 均衡修概念

　　均衡修是建立在充分掌握列車可靠度和零部件故障周期的基礎上，調整列車檢修規程與之適應，在管理上發揮最大效能，創造合適的維修條件，從而大大縮短列車的維修停庫時間，提高列車利用率和運行可靠性的一種修程。既保證車輛的可靠性又不需要停運集中維修，是均衡修研究的核心內容。

　　2 均衡修維修方式

　　現有預防性維修是將列車停運并集中進行全面檢查，如果利用列車運行窗口時間，將檢查內容分散在幾個時間段及不同場合進行，就可以使檢修工作分散而均勻，這就是均衡修維修方式。地鐵運營時段一般為05 ： 00～24 ： 00，此外，還具有早、晚客流高峰時段特點，在高峰期和非高峰期采用不同的運行圖，運行列車數也各不相同。而投入運營的列車數與擁有的總配備列車數之比稱為投運率。以杭州地鐵2號線東南段為例，現配備具備上線能力列車15列，根據全日運行計劃非高峰時段9 ： 00～17 ： 00之間有5列車不需要上線運行，即15列車中每天有5列可在白天停車8 h，采用均衡修合理利用這段時間維修車輛，最理想狀態下15列車每天都能投入運營，投運率達到100%。

　　3 均衡修作業內容

　　車輛部件具有不同的使用壽命和維修周期，采用化整為零，根據每個系統和零部件的狀況、檢修標準，增加以部件為重點的檢修修程，延長對車輛進行全面大修的周期，是均衡修的內容特點。采取PDCA循環法進行研究，P(Plan，計劃)：以現有修程指導書為依據，編制均衡修作業指導書;D(Do，執行)：選擇試點車輛進行試修;C(Check，檢查)：對試點車輛維修情況、運行表現等進行評估;A(Action，行動)：根據評估結果優化作業指導書，并不斷循環，最終形成標準化文本，推廣至所有列車。

　　選取杭州地鐵2號線東南段車輛做試點，首先對車輛按部件作業內容及維修周期進行維修項目分類，然后制定各作業項目的作業步驟及作業標準并測算作業時間，最后根據各作業項目的維修周期、作業工時等進行統籌編排，編制完成2號線車輛均衡修作業指導書。

　　按照維修項目作業時間及作業特點分為均衡修1(以下簡稱“均1”，并以此類推)至均衡修12，以及特修1(簡稱“特1”，并以此類推)至特修12，均衡修修程如圖1所示。

　　3.1 均衡修檢修項點

　　3.1.1 均衡修通用檢修項點

　　均衡修通用檢修項點包括：電氣柜和空調柜、列車通信控制系統、乘客信息顯示系統(PIS)、司機室內裝及司控臺、司機室側門、客室車門、貫通道、車體及客室內裝、蓄電池箱及蓄電池充電機箱、低壓箱、輔助逆變器箱、高壓箱、牽引箱、牽引電動機、轉向架外觀檢查、全自動車鉤、半自動車鉤、風源模塊、各類氣管及閥類。

　　3.1.2 均衡修增加檢修項點

　　均1：蓄電池箱及蓄電池充電機檢查，蓄電池組充放電，牽引電動機加油，輪對數據測量，高度調整閥清潔加油，輪緣潤滑箱加油，更換空壓機空氣過濾器、油濾芯。

　　均2：測量轉向架數據，測量構架與軸箱的間隙，測量速度傳感器與齒輪的間隙，接地裝置內部元件清掃、檢查。

　　均3：控制器觸頭檢查加潤滑油，車門所有數據測量，貫通道內部清潔檢查。

　　均4：蓄電池箱及蓄電池充電機檢查，輪對數據測量，高度調整閥清潔加油，輪緣潤滑箱加油，高速斷路器觸點檢查。

　　均5：全自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿清潔并重新加潤滑油，鉤頭涂防腐劑，電動鉤頭清潔密封框，用滑石粉均勻涂抹于密封框，測量車鉤與軌面的高度。

　　均6：控制器觸頭檢查加潤滑油，車門所有數據測量，貫通道內部清潔檢查，對車門所有螺絲重新緊固并重新畫防松標記。

　　均7：蓄電池箱及蓄電池充電機檢查，輪對數據測量，高度調整閥清潔加油，輪緣潤滑箱加油，高壓箱內所有電容、電阻值測量。

　　均8：輔助逆變器箱、濾波電抗器、制動電阻、牽引電動機、風源模塊用高壓風吹掃并檢查內部元件。

　　均9：控制器觸頭檢查加潤滑油，車門所有數據測量，貫通道內部清潔檢查，對車門所有螺絲重新緊固并重新畫防松標記。

　　均10：蓄電池箱及蓄電池充電機檢查，輪對數據測量，高度調整閥清潔加油，輪緣潤滑箱加油，更換齒輪箱油。

　　均11：司機室門、客室車門導柱、壓輪、上下導軌、絲桿油脂清潔并重新涂刷新的潤滑脂，車門護指膠條潤滑，更換所有緊急解鎖封條。

　　均12：控制器觸頭檢查加潤滑油，車門所有數據測量，貫通道內部清潔檢查。