這篇告訴公路論文投稿發(fā)表了高速公路路面排水系統(tǒng)和原則，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通需求不斷增長(zhǎng)，每條高速公路都存在著排水問題，造成很多問題，論文首先對(duì)告訴公路的排水系統(tǒng)、路基系統(tǒng)進(jìn)行了施工總結(jié)，給出了整體的一些建議，改進(jìn)高速公路的排水系統(tǒng)。

　　關(guān)鍵詞:高速公路論文投稿,路基,排水

　　引言

　　近年來隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸需求迅速增長(zhǎng)，高速公路建設(shè)進(jìn)入快車道。而在高速公路建設(shè)過程中，幾乎每條高速公路均或多或少的暴露出排水問題，水是形成高速公路病害的一個(gè)主要因素，許多病害成因都與水有關(guān)，設(shè)計(jì)人員存在對(duì)排水設(shè)計(jì)生搬硬套，施工過程中臨時(shí)防水措施不及時(shí)到位，部分高速公路出現(xiàn)路基損毀，由此造成的路基沉陷、路面開裂、結(jié)構(gòu)層懸空、防護(hù)工程損毀等工程病害也日益增多，給高速公路后期運(yùn)營(yíng)與養(yǎng)護(hù)工作造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，為進(jìn)一步提高公路的使用性能，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好高速公路排水系統(tǒng)，保證高速公路建設(shè)質(zhì)量。

　　1排水系統(tǒng)

　　高速公路排水的主要目的是迅速排除路面水、路面結(jié)構(gòu)層間水，降低影響路基穩(wěn)定的地下水水位。同時(shí)還應(yīng)對(duì)路堤、路塹邊坡采取必要的防護(hù)措施，防止雨水沖刷造成破壞，影響公路正常運(yùn)營(yíng)及使用安全。高速公路排水系統(tǒng)主要包括路基、路面、構(gòu)造物、改河改溝及臨時(shí)排水設(shè)施等。排水系統(tǒng)對(duì)沿線地區(qū)生產(chǎn)生活也有重要影響，高速公路排水系統(tǒng)主要功能是防治地下水影響路基穩(wěn)定性及強(qiáng)度，將地面匯水快速平穩(wěn)排出路基之外，最大限度地減少排水過程中對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損毀。合理選擇排水設(shè)計(jì)方案是決定高速公路排水系統(tǒng)優(yōu)劣的控制因素，在設(shè)計(jì)前應(yīng)總結(jié)項(xiàng)目地區(qū)已有的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，設(shè)計(jì)過程中做到趨利避害、有的放矢，設(shè)計(jì)過程中需對(duì)沿線地區(qū)各項(xiàng)建設(shè)條件詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)合理選擇排水方案。

　　2路基排水

　　路基排水是整個(gè)排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)，需做好總體規(guī)劃、綜合防治，結(jié)合天然地形和水系分布，使路基上游及路基范圍內(nèi)雨水盡快融入天然排水溝，路基排水系統(tǒng)主要由地面排水系統(tǒng)及地下排水系統(tǒng)兩部分組成，路基地面排水系統(tǒng)主要由挖方邊坡急流槽、路塹邊坡平臺(tái)流水槽、路塹邊溝、填方邊溝、填方泄水槽及自然溝渠組成，排除坡面及路面水，同時(shí)設(shè)置地下盲溝、滲溝、滲井等排出可能滲入路基的地下水，保證路基強(qiáng)度和邊坡穩(wěn)定性。

　　填方和挖方排水段落不宜過長(zhǎng)，路基有壩阻效應(yīng)，改變了原有散排水方式，在排水出口形成集中排水，這種排水段落使水流集中，對(duì)下游道路或溝槽形成沖刷，應(yīng)就近分流，縱橫向排水需綜合考慮，特殊條件下可調(diào)整邊溝深度進(jìn)行反向排水，填挖方邊溝形式的選擇根據(jù)排水需求合理選擇，農(nóng)田灌溉渠道一般不應(yīng)匯入路基邊溝，邊溝與改溝合并時(shí)邊溝的斷面尺寸應(yīng)加大，并進(jìn)行防護(hù)，保證路基穩(wěn)定。排水設(shè)計(jì)要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和氣候條件等具體情況，注意因地制宜，以防為主，既要安全可靠，還要注重經(jīng)濟(jì)效益。

　　3路面排水路面排水原則

　　應(yīng)使路面水盡快匯入路基排水系統(tǒng)，減少在排水過程中滲水對(duì)路面結(jié)構(gòu)層形成破壞。路面排水主要有降雨時(shí)的表面徑流和降水后的路面結(jié)構(gòu)中滲水排水兩個(gè)過程。排放方式可根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)合理選擇，路面隔水層應(yīng)結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)和水文氣象條件合理選用，施工過程中也應(yīng)注意避免隔水層破壞而影響路面結(jié)構(gòu)層壽命。

　　4加強(qiáng)排水構(gòu)造物設(shè)計(jì)

　　排水構(gòu)造物是高速公路排水系統(tǒng)的主要出口，大、中、小橋涵跨徑依據(jù)水文計(jì)算確定，根據(jù)高速公路所處區(qū)域位置，采用合理適合于地域特點(diǎn)的水文計(jì)算公式計(jì)算出跨徑及排水坡度，避免出現(xiàn)排水不暢淤堵或沖刷路基，使路基路面及上游匯水通過構(gòu)造物快速排出，融入自然排水系統(tǒng)。另外由于小橋涵數(shù)量眾多，對(duì)沿線地區(qū)生產(chǎn)生活有較大社會(huì)影響，對(duì)小橋涵的跨徑、位置、角度、凈空等應(yīng)仔細(xì)斟酌，結(jié)合附近水網(wǎng)、路網(wǎng)、前后構(gòu)造物間距、排水需求全盤統(tǒng)籌考慮，另外平原、山區(qū)小橋涵側(cè)重點(diǎn)不同，應(yīng)區(qū)別對(duì)待。

　　5加強(qiáng)改移工程排水設(shè)計(jì)

　　在高速公路設(shè)計(jì)階段往往重視主線排水，而忽視線外的改路改溝工程，近年來因這方面設(shè)計(jì)不足而暴露出問題也不在少數(shù)，改移工程應(yīng)緊密配合主體工程，各專業(yè)做好協(xié)調(diào)工作，改溝改河斷面應(yīng)通過水文計(jì)算確定，過水?dāng)嗝娌灰诵∮谔烊凰疁线^水?dāng)嗝婷娣e，過水?dāng)嗝嫘铦M足過水能力需求，改河改溝工程宜遠(yuǎn)離路基，條件受限改河改溝靠近路基段時(shí)，應(yīng)注意路基防護(hù)措施是否到位，山區(qū)改河路基段防護(hù)應(yīng)加強(qiáng)，改路工程跨溝渠時(shí)也應(yīng)設(shè)置合理的構(gòu)造物，避免因改路減弱過水能力，同時(shí)也影響改路安全。

　　6臨時(shí)排水措施

　　高速公路施工建設(shè)過程中的臨時(shí)排水措施也對(duì)提高高速公路質(zhì)量有十分重要作用，主要應(yīng)做好以下幾方面工作:路堤在填筑之前需先完成臨時(shí)邊溝，通過臨時(shí)排水邊溝將雨水排入天然河道;填方邊坡做好臨時(shí)邊坡泄水槽，挖方路塹開挖前做好臨時(shí)攔水埂或截水溝，路塹施工完畢后，修建路塹邊溝排除路基范圍內(nèi)雨水;路基填筑并經(jīng)過邊坡整修后，即進(jìn)行防護(hù)工程施工;橋、涵構(gòu)造物在施工前都需做好防洪備案，預(yù)留防護(hù)通道，施工便道需占用河道時(shí)需增設(shè)臨時(shí)排水構(gòu)造物，另外需疏通橋涵上下游河道，使洪水能順利無害通過;取棄土場(chǎng)做好臨時(shí)截、排水邊溝，防止水土流失。改河改路、擋土墻工程應(yīng)盡早完成，以免雨季來臨時(shí)影響主體工程。加強(qiáng)施工過程控制，是完善高速公路排水系統(tǒng)的重要一環(huán)，及時(shí)、有效、合理的臨時(shí)防護(hù)措施是排水設(shè)計(jì)方案的重要補(bǔ)充和組成部分，做好臨時(shí)排水將大幅提升高速公路建設(shè)質(zhì)量。

　　7結(jié)語

　　做好高速公路排水是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，需要高速公路建設(shè)參與者加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的過程控制，在高速公路建設(shè)各階段均應(yīng)注重細(xì)節(jié)問題，設(shè)計(jì)階段應(yīng)加強(qiáng)調(diào)查，借鑒既有類似地區(qū)項(xiàng)目成功的排水設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，做好各專業(yè)排水設(shè)計(jì)并加強(qiáng)協(xié)調(diào)，因地制宜，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，做好高速公路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，施工過程中也需加強(qiáng)管理，貫徹落實(shí)好設(shè)計(jì)意圖并做好臨時(shí)排水措施，多方形成合力，才能建成品質(zhì)優(yōu)良的精品之路。

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　　作者：王希超 單位：遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

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