摘 要：交通運輸在我國的眾多行業(yè)中占據(jù)著至關(guān)重要的位置，直接影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展，且兩者具有非常緊密的聯(lián)系，是現(xiàn)代社會文明程度的標(biāo)志。因此，需要充分意識到兩者的作用，找出不合理的地方，在結(jié)合實際情況、采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，制定具有針對性的策略，促進(jìn)交通運輸與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文對交通運輸?shù)年P(guān)系、指標(biāo)選擇的依據(jù)、存在的問題以及相應(yīng)措施等進(jìn)行了分析，具有良好的實踐與借鑒意義。

　　關(guān)鍵詞：交通運輸;經(jīng)濟協(xié)調(diào);發(fā)展

　　交通運輸與經(jīng)濟的關(guān)系

　　交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展相輔相成，交通運輸?shù)倪M(jìn)步能夠推動經(jīng)濟的快速進(jìn)步，同時，經(jīng)濟的增長能夠為交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來良好的條件。兩者在相互促進(jìn)的同時又相互制約，一方的發(fā)展直接影響著另一方的發(fā)展，一方的止步也會直接阻礙另一方的進(jìn)步。從馬克思辯證唯物角度來看，這兩者是辯證統(tǒng)一的，作為矛盾雙方統(tǒng)一存在。在評價交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系時，必須對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，在有效把握的基礎(chǔ)上，選擇合適的評價機制，使得出的數(shù)據(jù)更加真實有效，能夠科學(xué)反映出兩者的平衡性與制約性，從而為其他地區(qū)的發(fā)展與評價提供有益的借鑒。在采集數(shù)據(jù)的過程中，必須對數(shù)據(jù)的來源進(jìn)行嚴(yán)格把握，保證數(shù)據(jù)能夠有效反映出地區(qū)的實際情況，使兩者在相互促進(jìn)的過程中，實現(xiàn)交通運輸與經(jīng)濟的健康穩(wěn)定發(fā)展。

　　指標(biāo)體系的選擇依據(jù)

　　針對性的原則

　　在選擇交通運輸系統(tǒng)的時候，需要對市場經(jīng)濟的相關(guān)因素和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在把握實際情況的基礎(chǔ)上，對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與歸納，使數(shù)據(jù)能夠為對象的評價工作提供充分保障。同時，需要了解交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展特點，分析經(jīng)濟發(fā)展系統(tǒng)的未來趨勢，以此為根據(jù)選擇具有針對性的數(shù)據(jù)，在綜合把握的同時，預(yù)測出交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，增強數(shù)據(jù)的代表性、針對性。

　　簡明性的原則

　　近年來，國外很多國家相繼進(jìn)行交通運輸與經(jīng)濟數(shù)據(jù)的采集，種類豐富、渠道廣泛、信息量繁雜，整理起來具有一定的難度。為了節(jié)約整理的時間，提高數(shù)據(jù)整理的效率，需要明確評價的對象，針對交通運輸中的實際情況，對各個指標(biāo)詳細(xì)分析，使數(shù)據(jù)的歸類、整理與融合過程更加簡明。

　　動態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的原則

　　經(jīng)濟的發(fā)展具有良好的動態(tài)性，與交通運輸系統(tǒng)的變化相輔相成。在這種情況下，需要強化數(shù)據(jù)選擇的程序，使最終的數(shù)據(jù)不僅能夠反映靜態(tài)的發(fā)展過程，也能代表未來的發(fā)展?fàn)顩r。將靜態(tài)數(shù)據(jù)與動態(tài)數(shù)據(jù)相互結(jié)合，增強數(shù)據(jù)的說服力與可信度。

　　交通運輸與經(jīng)濟的現(xiàn)狀及問題

　　地區(qū)交通規(guī)劃不合理，宏觀管理失控

　　在經(jīng)濟全球化的背景下，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一系列變化，交通運輸也隨之出現(xiàn)了一些不可避免的問題。由于宏觀管理的不當(dāng)，在車站建設(shè)上投入的資金有重復(fù)，地區(qū)交通規(guī)劃不嚴(yán)謹(jǐn)，在實際建設(shè)的過程中，道路擁堵的情況十分嚴(yán)重。在經(jīng)濟發(fā)達(dá)以及一些中小城市中，都存在著道路容量不足的問題，給人們的出行帶來了極大的不便，影響了經(jīng)濟的流通以及辦事效率的提高。另外，在城市人口不斷增加的情況下，由于交通網(wǎng)絡(luò)的不健全，在一些特定時間，車輛的通行率大大降低，直接影響了人們的出行效率，不利于人們生活質(zhì)量的提高，阻礙了區(qū)域之間的資源互換與經(jīng)濟流通。

　　對交通運輸認(rèn)識不夠

　　經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸具有直接的聯(lián)系，有些地區(qū)的政府和相關(guān)管理人員并沒有真正認(rèn)識到交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用，只把兩者的關(guān)系簡單理解成拉動內(nèi)需與調(diào)動資金，由于認(rèn)識上的片面，加上實際調(diào)查的缺乏，直接影響了交通運輸與經(jīng)濟進(jìn)步的良性發(fā)展。在實際的發(fā)展過程中，政府僅僅將資金投入到城市建設(shè)中，對交通運輸?shù)姆龀至Χ让黠@不足，在資源的配置中出現(xiàn)一系列不合理現(xiàn)象，不利于交通與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，交通運輸對經(jīng)濟的先導(dǎo)作用沒有得到充分有效的體現(xiàn)，經(jīng)濟的發(fā)展受到一定程度的限制。

　　經(jīng)濟發(fā)展不平衡及城鄉(xiāng)賦稅制度不同

　　我國經(jīng)濟整體上發(fā)展良好，但由于各個地區(qū)的情況不同，出現(xiàn)了不平衡的現(xiàn)象。相對而言，東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較高，西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較低;沿海地區(qū)的經(jīng)濟整體發(fā)展?fàn)顩r優(yōu)于內(nèi)陸地區(qū)。在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡的情況下，交通建設(shè)會受到一定程度的影響。有些地區(qū)的城鄉(xiāng)發(fā)展差距較大，城鄉(xiāng)交通客運賦稅也受到影響，破壞了市場經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境以及相互競爭的公平性與公正性原則。交通運輸發(fā)展中缺乏健康合理的結(jié)構(gòu)和強大的助推動力，在關(guān)系協(xié)調(diào)性較差的情況下，經(jīng)濟的發(fā)展遭到比較嚴(yán)重的影響。

　　交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

　　加強地區(qū)交通規(guī)劃，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)

　　當(dāng)前，很多地區(qū)缺乏對交通運輸?shù)囊?guī)劃，在一定程度上降低了交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用。因此，必須對地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平進(jìn)行詳細(xì)了解和分析，在此基礎(chǔ)上，確定出交通發(fā)展的大致需求，制定具有針對性的規(guī)劃方案，在解決交通運輸成本、提高交通運輸效率的同時，有效解決交通擁堵問題。首先，可以充分發(fā)揮市場的宏觀調(diào)控作用，對交通運輸需求進(jìn)行嚴(yán)格把握，引導(dǎo)交通規(guī)劃方案的制定與實施。其次，政府需要意識到交通運輸?shù)闹匾饔茫瑥娜肆Α⒇斄Α⑽锪Φ确矫孢M(jìn)行大力扶持，找出其中存在的不合理之處，及時進(jìn)行改善和調(diào)整，使其能夠適應(yīng)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展環(huán)境。再次，各省市必須提高對交通運輸結(jié)構(gòu)的重視程度，把握整個經(jīng)濟與交通運輸之間的關(guān)系，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對相應(yīng)方案進(jìn)行合理調(diào)整，同時鼓勵各省市對運輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，協(xié)調(diào)經(jīng)濟與交通運輸發(fā)展之間的關(guān)系，經(jīng)過詳細(xì)對比，選擇最佳的建設(shè)發(fā)展方案，使交通運輸與經(jīng)濟建設(shè)能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　加強交通運輸意識，以經(jīng)濟發(fā)展帶動交通運輸

　　在明確交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)作用之后，需要提高交通運輸意識，明確交通運輸在整個經(jīng)濟發(fā)展中的關(guān)鍵作用。實踐證明，交通運輸?shù)倪M(jìn)步與發(fā)展可以加快城鎮(zhèn)經(jīng)濟的增長速度，優(yōu)化城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此，必須站在宏觀的角度，對交通運輸?shù)恼w情況進(jìn)行詳細(xì)分析，針對當(dāng)前經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r，制定相應(yīng)的制度措施，在拉動內(nèi)需的同時，帶動交通運輸事業(yè)的發(fā)展，從而進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展，形成良性的循環(huán)。在具體的操作過程中，需要對城市急需發(fā)展的重點進(jìn)行了解，提高群眾以及管理人員的對兩者關(guān)系的認(rèn)識，采取恰當(dāng)?shù)姆绞綄烧叩钠鹾宵c與補充點進(jìn)行協(xié)調(diào)，增強宏觀調(diào)控的效果，為市場的升級優(yōu)化轉(zhuǎn)型提供更加強大的動力，帶動沿線交通經(jīng)濟的發(fā)展，增加就業(yè)機會和就業(yè)規(guī)模，造福于更多的群眾。

　　合理發(fā)展經(jīng)濟，實現(xiàn)與交通運輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展

　　現(xiàn)階段，經(jīng)濟的發(fā)展與市場機制具有密不可分的關(guān)系，在發(fā)展交通運輸?shù)倪^程中，應(yīng)通過恰當(dāng)?shù)姆绞剑瑢θ肆Α⑽锪Α⒇斄σ约捌渌苌Y源等進(jìn)行配置，經(jīng)過相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)市場的優(yōu)化運轉(zhuǎn)。在市場經(jīng)濟下，市場對經(jīng)濟的發(fā)展起著直接的作用，需要充分認(rèn)識到市場的重要性，在奠基的同時，緊密聯(lián)系經(jīng)濟與交通運輸之間的關(guān)系。具體來說，需要詳細(xì)分析影響經(jīng)濟發(fā)展的各種關(guān)鍵性因素，充分激發(fā)出市場的能動性，自覺抵制不利于交通運輸發(fā)展的不良因素，為經(jīng)濟的發(fā)展提供更加便利的條件。市場具有自發(fā)性，能夠?qū)ν饨绲男畔⒓皶r作出反應(yīng)，在資源短缺或者泛濫的情況下，市場會出現(xiàn)一定的萎縮和膨脹現(xiàn)象，必須借助相關(guān)的貨幣政策及時進(jìn)行調(diào)整，避免資源出現(xiàn)浪費或者流失的現(xiàn)象，促進(jìn)資源的合理分配。因此，交通運輸部門應(yīng)對市場信息進(jìn)行及時關(guān)注，找出市場變化的周期和規(guī)律，針對不同地區(qū)的實際情況，制定出具有針對性的方案，促進(jìn)交通運輸?shù)陌l(fā)展，同時為經(jīng)濟的發(fā)展提供良好的環(huán)境。

　　結(jié)語

　　交通運輸產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟的發(fā)展具有相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系。為此，需要充分把握兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系，結(jié)合時代發(fā)展的趨勢，找出交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題，加強地區(qū)交通規(guī)劃，增強交通運輸意識，以經(jīng)濟發(fā)展帶動交通運輸，合理發(fā)展經(jīng)濟，實現(xiàn)與交通運輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展。同時，在尊重客觀發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行創(chuàng)新，為綜合國力的提高奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　(作者單位：洛陽市交通運輸執(zhí)法局)

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