一、概述

　　整體式橋臺(tái)橋梁是指橋臺(tái)與主梁剛接或鉸接，臺(tái)與梁一起變形，取消了支座和伸縮裝置，它屬于無伸縮縫橋梁的一種。

　　二、富裕工業(yè)園分離立交橋的受力特點(diǎn)

　　整體式橋臺(tái)橋梁的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：

　　1整體式橋臺(tái)橋梁的主梁、臺(tái)、樁基礎(chǔ)構(gòu)成整體，各部分受力相互作用、互相影響，不能像分析普通橋梁一樣把上部和下部分開來考慮。

　　2整體式橋臺(tái)橋梁的臺(tái)要與主梁一起協(xié)同變形，所以必須采用柔性樁，理論計(jì)算時(shí)要考慮樁—土聯(lián)合作用。

　　三、總體設(shè)計(jì)

　　本分離立交橋?yàn)檎w式橋臺(tái)橋梁。上部結(jié)構(gòu)為(4×16)m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋梁全長(zhǎng)70m，橋面凈寬為(0.75+10.5+0.75)m，梁高0.8m，橋面鋪裝為0.13m厚抗凍抗?jié)B混凝土。全橋不設(shè)伸縮縫，臺(tái)梁固結(jié)。

　　四、構(gòu)造設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　由于整體式橋臺(tái)橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)連成整體，為適應(yīng)全橋的受力和變形，整體式橋臺(tái)橋梁的一些細(xì)部構(gòu)造需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

　　1整體式橋臺(tái)細(xì)部設(shè)計(jì)

　　由于整體式橋臺(tái)橋梁的橋臺(tái)與主梁剛結(jié)，柔性樁、臺(tái)與梁體一起變形，故升溫作用下橋臺(tái)承受較大的水平推力和臺(tái)后水平土抗力作用，這是整體式橋臺(tái)橋梁與普通結(jié)構(gòu)橋梁的橋臺(tái)最顯著的區(qū)別，故需進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

　　2搭板及臺(tái)后填土設(shè)計(jì)

　　⑴搭板處理

　　在兩側(cè)橋臺(tái)各設(shè)8m長(zhǎng)的鋼筋混凝土搭板，搭

　　板分兩段，每段4m, 搭板中間支撐在鋼筋混凝土枕梁上。在搭板分段點(diǎn)及搭板與水泥路面連接位置設(shè)兩道寬30cm、深15cm的變形縫，變形縫以高性能改性瀝青填充[4]，來適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)傳遞的由溫度變化等引起的水平變形，同時(shí)可以有效防止臺(tái)后填土的不均勻沉降導(dǎo)致搭板破損。

　　⑵臺(tái)后填土及排水

　　臺(tái)后填土施工前，在原地面處橫橋向設(shè)置橫向排水盲溝，有效地解決了橋臺(tái)附近的排水問題。橫向排水盲溝和搭板構(gòu)造。

　　為了減小臺(tái)后填料的沉降并保證排水順暢,臺(tái)后填土采用摩擦角大、強(qiáng)度高、透水性較好的水撼砂礫作為填筑材料。在施工臺(tái)后填土?xí)r，應(yīng)逐層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上。

　　五、結(jié)語

　　本文針對(duì)整體式橋臺(tái)橋梁的受力特點(diǎn)，結(jié)合某分離立交橋的設(shè)計(jì)實(shí)際情況，闡述了整體式橋臺(tái)橋梁橋臺(tái)細(xì)部的若干措施，得出以下建議：

　　(1) 臺(tái)帽及臺(tái)柱身外包PE15Ⅲ型高壓聚乙烯泡沫塑料，能減小臺(tái)后土體因橋臺(tái)移動(dòng)而產(chǎn)生的變形，減小升溫作用下臺(tái)后土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響。同時(shí)，也有效防止降溫時(shí)臺(tái)與臺(tái)后填土間出現(xiàn)縫隙。

　　(2) 橋頭搭板采用分段的形式可有效釋放結(jié)構(gòu)的溫度變形。利用具有高粘彈性的橡膠改性瀝青填充材料作為變形縫的填料，既能方便施工、縮短工期，又能保證接縫質(zhì)量，使接縫更加平順，行車舒適。

　　(3) 經(jīng)過一年的運(yùn)營(yíng)，結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)任何破損，說明本文采取的構(gòu)造措施是合理的。

　　參考文獻(xiàn)

　　1、彭大文.無伸縮裝置橋梁的發(fā)展[J]..福州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2001，29(2): 70-75.

　　2、于天來，周田等.升溫作用下整體橋臺(tái)臺(tái)后土壓力計(jì)算方法的探討[J].橋梁建設(shè)，2010，(1):29-31