摘要：從多年的工程實踐中發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)有公路等級設(shè)計中存在一些問題，主要是在設(shè)計中沒有很好地解決舊路提高等級后的具體技術(shù)標準問題，舊路局部改線問題，舊路加寬方案問題和舊路基利用問題。應(yīng)合理利用原有路線、減少占地、拆遷等環(huán)節(jié)和數(shù)重，對于降低工程退價，減少建設(shè)中的各種矛質(zhì)，加決工程建設(shè)速度能夠收到非常好的效果。

　　關(guān)鍵詞：舊路改造;路基加寬;路基利用;征地拆遷

　　Abstract: from the years of engineering practice, we find that the existing road level design has some problems, which is in the design not very good solution to improve the level of the old road after specific technical standard, the old road undesirable local problems, old road widening scheme and roadbed using old problems. Should be reasonable use the original route, reduce the floor, removal and other links and heavy, to reduce project back price, reduce the construction of all kinds of antinomy, add never engineering construction speed can receive very good effect.

　　Keywords: old road reconstruction; Roadbed widened; Roadbed use; Whose house

　　中圖分類號：U213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

　　分析我國目前現(xiàn)有公路提高等級的路線和路基路面設(shè)計中存在的主要問題。對于提高設(shè)計質(zhì)量，降低工程造價，減少各種矛盾，保證工程的正常建設(shè)具有重要的現(xiàn)實意義。

　　1 公路提高等級設(shè)計中存在的主要間題

　　1.1 準路堤高等級后的具體技術(shù)標準問題

　　級后公路的具體技術(shù)標準除滿足《公路工程技術(shù)標準》外，還應(yīng)考慮公路所在地區(qū)和該條公路未來的規(guī)劃。例如，現(xiàn)有連接兩城市的公路為三級公路，要提高到二級，如果在國家或省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中兩城市之間未來要建設(shè)高速公路，那么這條二級公路很可能作為高速公路的輔道，在這種情況下，該二級公路的具體技術(shù)指標當取松路工程技術(shù)指標當取《公路工程技術(shù)標準》中二級公路指標的下限值，這樣可以少占地，大大降低工程造價，同時可以緩解其他方面的矛盾。

　　1.2 舊路局部改線問題

　　改線就意味著新占土地，林地等等，而被廢棄的舊路則往往確實被徹底棄掉了，從近幾年對不同地區(qū)被廢棄!日路路段恢復(fù)使用情況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有近70 %被徹底廢棄了。雖然這些路段在設(shè)計中被納入了復(fù)墾或復(fù)栽計劃，但實際上并不能被真正地再利用，主要原因是這些路段已無法復(fù)墾復(fù)栽，或者要付出很大代價才能達到復(fù)墾復(fù)栽的目的。特別是原有路面為瀝青水泥路面的，復(fù)墾復(fù)栽的難度相當大，一般均被徹底廢棄，而原有路面為砂石路面的舊路復(fù)墾復(fù)栽的比例也相當小。對于因為躲避不良地質(zhì)或土質(zhì)地段可能需要改線的，應(yīng)進行改線與對不良地質(zhì)或土質(zhì)技術(shù)處理兩種方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，在經(jīng)濟比較中要將由于改線占地所帶來的多方面的間題計算在內(nèi)，包括遺棄路段復(fù)墾復(fù)栽的經(jīng)濟代價，只有這樣才能夠使設(shè)計真正的合理。

　　1.3 舊路加寬方案問題

　　提高等級不僅僅體現(xiàn)在線形指標上，大多數(shù)公路路基需要加寬，目前主要有兩種加寬方案― 兩狽l 加寬和單側(cè)加寬，路基加寬不應(yīng)僅信從技術(shù)的角度考慮采用哪種方案，還應(yīng)當仔細考慮工程實施中可能存在的其他問題。

　　1.3.l 局部房屋拆遷的問題

　　一般而言，舊路兩側(cè)不同路段分布著零星的房屋，著似數(shù)量少，但實際拆遷過程中往往出現(xiàn)各種矛盾，影響工程的建設(shè)，在這種情況下，應(yīng)仔細考慮加寬方案，盡量避免房屋拆遷。

　　1.3.2通信和電力線路拆遷向題

　　現(xiàn)有公路一側(cè)或兩側(cè)往往有通信和電力線路，通信和電力線路的拆遷不僅造成資金的浪費，在實際拆遷過程中還會出現(xiàn)其他問題，例如拆遷時間不能保證施工要求等。特別是在季節(jié)性冰凍地區(qū)，如果施工從春季開始，由于凍層尚未徹底融化，通信和電力線路拆遷十分困難，往往會耽誤工期，因此，應(yīng)盡可能避免在有線路一側(cè)進行路基加寬。

　　1.3.3綠化林帶處理問題

　　綠化林帶處理問題戶直是困擾建設(shè)單位和施工單位的重要問題之一，綠化林帶處理涉及到占地和林木補償兩個間題。占地手續(xù)在項目立項時能夠獲得審批，并且國家有統(tǒng)一的標準，但林木補償往往要到工程開工前才能得到最后的解決、而在補償價格上往往會出現(xiàn)較大的分歧，占林地越多，矛盾就越大。因此，設(shè)計得在設(shè)計階段就應(yīng)當考慮加寬方案，盡可能僅占一側(cè)林地，減少補償費用。

　　從很多工程的實際設(shè)計發(fā)現(xiàn)，因為方便設(shè)計而強求整條路線都采用一種加寬方案的例子屢見不鮮，從以上分析中可以看出，舊路加寬應(yīng)確定做到因段而異，不宜強求一致。

　　1.4舊路基利用間題

　　舊路基如何利用涉及取土，施工方便程度，施工難度，工程造價等等。

　　原路基是否能夠直接利用需要進行細致的檢測，能否直接利用需要鉆探確定，不能憑觀察，能利用一段盡可能利用一段，不能求大段落，如果推除原路基重新壓實，存在施工作業(yè)而小，影響施工進度，造成的施工費用不必要增加，甚至?xí)a(chǎn)生無處存放原路基土的現(xiàn)象，或者要占用公路界限以外的空地，又會帶來臨時占地問題，因此，在設(shè)計中應(yīng)充分考慮施工的方便性。

　　如果有廢棄路段，可以考慮該路段原路基的利用問題，減少借土，特別是在農(nóng)耕區(qū)，士場問題十分突出。因此，應(yīng)盡可能利用舊路的路基材料。

　　2 解決問題的途徑

　　2 .1 轉(zhuǎn)變設(shè)計觀念

　　在路基設(shè)計過程中必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計觀念和習(xí)慣，避免只考慮技術(shù)指標。短期經(jīng)濟和局部利益，樹立可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護的觀念，土地資源是有限，大量土地被占用就減少了人們生存的基本條件，因此，合理利用原有路線，減少占地，拆遷等環(huán)節(jié)和數(shù)量，對于降低工程造價，減少建設(shè)中的各種矛盾，加快工程建設(shè)速度能夠收到非常好的效果。

　　2.2 進行詳細的工程勘察工作

　　這里的勘察不僅僅指路線本身的勘察，還包括詳細記錄和測量沿線各種設(shè)施情況，雖然在日前的設(shè)計中也進行了這方面的工作，但從一些實際工程的設(shè)計中可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)設(shè)計并沒有做好做細這部分工作，給工程建設(shè)帶來了很多問題。因此，設(shè)計人員應(yīng)時刻牢記前述四個問題在設(shè)計中詳細認真地解決好，舊路提高等級后的具體技術(shù)標準問題，舊路局部改線問題，舊路加寬方案問題，舊路基利用問題，只有真正解決好上述問題才能做出合格的設(shè)計。

　　結(jié)束語

　　通過以上分析，在舊路提高等級的設(shè)計中要轉(zhuǎn)變設(shè)計觀念和習(xí)慣，針對不同的舊路情況，不追求高指標，不放棄任何可利用的可能性，在設(shè)計中不僅僅從技術(shù)的角度進行設(shè)計，還應(yīng)當充分考慮征地，拆遷，土場等一系列問題，考慮這些問題在工程建設(shè)時期解決的難度問題，考慮所給出的設(shè)計是否方便施工等等，只有這樣才能何等出符合實際，經(jīng)濟合理的設(shè)計。