摘 要：經(jīng)過多年來的信息化建設(shè)和積累，交通信息資源總量呈指數(shù)級(jí)增長，交通信息資源面臨的缺乏整合與共享的問題也日益凸顯。本文分析了公路信息資源存在的問題，對(duì)公路信息資源規(guī)劃的數(shù)據(jù)庫建設(shè)以及數(shù)據(jù)資源共享進(jìn)行了深入研究，基于信息工程方法論，科學(xué)規(guī)劃信息資源，并完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫以及主題數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，在明確數(shù)據(jù)服務(wù)的發(fā)布管理、日志和監(jiān)控的基礎(chǔ)上，進(jìn)行數(shù)據(jù)量的估算，加強(qiáng)了公路信息資源與河南政務(wù)云的銜接，對(duì)“智慧公路”建設(shè)具有深遠(yuǎn)的意義。

　　關(guān)鍵詞：智慧公路;信息資源規(guī)劃;數(shù)據(jù)庫;資源共享

　　1 引言(Introduction)

　　大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)的價(jià)值和政治意義正在凸顯出來，國務(wù)院頒發(fā)的《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》就是旨在從國家層面推動(dòng)大數(shù)據(jù)工作的全面開展，加快建設(shè)數(shù)據(jù)強(qiáng)國[1]。經(jīng)過多年信息化建設(shè)和積累，河南省交通運(yùn)輸行業(yè)積累了大量的數(shù)據(jù)資源，交通信息資源總量呈指數(shù)級(jí)增長，在服務(wù)交通行業(yè)管理、服務(wù)企業(yè)和社會(huì)公眾方面發(fā)揮了重要作用[2]。“一個(gè)基礎(chǔ)、三大平臺(tái)”將相繼建設(shè)和全面推廣，迫切需要改變傳統(tǒng)“散”的建設(shè)模式，采用“統(tǒng)”和“聯(lián)”的頂層設(shè)計(jì)思想，全面、系統(tǒng)梳理行業(yè)信息資源，對(duì)河南省公路信息資源進(jìn)行全面規(guī)劃。因此，想要在經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展的過程中形成倍增效應(yīng)，就必須不斷完善政府對(duì)掌握的信息資源的開發(fā)利用工作[3]。

　　2 問題分析(The analysis of the problem)

　　2.1 干線路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)覆蓋率不足，數(shù)字化程度低

　　現(xiàn)有公路重點(diǎn)路段、重要橋隧等監(jiān)控覆蓋范圍已無法滿足需求，大部分技術(shù)狀況、交通運(yùn)行等信息仍需要依靠人工采集獲取。數(shù)據(jù)采集一是受人工影響造成連續(xù)性不強(qiáng)、數(shù)據(jù)誤差較大;二是人工采集數(shù)據(jù)質(zhì)量不高、結(jié)構(gòu)化不強(qiáng)，使得后續(xù)的數(shù)據(jù)分析、預(yù)警研判等工作難以開展。目前，雖然我省路網(wǎng)信息化已有一定的基礎(chǔ)，部分實(shí)現(xiàn)了電子化，但是總體上覆蓋面不全，設(shè)置還相對(duì)散亂，對(duì)數(shù)據(jù)的處理與挖掘投入力度較弱，不能夠?qū)⑿乱淮畔⒓夹g(shù)、傳感器技術(shù)、人工智能等智慧技術(shù)綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛管理[4]。

　　2.2 省市縣三級(jí)信息化建設(shè)體系性較差

　　由于項(xiàng)目各自建設(shè)，其建設(shè)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，設(shè)備選型存在一定差異性，河南省各轄區(qū)路段信息化系統(tǒng)之間兼容性較差。鄭州市信息化建設(shè)、管理體制、調(diào)度管理、信息監(jiān)測(cè)等初見成效，并不斷完善;濟(jì)源等市結(jié)合自身特點(diǎn)開展部分特色應(yīng)用;交調(diào)站在各個(gè)市均有建設(shè)，視頻監(jiān)控、信息發(fā)布等設(shè)施個(gè)別市部分路段開展建設(shè)。但是，大部分市公路信息化程度較低，無法形成支撐全省普通干線公路網(wǎng)的“智慧公路”建設(shè)。

　　3 信息資源規(guī)劃(Information resource planning)

　　智慧公路信息資源規(guī)劃指的是從公路信息的來源采集，到對(duì)這些信息進(jìn)行處理，再到對(duì)公路信息資源進(jìn)行傳輸，再到最終的公路信息資源的使用。其具體的功能就在于可以對(duì)河南省的公路領(lǐng)域各功能和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而使得河南省的公路信息資源能夠在信息的采集方面標(biāo)準(zhǔn)化，并且可以建立一個(gè)河南省的公路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。對(duì)于河南省而言，在公路信息資源規(guī)劃方面，需要遵循從公路信息的采集到元數(shù)據(jù)的建立，以及對(duì)各種公路信息的分析，都需要在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下執(zhí)行，從而使得河南省公路信息資源能夠更好地接軌和整合[5，6]。

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