摘 要：在社會(huì)快速發(fā)展的前提下，我國的道路橋梁建設(shè)也發(fā)生了巨大變化，施工技術(shù)、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)形式都有了很大的發(fā)展和進(jìn)步。道路橋梁建設(shè)在長期的實(shí)踐過程中，積累了豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)也因橋梁的實(shí)際需要在不斷完善和提升。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，賦予了道路橋梁施工技術(shù)更多的科技元素。為了滿足人們對橋梁多樣化的使用需求，在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，橋梁施工技術(shù)將會(huì)繼續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展，為建設(shè)出更多現(xiàn)代化的道路橋梁工程而做出貢獻(xiàn)。基于此，文章對道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);發(fā)展方向

　　0 引言

　　道路橋梁工程施工工序多樣化，施工過程影響因素也較多，工程質(zhì)量越來越成為建設(shè)發(fā)展關(guān)注重點(diǎn)，尤其是在交通基礎(chǔ)設(shè)施越來越重要的今天，道路橋梁建設(shè)任務(wù)量越來越大，工程質(zhì)量要求也越來越高，為保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量，不斷提高道路橋梁的實(shí)用價(jià)值，需要運(yùn)用符合現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展要求的施工技術(shù)進(jìn)行施工，并結(jié)合科學(xué)的管理手段對施工過程加以控制，不斷完善我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　1 我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)階段的成果

　　1.1 新型加固技術(shù)的實(shí)施應(yīng)用

　　為提高道路橋梁的承載力和穩(wěn)定性，對建設(shè)地地基進(jìn)行加固處理必不可少，地基加固處理的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的穩(wěn)定性和安全性，需通過不斷提高技術(shù)、優(yōu)化施工工藝來確保地基加固質(zhì)量。一旦因地基加固技術(shù)不合理，勢必會(huì)影響地基加固效果，造成道路橋梁不均勻沉降、裂縫、坍塌等質(zhì)量缺陷，影響車輛行人的正常行駛，甚至引發(fā)重大安全事故，實(shí)現(xiàn)對地基加固的有效處理是確保工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。新型地基加固施工技術(shù)的出現(xiàn)不僅使路基的承載力顯著增強(qiáng)，而且延長了道路橋梁使用壽命。經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，地基復(fù)合加固技術(shù)具有加固效果好、方便操作的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于我國道路橋梁工程地基的加固處理中，并取得了良好的效果。

　　1.2 新型防水材料的應(yīng)用

　　現(xiàn)階段，我國相關(guān)科研機(jī)構(gòu)重視實(shí)用性更強(qiáng)的新型防水材料的研究，用以不斷提升道路橋梁工程的防水能力，保障工程整體質(zhì)量。目前大量道路橋梁已經(jīng)開始采用新型防水材料，主要有密封膠結(jié)、瀝青防水卷材、高分子片材和防水涂料等，這幾種防水材料都具有高分子性能，具有優(yōu)于傳統(tǒng)防水材料的防水效果。其中在道路橋梁工程中使用最多的防水材料為柔性防水，柔性防水材料又有多種類型，經(jīng)過實(shí)踐證明瀝青防水卷材的實(shí)用性現(xiàn)階段最強(qiáng)。

　　2 道路橋梁主要施工技術(shù)

　　2.1 防水施工技術(shù)

　　道路和橋梁施工中還應(yīng)該做好防水措施，防水施工技術(shù)實(shí)施時(shí)先要保證以混凝土材料為主鋪設(shè)的路面結(jié)實(shí)穩(wěn)固，其次施工時(shí)要注意合理設(shè)計(jì)路面地勢，以及路面排水口位置，將路面雨水引向排水口的同時(shí)，以金屬網(wǎng)做好排水口的防護(hù)，避免排水口污物堆積發(fā)生堵塞。

　　除此之外，排水口切面材料也要做好防水保護(hù)，避免雨水滲漏腐蝕基底，必要時(shí)可以選擇具有一定耐腐蝕性的磨面石板材料進(jìn)行路基隔離，在引流雨水的同時(shí)避免雨水對路基的腐蝕。

　　2.2 混凝土施工技術(shù)分析

　　在道路橋梁施工工程當(dāng)中，混凝土施工也是其中重要的工作內(nèi)容。在進(jìn)行混凝土施工的過程當(dāng)中，首先需要對混凝土配料比進(jìn)行確定，保證混凝土的質(zhì)量的能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。在攪拌混凝土的過程當(dāng)中，還需要加強(qiáng)對配料質(zhì)量和添加劑的管理，保證配比出的混凝土的質(zhì)量能夠符合施工要求。在澆筑混凝土的過程當(dāng)中，還要嚴(yán)格遵守相關(guān)的工作順序，這樣一來才能夠保證澆筑的質(zhì)量。在安裝模板的過程中要對模結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，加強(qiáng)連接處密封的力度，這樣一來才能最大限度地避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。除此之外，在實(shí)際的澆筑過程中，相關(guān)工作人員還需要加強(qiáng)對澆筑高度的控制，一般來說澆筑高度需要孔還在1.5 m左右的范圍內(nèi)。在完成澆筑工作之后，為了進(jìn)一步提高混凝土的密實(shí)度，還需要進(jìn)行振搗，減少蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)率。最后在完成混凝土施工工作之后，為了進(jìn)一步提高混凝土的強(qiáng)度，還要做好養(yǎng)護(hù)工作。

　　2.3 路基施工技術(shù)

　　路基穩(wěn)定是路面結(jié)實(shí)穩(wěn)固的前提，在設(shè)計(jì)時(shí)可以適當(dāng)引入輔助結(jié)構(gòu)例如金屬鋼筋網(wǎng)，然后再進(jìn)行基底的填筑，增強(qiáng)整體建筑的韌性，在進(jìn)行路基鋪設(shè)時(shí)，要使用質(zhì)量可靠的建筑材料，控制好粗細(xì)沙石混合料的比例，其次利用壓實(shí)處理手段結(jié)合適當(dāng)?shù)牟牧蠈β范魏蜆蛄夯走M(jìn)行加固，可以使用硅膠材料覆蓋或填封路面。完成技術(shù)實(shí)施后要進(jìn)行路面或橋面測試，確保所使用的加固材料與路面或橋面相貼合，最后還需要對過往車輛進(jìn)行通行管理，避免超負(fù)荷車輛對路基造成壓損。

　　2.4 橋梁伸縮縫施工技術(shù)的分析

　　在進(jìn)行伸縮縫施工的過程當(dāng)中，首先需要切割伸縮縫，在切割伸縮縫的過程中為了避免且切縫被石粉污染可以在切縫的兩邊放一個(gè)較寬的編織布，而且還可以利用編織布進(jìn)行雜物存放工作，然后再進(jìn)行開采工作。一般情況下為了保證槽內(nèi)的清潔并且新老栓能夠在短時(shí)間內(nèi)快速結(jié)合，再利用風(fēng)鎬進(jìn)行開槽。而在焊接橋梁伸縮縫的過程當(dāng)中，需要對焊接的溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，保證焊接過程中溫度能夠一致。除此之外，為了進(jìn)一步提高焊接工作的質(zhì)量，需要先進(jìn)行點(diǎn)焊定位，再進(jìn)行焊接工作。在完成焊接工作之后要對鎖定夾具進(jìn)行拆卸，但是此項(xiàng)工作必須要在合適的溫度下進(jìn)行，只有如此才能保證在后期的使用中伸縮縫能夠進(jìn)行正常工作。

　　3 道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向

　　3.1 加大施工管理軟件的開發(fā)和應(yīng)用

　　道路橋梁建設(shè)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合工程，涉及的專業(yè)類型多、工序繁瑣，需要優(yōu)質(zhì)的施工管理技術(shù)為工程的順利進(jìn)行提供保障。在未來的道路橋梁施工管理技術(shù)發(fā)展中，應(yīng)朝著高端管理技術(shù)發(fā)展，加大對施工管理軟件的開發(fā)和應(yīng)用。如目前研制出的WEB技術(shù)、GIS技術(shù)、技術(shù)理論之3COM技術(shù)，這些施工管理軟件的應(yīng)用，不僅可實(shí)現(xiàn)對工程施工全過程的有效監(jiān)督管理，而且使得管理過程更加規(guī)范、系統(tǒng)。WEB技術(shù)針對道橋施工管理較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，可將業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商之間的關(guān)系以三維現(xiàn)場圖形的方式直觀形象地呈現(xiàn)出來，為管理人員再現(xiàn)施工現(xiàn)場的具體情況，以便管理人員根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展采取相應(yīng)的解決策略。

　　3.2 施工技術(shù)節(jié)能化

　　為積極響應(yīng)國家提出的節(jié)能減排號(hào)召，全國各行業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中都積極采取有效措施來進(jìn)行節(jié)能降耗，以期降低對環(huán)境的影響和破壞，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。道路橋梁工程建設(shè)屬于高能耗行業(yè)，施工的復(fù)雜性導(dǎo)致建設(shè)期間的各種浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，從技術(shù)層面來降低能源消耗，是提高工程總體消耗的重要舉措。我國的科研人員正在積極地研發(fā)節(jié)能型的施工技術(shù)和施工材料，目前已經(jīng)有新型節(jié)能材料應(yīng)用了道路橋梁工程中，如：改性瀝青油氈的應(yīng)用，因其具有較高的分子性能，使得防水效果更佳，有效提高了道路橋梁的防水性能。

　　4 結(jié)語

　　從文中分析可以了解到，當(dāng)前我國的市政道路橋梁施工和控制工作還需要花費(fèi)較長的時(shí)間逐步進(jìn)行完善。在實(shí)際的建筑施工中無論是從施工技術(shù)入手，還是加強(qiáng)質(zhì)量控制都應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)的工作，加強(qiáng)施工技術(shù)和質(zhì)量的控制才能進(jìn)一步提高道路橋梁工程的質(zhì)量，并促進(jìn)道路橋梁工程的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]王震.道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展方向探討[J].黑龍江交通科技，2018，41(11)：110+112.

　　[2]孫志國.我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向[J].四川水泥，2018(2)：31.

　　[3]羅飛飛.淺談道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向[J].四川水泥，2017(7)：71.

　　[4]劉小永.道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展方向探討[J].住宅與房地產(chǎn)，2017(12)：235-236

　　推薦閱讀：道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究