摘要：要更快、更好地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，更快地實(shí)現(xiàn)綜合交通、智能交通、綠色交通的發(fā)展方向。本文介紹了交通運(yùn)輸管理的主要影響因素，提出了強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理的有效措施。

　　關(guān)鍵詞：強(qiáng)化 交通運(yùn)輸 管理 措施

　　Abstract: to faster, better realize transportation industry development from the traditional industries to modern service industry transformation, and faster to realize the comprehensive traffic, intelligent traffic, the development of green transportation direction. This paper introduces the transportation management the main influence factors, put forward a proposal of strengthening the management of transportation effective measures.

　　Key words: improved transportation management measures

　　中圖分類號：C913.32 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，是推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展、 和諧發(fā)展、跨越發(fā)展的迫切需要。為更快、更好地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，更快地實(shí)現(xiàn)綜合交通、智能交通、綠色交通的發(fā)展方向，交通運(yùn)輸管理者要清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任，從改革發(fā)展穩(wěn)定的大局出發(fā)，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾參與監(jiān)督、全社會(huì)廣泛參與的交通運(yùn)輸工作格局，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓進(jìn)取，真抓實(shí)干，實(shí)現(xiàn)發(fā)展思路、體制機(jī)制、政策措施等方面創(chuàng)新。

　　一、交通運(yùn)輸管理的主要影響因素

　　1、運(yùn)輸生產(chǎn)力水平不高。在營業(yè)性客貨運(yùn)輸車輛中, 中高檔客車特別是高檔客車和大噸位柴油貨車以及集裝箱等專用貨車所占比例偏低, 遠(yuǎn)不能滿足廣大旅客和貨主的需求。

　　2、運(yùn)輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。由于種種原因,客貨運(yùn)輸站場建設(shè)進(jìn)度緩慢,到目前為止,在部分大中城市、相當(dāng)數(shù)量的縣城以及大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn), 客貨運(yùn)輸站場基礎(chǔ)設(shè)施仍很短缺且設(shè)備簡陋, 成為制約道路運(yùn)輸發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié), 影響了公路基礎(chǔ)設(shè)施功能和車輛運(yùn)輸效率的充分發(fā)揮。

　　3、運(yùn)輸組織水平和運(yùn)輸效率較低。在部分地區(qū),由于地方保護(hù)主義比較嚴(yán)重,存在著地區(qū)之間相互排斥、相互封鎖的現(xiàn)象,在一定程度上使空駛率提高、運(yùn)輸組織水平降低,對建立全國統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運(yùn)輸市場造成了消及的影響。

　　二、強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理的有效措施

　　1、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè) ，領(lǐng)導(dǎo)率先垂范 ，狠抓任務(wù)落實(shí)全心全意為機(jī)駕人員和乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會(huì)主義職業(yè)道德在道路運(yùn)輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)道德要求。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，在工作中領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓任務(wù)落實(shí) ，從而指導(dǎo)全體群眾職工干好、干實(shí)各項(xiàng)任務(wù)。指導(dǎo)群眾要始終明白作風(fēng)建立的重要性、必要性、緊迫性 ，把抓落實(shí)貫穿于作風(fēng)建立的始終 ，建立艱苦斗爭、堅(jiān)強(qiáng)拼搏的精神 ，廢除只圖虛名、不務(wù)實(shí)效的不良作風(fēng) ;建立求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干的精神，廢除實(shí)喊虛抓、深謀遠(yuǎn)慮的錯(cuò)誤思想;建立憂患認(rèn)識，時(shí)辰警醒 ，不斷加壓 ，防止動(dòng)力缺失和精神懶惰。特別是指導(dǎo)群眾要始終保持興旺朝氣、高昂銳氣和浩然正氣的精神面貌;保持發(fā)奮有為、敢為人先、樂于奉獻(xiàn)的精神形態(tài) ;保持面對艱難有戰(zhàn)勝艱難的勇氣，面對成績有處理成績的決心，面對挑戰(zhàn)有迎接挑戰(zhàn)的氣概。常常辰刻做到思想上有新進(jìn)步，作風(fēng)上有新請求，任務(wù)上有新打破 ，充分發(fā)揮班子的帶頭和主導(dǎo)作用 ，用本人的能力、品德、才學(xué)、程度和人格魅力去影響人、勾結(jié)人，率領(lǐng)全市運(yùn)政管理人員為建立和諧社會(huì)和完成道路運(yùn)輸業(yè)新的逾越式發(fā)展而努力斗爭。

　　2、健全管理機(jī)制 ，標(biāo)準(zhǔn)管理辦法 ，強(qiáng)化管理措施

　　健全管理機(jī)制，標(biāo)準(zhǔn)管理辦法，嚴(yán)格制定一系列制度措施，才能確保各項(xiàng)任務(wù)的全面落實(shí)，只有加強(qiáng)制度建立，健全監(jiān)督機(jī)制，才能有效地遏制不良行為的發(fā)生。如在選人用人機(jī)制上 ，建立健全民主推薦制度、群眾考核制度、群眾任用制度、合作鼓勵(lì)機(jī)制、管理監(jiān)視機(jī)制，逐步建立一套盤繞道路運(yùn)輸發(fā)展和任務(wù)實(shí)績來測評和使用群眾的任務(wù)機(jī)制。在加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建立上，要建立健全思想教育機(jī)制、監(jiān)視限制機(jī)制、廉政義務(wù)機(jī)制 ，逐步構(gòu)成嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格懲辦的反腐倡廉任務(wù)機(jī)制 ，努力從源頭上防止腐敗成績。保持和完美民主集合制，充分發(fā)揮黨支部的指導(dǎo)核心作用 ，保持管全局、把方向、議大事、抓落實(shí) ，把次要精神放在抓大事、指導(dǎo)全局和微觀決策上 ，努力做到扭住核心不抓緊，抓住機(jī)遇不放手，遇到艱難不抬頭，放慢發(fā)展不止步，不斷推進(jìn)精神文明、政治文明和精神文明建立的協(xié)調(diào)發(fā)展。 要有高質(zhì)量的任務(wù)追求，權(quán)力和職務(wù)是組織和群眾為我們提供建功立業(yè)、完成志向的大好平臺，也是我們?yōu)槿罕娭\利益、辦實(shí)事的大好機(jī)會(huì)。做好交通運(yùn)輸管理工作，指導(dǎo)群眾要經(jīng)常深化實(shí)際，到群眾中去，認(rèn)真聽取各方面的看法和建議，從不同側(cè)面理解和掌握隊(duì)伍中具有的實(shí)際成績，對群眾職工不只要聽他們的匯報(bào)，看他們在干什么，著重要看干任務(wù)獲得的實(shí)效，精確掌握群眾職工的任務(wù)和思想情況，協(xié)助他們處理任務(wù)和生活中的實(shí)際艱難。要有情為民所系的思想。胡錦濤總書記已經(jīng)指出：“政之所興在順民意，政之所廢在失民意。”，保持同群眾的血肉聯(lián)絡(luò)，是我們黨始終立于不敗之地，不斷發(fā)展強(qiáng)大的根本保證。心中裝著群眾，但凡想著群眾，任務(wù)依托群眾，一切為了群眾，把群眾的利益放在第一位，深化體察民情，充分反映民意，廣泛集合民智，實(shí)在愛惜民力。

　　3、嚴(yán)格考核考評 ，建立處分機(jī)制

　　在實(shí)際工作中我們以考核抓落實(shí)，經(jīng)過督查，找準(zhǔn)成績，歸納梳理，提出整改措施，責(zé)令活期整改;經(jīng)過考核推進(jìn)運(yùn)政管理，加強(qiáng)真抓實(shí)干的義務(wù)，確保任務(wù)全面落實(shí)。要不斷完美考核管理辦法，建立實(shí)在可行的激勵(lì)機(jī)制，大力推行目標(biāo)管理考核機(jī)制，把每個(gè)群眾職工的任務(wù)量化細(xì)化，使群眾職工都有壓力和緊迫感，從機(jī)制上強(qiáng)化“法治”，消除執(zhí)法中具有的隨便性 ，進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)政執(zhí)法行為，加強(qiáng)機(jī)關(guān)內(nèi)部管理。要改進(jìn)考核方式和手段，把日常考核與月、季考核相分離 ，按照一把尺子量到底的考核機(jī)制 ，加大任務(wù)功績同獎(jiǎng)金津貼掛鉤力度，獎(jiǎng)勤罰懶，實(shí)在表現(xiàn)干與不干不一樣、干好干壞不一樣的鼓勵(lì)機(jī)制 ，加強(qiáng)內(nèi)在動(dòng)力和內(nèi)部壓力 ，做到量才錄用、才盡其用。討論和建立與目標(biāo)義務(wù)制相配套的能級管理制度，按崗位任務(wù)的義務(wù)、強(qiáng)度，增加崗位津貼和處合作資 ，推進(jìn)中層群眾在其位、司其職、盡其責(zé)。緊緊盤繞依托群眾監(jiān)視，始終保持一切為運(yùn)營者效勞，把群眾滿意作為衡量我們作風(fēng)建立成效的砝碼，把運(yùn)營業(yè)戶答應(yīng)不答應(yīng)作為檢驗(yàn)我們?nèi)蝿?wù)的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上做到開辟創(chuàng)新求真務(wù)實(shí)，建立運(yùn)政行業(yè)的優(yōu)良抽象，得到運(yùn)輸運(yùn)營業(yè)戶和社會(huì)各界的贊譽(yù)。要下決心把任務(wù)重心下移，從群眾最需求的地方干起，從群眾最反對的地方改起，從群眾最關(guān)心的成績抓起，到?jīng)_突多的地方去體察民情，到熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)多的地方去調(diào)查研究，消民所怨，辦民所盼，解民所難。要強(qiáng)化權(quán)為民所用的認(rèn)識。要正確對待權(quán)力 ，把權(quán)力看成是義務(wù)，而不是組織給予個(gè)人的特權(quán);把權(quán)力看成是奉獻(xiàn)，而不是個(gè)人謀取私利的工具;把權(quán)力看成是重托，而不是貪圖吃苦的條件。要實(shí)在做到在職務(wù)背后勤思義務(wù) ，在權(quán)力背后多想義務(wù) ，把行使權(quán)力的進(jìn)程看作是對黨、對群眾擔(dān)任的進(jìn)程 ，看作是對組織、對群眾擔(dān)任的進(jìn)程，營私行使，為民所用，在任何時(shí)分任何情況下，都要實(shí)在把廣大群眾群眾和運(yùn)輸運(yùn)營者的利益完成好、保護(hù)好、發(fā)展好。要加強(qiáng)利為民為謀的義務(wù)。

　　總之，交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，在整個(gè)社會(huì)機(jī)制中起著紐帶的作用。隨著國家對土地和金融進(jìn)行宏觀調(diào)控，交通繼續(xù)沿襲以大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的發(fā)展模式已經(jīng)行不通了，必須轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，由交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主向?yàn)橐蕴岣呓煌ㄟ\(yùn)輸工作管理為主轉(zhuǎn)變，從外延式發(fā)展向內(nèi)涵型發(fā)展轉(zhuǎn)變，只有這樣才能促進(jìn)交通運(yùn)輸全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

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